Начал наблюдать потение масла из под болта (отмечено черным) и чуть по краям крышки, причем потеет именно из под болта... Что это может быть? Фото ниже [изображение]http://[/изображение]
Это сальник коленвала И течет не из под болтов, а просто на них набрасывает масло с шкива привода допоборудования. Обрати внимание на перегородку моторного отсека, она то же в жирной грязи.
Это сальник коленвала
Прежде всего, будет влажной деталь номер 16 в р-не деталей с номерами 1 и 2. А потом уже все, что ближе. Пока до тех болтов доберется, уже брызгать будет нечем
И тем не менее ... я себе то же задавал вопрос, откуда ж там масло берется? Углубившись в глубь с фонариком я обнаружил откуда маслице ...
Доброго времени суток.
Начал наблюдать потение масла из под болта (отмечено черным) и чуть по краям крышки, причем потеет именно из под болта...
уверен, что это именно масло?
Доброго времени суток.
Начал наблюдать потение масла из под болта (отмечено черным) и чуть по краям крышки, причем потеет именно из под болта...
уверен, что это именно масло?
А что там может быть еще в том месте? ОЖ по консистенции другая и по вкусу другая. Сначала я думал что мне показалось и это как то связано с заменой масла. Я обработал спец жидкостью для снятия жира масла и т.п. , и оно "[*****]" из под болтов опять начало...
Ну, там под крышечкой есть еще сальник распредвала ... и если это оттуда, то бегом менять, иначе ремню ГРМ очень скоро будет кирдык, а за одно и клапанам ... и много чему.
Ты б вживую сфоткал, что ли А то диагностика по телефону, глядя на портрет среднестатистического румына.
Ты б вживую сфоткал, что ли А то диагностика по телефону, глядя на портрет среднестатистического румына.
сам знаешь, там такое место, что хер пролезешь. Сфоткать попробую..
Это сальник коленвала И течет не из под болтов, а просто на них набрасывает масло с шкива привода допоборудования. Обрати внимание на перегородку моторного отсека, она то же в жирной грязи.
точно сальник колена?
Ты б вживую сфоткал, что ли А то диагностика по телефону, глядя на портрет среднестатистического румына.
сам знаешь, там такое место, что хер пролезешь. Сфоткать попробую..
снимать крышку и смотреть, процедура аналогична замене ремня ГРМ: подпереть двигатель, открутить опору двигателя и открутить крышку, "окошко" в подкрылке возможно не нужно будет снимать
На фото не только болты, но и крышка грм на стыках, шкив коленвала. Предполагать здесь можно что угодно, нужно разбирать, смотреть. Масло, ОЖ не уходят?
На фото не только болты, но и крышка грм на стыках, шкив коленвала. Предполагать здесь можно что угодно, нужно разбирать, смотреть. Масло, ОЖ не уходят? [/цитата
масло не уходит, Ож тоже в норме.
В гаражных условиях без подъемника будет очень тоскливо.
В гаражных условиях без подъемника будет очень тоскливо.
ничуть... снять защиту и поддомкратить двигатель, зафиксировать, что бы вниз не упал - все остальные работы сверху делать - для диагоностики более чем достаточно
В гаражных условиях без подъемника будет очень тоскливо.
Есть домкрат-двухтонник. Надо испытать Глянь для начала снизу. Исключи частую болячку Логанов твоих годов: скорую смерть сальника коленвала от шестерни маслонасоса.
В гаражных условиях без подъемника будет очень тоскливо.
Есть домкрат-двухтонник. Надо испытать Глянь для начала снизу. Исключи частую болячку Логанов твоих годов: скорую смерть сальника коленвала от шестерни маслонасоса.
Вроде эта болячка только у двигателя 1.4, на 1.6 такой фигни быть не должно.
Угу, да ... болячка 1.4 ... типа у них сальники не одинаковы. У меня на 30 т.к.м. зимой очень хорошо потекло, летом перестало ...
Оно с одной стороны похоже на то, как это выглядело у меня до ремонта, а с другой стороны - иначе. Глянь на перегородку моторного отсека - если там масло, то это таки сальник коленвала.
Но я склоняюсь к сальнику распредвала. Верхнюю крышку снять легко, снимешь - сам все поймешь.
Вот тут не может быть масла, если оно с шкива на коленвале.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А то диагностика по телефону, глядя на портрет среднестатистического румына.
На 2:30 очень характерно
У К7* поддон картера - это вам не жестянка в 0.8 мм как на Фродовских CVH 
