Собственно слышал, но особо не верил. Пока сегодня на 75000тыс не прошел ТО на моей Тойоте. В итоге приговорили колодки - я по износу во время предыдущих шиномонтажей примерно знал, что где-то сейчас придет их время. Но по результату измерений толщины приговорили и диски. Вот и вопрос - что сейчас диски и колодки изнашиваются одинаково? Вроде раньше считалось нормальным - три замены колодок - одна замена дисков. Да и колодки вроде чаще менялись.
1- какая тойота , 2 - какая толщина дисков ...
Мне передние колодки один раз без дисков поменяли, а на 65 тык приговорили и передние, и задние вместе с дисками. Может, заговор? Попробую, как Remsa, может, они помягче стоковых фордовских
забудь про напильник имени ремса ...
Собственно слышал, но особо не верил. Пока сегодня на 75000тыс не прошел ТО на моей Тойоте. В итоге приговорили колодки - я по износу во время предыдущих шиномонтажей примерно знал, что где-то сейчас придет их время. Но по результату измерений толщины приговорили и диски. Вот и вопрос - что сейчас диски и колодки изнашиваются одинаково? Вроде раньше считалось нормальным - три замены колодок - одна замена дисков. Да и колодки вроде чаще менялись.
На Субару Легаси 08 та же ситуация. На 80-и тыс. ушли передние колодки с дисками.
у меня на сотне вот поменяли скопом передние диски и колодки.
У меня бремба, так-же стиралась, вместе с диском, а вот у зимермана колодки за год стираются. В принципе и та и другая схема имеет право на жизнь. Зависит от цены дисков и стоимости работ по замене колодок. Если самому менять, то мягкие колодки предпочтительней, к тому же тормозят лучше, как мне показалось.
диски выхаживают 2 комплекта колодок..правда не более 45-50К
диски выхаживают 2 комплекта колодок..правда не более 45-50К
+1 В городских условия примерно так и получается.
Попробовал проигнорировать рекомендации официалов относительно необходимости замены дисков и ездил еще полгода - тормозить-то тормозит, но вот как - мне совсем не понравилось. Больше в такие игры играть не буду)
диски выхаживают 2 комплекта колодок..правда не более 45-50К
+1 В городских условия примерно так и получается.
Попробовал проигнорировать рекомендации официалов относительно необходимости замены дисков и ездил еще полгода - тормозить-то тормозит, но вот как - мне совсем не понравилось. Больше в такие игры играть не буду)
Официалы рекомендовали на 45 тыс. проточить, а на 60 - заменить. Не делал ни то, ни другое, основывался на рекомендации производителя в сервисном мануале (заменять не по пробегу, а по износу).
Поменял на 90 тыс. сам, за час с перекурами. После замены торможение не изменилось.
Собственно слышал, но особо не верил. Пока сегодня на 75000тыс не прошел ТО на моей Тойоте. В итоге приговорили колодки - я по износу во время предыдущих шиномонтажей примерно знал, что где-то сейчас придет их время. Но по результату измерений толщины приговорили и диски. Вот и вопрос - что сейчас диски и колодки изнашиваются одинаково? Вроде раньше считалось нормальным - три замены колодок - одна замена дисков. Да и колодки вроде чаще менялись.
Может, и совпадение, но на моем Ноуте с АКПП впервые понадобилось заменить колодки (по износу) на 60 тысячах, причем вместе с дисками ПыСы Муж за 160 тысяч пробега на своем Ноуте (тоже с АКПП) менял чаще колодки, каждые 30 тысяч, а диски - всего пару раз сменил за это время.
Так что очень сильно зависит от манеры езды. Я, например, стараюсь не тормозить тормозами, а если торможу, то очень плавно и осторожно.
я так понимаю, это зависит от колодок - чем мягче колодки - тем дольше живут диски (но колодки меняются чаще). у меня при пробеге в 100 тыс - диски еще "родные" и протачивать их не надо - состояние оччень хорошее
Да все это очень субъективно. У меня Королла, за 223 000 км. ни передние ни задние диски не менял.
У меня Королла, за 223 000 км. ни передние ни задние диски не менял.
А колодки?
У меня все детали - только оригинал от Тойоты. Ну или ихнего поставщика.
Я вот не пойму а почему вдруг относительный износ дисков и колодок должен зависеть от манеры езды? Колодки ж о диски трутся и не важно насколько часто тормозить - изнашиваться они будут в одинаковой пропорции, что у гонщика, что у тошнота. Пробег, конечено будет разный. Разве не так? Я смотрю японцы этим делом больше страдают, а с европейцами как?
ПС. Конечно я ожидал такого, но счет за замену - 770 евро (все диски и колодки + работа) у официалов - вызвал немного нездоровое желание уйти от них нафиг, только изза куланца боюсь. ППС. Удивило также то, что задние колодки износились наравне с передними(у меня сзади диски). На ранних моделях было так, что задние ходили намного дольше передних.
Вроде раньше считалось нормальным - три замены колодок - одна замена дисков. Да и колодки вроде чаще менялись.
ключевые слова - "вроде" и "считалось". "Считалось" потому, что людям на диски денег жалко и западло менять диски с износом 2 мм... но по регламенту - допустимый износ около того (зависит от конкретной модели, а именно - от параметров ее дисков)
Зато есть люди, у которых диски больше на кружочки фольги уже похож и ничего... все еще "считают", что можно менять только колодки.
диски еще можно перегреть. Их может повести. Но 1-я замена на 75к не так и плохо точнее даже пора.
Да все это очень субъективно. У меня Королла, за 223 000 км. ни передние ни задние диски не менял.
а я без вакуум усилителя ездил, был молодым, спинка сидения вертикально и ноги качал п.с. сори за трололо. Но цитируемый тоже провоцирует людей на глупость.
Да все это очень субъективно. У меня Королла, за 223 000 км. ни передние ни задние диски не менял.
а я без вакуум усилителя ездил, был молодым, спинка сидения вертикально и ноги качал п.с. сори за трололо. Но цитируемый тоже провоцирует людей на глупость.
СРВ, 10 лет от роду, 225 тыс пробега, все диски ещё "родные", износ где-то 1 мм, колодки меняются в среднем через 80 тыс, коробка - механика, в чём глупость? Зачем менять деталь, если её износ в пределах допустимого? Может износ дисков и колодок больше не от пробега зависит, а от условий эксплуатации и стиля езды?
а если это Кемри?какая ремса
На зад - аж бегом! И, имхо, даже именно ремсу и стоит ставить на заднюю ось.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Попробую, как Remsa, может, они помягче стоковых фордовских
Может износ дисков и колодок больше не от пробега зависит, а от условий эксплуатации и стиля езды?
И, имхо, даже именно ремсу и стоит ставить на заднюю ось. 
