Друзья, имеется Логан с пробегом в 40 тык. С недавних пор стало греметь при проезде мелких неровностей на маленькой скорости. На нормальной скорости - никакого стука нет. Стучит и на прямой и при повороте...шоце - суппорты? Сил нет уже слушать этот звон....это капец Еще - когда на стоящем авто чуть двигаю педаль тормоза - слышится тоже еле заметный "клац-клац". Колодки еще не менял - может ли быть это из-за того, что они же подношенные? Как бюджетно побороть этот противный звон?
Трасса ... это что, то что у нас в Украине между городами? По такой за 40 т.к.м. - легко. Я по гарантии обе поменял уже, правда после трех лет катания по Карпатам и нашим зимне-весенним дорогам.
Причем стучит именно на небольших неровностях на малой скорости.
Есть опыт ремонта других "надежных" автомобилей? Которые по нашим дорогам не тарахтят всей подвеской за 40-50 т.к.м.? Или 130 грн за наконечник рулевой тяги это дорого? (10 л. бензина раз в 40 т.к.м. )
Maks_on_Escort 21.10.2013 13:06 пишет: Есть опыт ремонта других "надежных" автомобилей? Которые по нашим дорогам не тарахтят всей подвеской за 40-50 т.к.м.? Или 130 грн за наконечник рулевой тяги это дорого? (10 л. бензина раз в 40 т.к.м. )
Я же говорю - Ланос 1,4 продан через 4,5 года с пробегом 86 тык. Ходовая, амики - все родное. Стуков не было. Менял только один пыльник ШРУСа. На 90 тык ему сделали что то по ходовой, но немного. А наконечников нужно же два? Это 260+работа гривен 200? Итого 500. Как бы не мало. А там если ехать - то заодно по хорошему и колодки менять, которые еще бы походили немного. Еще плюс гривен 200-300 с работой. Итого 800
Продавай ... Вон поспрашивай у владельцев более старых Логанов, когда у них подвеска начинала сыпаться. 5 лет назад ... да, к 80-90 т.к.м. А вот в машинах 09+ года родные наконечники летят, как утки в теплые края. Да и дороги за последний год-полтора пришли в дичайшее состояние.
Dimon L 21.10.2013 12:45 пишет: В соседней теме культурный директор "Арма-Моторс", спроси у него он наверняка должен знать устройство французских автомобилей
Вон поспрашивай у владельцев более старых Логанов, когда у них подвеска начинала сыпаться. 5 лет назад ... да, к 80-90 т.к.м. А вот в машинах 09+ года родные наконечники летят, как утки в теплые края. Да и дороги за последний год-полтора пришли в дичайшее состояние.
Вот и я слышал рассказы о неубиваемой подвеске. Ладно....буде ехать на СТО знач, как будет денежка.
Dimon L 21.10.2013 12:45 пишет: В соседней теме культурный директор "Арма-Моторс", спроси у него он наверняка должен знать устройство французских автомобилей
Maks_on_Escort 21.10.2013 13:53 пишет: Продавай ... Вон поспрашивай у владельцев более старых Логанов, когда у них подвеска начинала сыпаться. 5 лет назад ... да, к 80-90 т.к.м. А вот в машинах 09+ года родные наконечники летят, как утки в теплые края. Да и дороги за последний год-полтора пришли в дичайшее состояние.
у меня авто выпуска конца 2007, а куплено в начале 2008 (новье, с салона) первый раз в ходовку залез на 55 тыс, правая шаровая умерла, а потом пошло поехало правая шаровая по второму разу, левая шаровая, наконечники оба (потом еще с одной стороны), сайленты передних рычагов, втулки-резинки (внутренние и внешние) стаба два раза менялись, недавно замена обеих рулевых тяг на 100 тыс. поменял правый ступичный подшипник (загудел), поставил дешевку, загудел через 10 тыс, поменял на SNR - полет нормальный но все равно что то опять стучит-гремит, подозреваю или опять резинки стаба или сайленты передних рычагов в задок еще ни разу не лазил, но таки уже сайленты и там менять надо, хотя не, сзади менял задний левый ступичный подшипник на 90 тыс. по мойму но убедился в одном, что надо ставить оригинал или хорошую фирму, а не дешевое китайское или турецкое барахло пробег 127 тыс.
До 150 ткм все родное ходило. И в том числе родные наконечники после 150ткм в лучшем состоянии чем другие за 10-15ткм. После замены уже так не ходит(правда эксперементирую с самыми бюджетными вариантами). Если брать более дорогие, есть наверное шанс что будет лучше.
А стучать может многое. Если пробег действительно 40ткм и ходовая родная, то я думаю что наконечник еще не должен стучать. Начиная от защиты двигателя. Было у меня такое гдето на 50ткм. Следующее застучало, это резинки втулки стабилизатора. Непомню точно но около 110-120ткм потом уже менял многое скопом, что еще бы ходило, но просто меня уже начали мучить разные мысли, и начитавшись разных форумов решил что пора. Поменял рычаги в сборе хотя правый был в норме. Рулевые тяги, которые тоже в норме оказались. Наконечники рулевых тяг, которые как ни странно еще бы походили. Еще с большой вероятностю могут стучать суппорта. Обязательно их смазать тугоплавкой смазкой.