вакуумный усилитель. если не постоянно дубовая, а дубеет по мере учащения нажатий - недостаточное разряжение в вакуумном усилителе. тормоза хуже - следствие меньшего давления в магистрали из-за уменьшения "помощи" вакуумника. смотреть патрубок от вакуумника к коллектору - подсасывания.
Belka 30.10.2013 12:58 пишет: вакуумный усилитель. если не постоянно дубовая, а дубеет по мере учащения нажатий - недостаточное разряжение в вакуумном усилителе. тормоза хуже - следствие меньшего давления в магистрали из-за уменьшения "помощи" вакуумника. смотреть патрубок от вакуумника к коллектору - подсасывания.
На 4-ке было похожее. Когда плавно нажимать - педаль мягкая, тормозится хорошо прям до состояния "в пол". А если резко нажать - педаль дубовая как на незаведенной машине. Решилась проблема заменой вакуумника.
melanvi 30.10.2013 17:14 пишет: за 2 года или 40 тысяч - это накрутки официалов, за это время ничего не случится с той жидкостью! Тысячах на 70 поменять жидкость - это нормально!
Я просто проспичил вслух норму и требования. о,признаюсь,что я то-же заменил все жидкости и тормозУху где-то в этом диапзоне
если ТС не против, встряну со своей подобной проблемой... тоже дубеет педаль тормоза, только очень редко и всегда в одном и том же порядке действий: выезжаю с работы, с пол км тянучка, все гуд с педалью, потом кусов трассы км 4-5 где удобно стал в левую полосу и валишь под 110, потом съезд с трассы, вот тут тормозить начинаешь и педаль дубовая, дальше дорога с множеством поворотов и торможений и все приходит в норму и рабоатет отменно... ТЖ менял 10тыс км назад, это пол года гдето...
Sysanin 30.10.2013 17:25 пишет: да не против! хорошо описал, такая же проблема!
пасиба та просто задалбывает когда маршрут ежедневный и на одном и том же месте лажает раньше стермался, сейчас уже привык и больше дистанцию держу в том месте маршрута
правильно ли я понимаю, что при активном использовании педали тормоз - она мягкая? и еще для выяснения: первое нажатие на тормоз при выезде с работы - педаль мягкая?
я вижу такой сценарий: - в тянучке педаль тормоза никогда не давится со значительным усилием. вы не замечаете тугость педали в нижнем ее положении. - при торможении с высоких скоростей вам необходимо значительно нажать педаль и тут вы ощущаете тугость в нижнем положении.
имхо у вас проблема с вакуумником или с герметичностью. замена жидкости на мягкость педали не влияет. на совкопроме ездил по 5 лет без замены ТЖ - все норм.
вакуумник можно проверить таким образом: выключить двигатель. нажать на педаль тормоза 3-6 раз. педаль должна потерять "длину хода". последнее нажатие зафиксировать в нижнем положении. завести мотор - педаль должна провалиться.
Belka 30.10.2013 17:43 пишет: правильно ли я понимаю, что при активном использовании педали тормоз - она мягкая? и еще для выяснения: первое нажатие на тормоз при выезде с работы - педаль мягкая?
я вижу такой сценарий: ... вакуумник можно проверить таким образом: выключить двигатель. нажать на педаль тормоза 3-6 раз. педаль должна потерять "длину хода". последнее нажатие зафиксировать в нижнем положении. завести мотор - педаль должна провалиться.
в самом начале пути педаль мягкая, в тянучке приходится нажимать педаль по всякому так что чувствуется что она точно мягкая и чувствительная, ксатти дубовая она с самого анчаал своего ходя, потому с каким усиилем нажимать не важно, да и посути я всегда нажимаю на педаль чуть-чуть и потом повышая усилие до нужного...
проверять вакуумник умею, до этого был опыт полного ремонта тормозной системы совкопроса , проверял, работает отлично в тесте... подозрения что он барахлит, ему то всего третий год, но учитывая что это ланос это может быть для него большим сроком...
melanvi 30.10.2013 17:14 пишет: за 2 года или 40 тысяч - это накрутки официалов, за это время ничего не случится с той жидкостью! Тысячах на 70 поменять жидкость - это нормально!
За 5 лет заводская тормозуха взяла в себя достаточно влаги из воздуха, бо она гигроскопична. Даже при сильной жабе более 3-4 лет (60 ткм и более) юзать одну тормозуху просто вредно - очень вероятно попасть на переборку тормозных цилиндров.
Sysanin 30.10.2013 17:25 пишет: да не против! хорошо описал, такая же проблема!
пасиба та просто задалбывает когда маршрут ежедневный и на одном и том же месте лажает раньше стермался, сейчас уже привык и больше дистанцию держу в том месте маршрута
А если попробовать после длинного прохвата перед поворотом проехаться на нейтралке(на ХХ) секунд 10ть и потом пробовать тормозить? Попробуйте.
ЗЫ: тормозуха здесь не при чем. Здесь ваккумник, впуск, шланг.