Принимайте в песочницу. / SsangYong форум

Минусов накидаю. Цитаты форумного Трофимыча, но и машина у него нестандартная.

Смотря для каких целей использовать и как ездить. Для жёсткой эксплуатации он точно не подходит. В целом машина слабенькая. Рама так себе, кузов слабый, ходовая слабая, рейка слабая, тормоза не очень. Мотор и коробка и раздатка вроде ничё.
Если ты думаешь что купишь кайрон и ямы тебе будут ни по чём, то это очень жестокое заблуждение.
Машина требует аккуратной манеры вождения, хорошего топлива и дорог хорошего качества, иначе будешь что-то всё время чинить.

Если хочется ездить и долго не ремонтировать, то ссангёнг не подходит. На верхнем рычаге шаровая мелкая интегрированная в рычаг, сайлетблоки мелкие, сам рычаг короткий, ход подвески смешной. У нижнего шаровая приварена к рычагу. Ступица не разборная. Кузов слабенький. Рейка слабенькая. Накуя он нужный, спрашивается?
Заднюю независимую я не рассматривал, но если они переднюю за столько лет до ума так и не довели, то задняя с высокой вероятностью тоже очень отстойная. Зависимая задняя надёжна, поскольку там мало что может поломаться.
Д и вообще, вы сядьте проедьте в ссангёнге по ямам. Это ж полнейший писец просто.

Та какой он мерсовский (двигатель). Был когда-то давно. Хотя что что, а мотор хороший.
Рама здесь - это недостаток. Только людей с толку сбивает. Обычно люди думают что если машина рамная, то крепкая. Может какая-то другая и крепкая, но не ссангёнг, да и рама тут по современным меркам не ахти, тоненькая, узенькая, такое...
Отключаемый передок хорошо - это когда хабы ручные, а не этот вакуумный вздроч, который у нас.
А экономия солярки - это до первого ремонта. Запомни, дизель не даёт экономии. Он даёт головняки. Единственное, что ты получишь - это большую безопасность за счёт того, что солярку сложно поджечь. Если этот вопрос не парит, то даже и не думай. Во-первых ты за дизельный мотор переплатишь, а во вторых, недай тебе бог попасть на ремонт, проклянёшь эти дизеля. Я вот топливную берёг, лил солярку хорошую, было всё хорошо, а потом мотором воды хапнул. Итого ремонт мотора + запчасти где-то 12 тысяч гривен и ремонт форсунок всех четырёх где-то под семь тыщ будет. И это мне очень повезло что почти ничего не поломалось, всего-то клапана погнуло, даже шатуны целые. 19 тысяч гривен подумай нужно ли оно тебе. Ведь всякое в жизни бывает. Попадёшь не дай бог в ДТП так это ещё копейками покажется.

Просто я хочу сказать что машина слабенькая. Хоть под мои задачи, хоть под твои. Есть крепкие машины, а есть не крепкие. Ссанёнг не крепкая. Я лично этого не понимал. Для меня это важный критерий даже если бы я легковушку выбирал, чтоб была дебелая. Понимаешь, у меня жигули раньше были и я каждую весну менял в передней подвеске почти всё и мечтал о такой машине, где я буду просто ездить и пофиг как. И реклама о отзывы о ссангёнге на меня именно такое впечатление произвели.

А про дизель - так это ко всем относится, не только же к ёнгу. Особенно к комонрейлу. Я когда покупал, то не полностью осознавал всю картину. Думал раз заплачу больше и всё. А оно не всё. Да, я тогда думал о безопасности тоже, о семье и всё такое. В этом плане смысл в дизеле был, есть и булет. Но уж точно не в экономии. Я хочу чтобы человек это понял что на дизеле в деньгах можно только потерять.

Я уже миллион раз задумывался о том, на что его сменить. Тоже варианты все чем-то не устраивают. Но!!! Мы эти машины знаем вдоль и поперёк, мы на них ездим. Знаем бока, знаем разборки, знаем цены, знаем сто, знаем историю приключений наших машин - это наше преимущество. У человека со стороны этого всего нет. Аргументов "за" уже гораздо меньше. Давайте посмотрим правде в глаза. Большинство людей решает брать эти машины из-за цены, вот и всё. Как минимум то, что за эти деньги машину технически более совершенную можно найти, даже можно и не обговаривать. За цены запчастей, бока и прочие особенности мы, конечно, не знаем. Да, я не знаю какой расклад по ценам на соренто или на прадо. Этого я не отрицаю. Но я знаю расклады на ёнг. а человек со стороны не знает ни того ни другого, для него это не может быть преимуществом или недостатком.