Полным приводом (принудительной блокировкой) на Тушкане за все время пользовался в 90% случаев уже тогда когда закопался и надо брать лопату:) Так как остальное время он автоматический - возможно он и сам подключался не раз, но индикации об этом у меня нет. Чаще всего застревал зимой в сугробе, но бывало и в раскисшей грунтовке после разлива реки на рыбалке. В песке не садился ниразу, хоть и катал по достаточно глубоким.
У Туксона привод подключен на обе оси ВСЕГДА! Кнопка включает только блокировку.
пс-многие пишут "не понадобился" или "понадобился 1 раз", а пол зимы по сугробам и льду ездить медленно и некомфортно не в счет?
Полным приводом (принудительной блокировкой) на Тушкане за все время пользовался в 90% случаев уже тогда когда закопался и надо брать лопату:) Так как остальное время он автоматический - возможно он и сам подключался не раз, но индикации об этом у меня нет. Чаще всего застревал зимой в сугробе, но бывало и в раскисшей грунтовке после разлива реки на рыбалке. В песке не садился ниразу, хоть и катал по достаточно глубоким.
не забывай писать, что у тебя нет ЕСП, а значит нет, даже простейшей имитации блокировки диффа. Любое колесо которое вывешивается - крутится от балды. Вот такой ПП согласен, нафик не нужен. Но с набором необходимой электроники, тот же Тушка, задних не пасет.
Поэтому вникай в суть, че оно не едет.
кажется я понял: автору не нужен полный привод, а хочется. значит нужно брать. потом с легкостью можно и свое мнение сложить. а адептов любого вида привода найдется всегда.
19 зим я откатал на моноприводах.... А вот мира полного привода пока - терра инкогнита... Поэтому интересно попробовать.... а сколько той жизни?
ситуевина почти как у меня... ну и чего тут думать ??? бери кайрон, брат...
там все не то и все не так если сравнивать с предыдущими авто интересно познавательно если бы еще не трясло и ломался то я вааще был бы доволен
При чем тут Гранд Витара? Сравнение пустой как бубен допотопной Нивы с современным кроссовером, как минимум некорректно. Сегодня ПП это комплекс с абээсом, еэсп, системой распределения равных тормозных усилий, помощью при троганьи на подъем, системой предотвращения опрокидывания и другими няшками.
Хорошо, что ты в этот список плюшек, не имеющих отношение к ПП, не приплел еще подогрев форсунок омывателя лобового стекла, а то я начал сомневаться, что правильно понял ТС.
У меня Кашкай Ниссан, мне понадобился бы полный привод только один раз за 5 лет, в марте 2013 года на подьеме От родины Мать до Дружбы народов и на Краснозвездном,тогда все засыпало снегом и укатали до стекла. Все остальные 100 тыс пробега мне достаточно переднего привода и расход на 1-1,5 литра, по сравнению с полноприводным кашкаем греет душу )
был бы хороший шип, и ПП не понадобился бы.
В целях безопастности - ДА! Пример, - едите себе в пятницу вечером, возвращаетесь в Киев, скажем со стороны Черкасс, навстречу идёт плотненький поток машин, вдруг на повороте вам на встречку вылетает баран на кэмбри(чаще всего там бараны:)) Вы на скорости 130-140км/час притормозив насколько возможно уходите правыми колёсами на обочину и вдавливаете газ опять, машина чуть гульнув выравнивается и после небольшого поддтормаживания выруливаете обратно на трассу:), вот именно такая ситуация со мной случилась, думаю если бы я был на на полном приводе, то пёс его знает чем бы всё это закончилось:) Свой аут в марте продам, хочу АСИкс полноприводный с турбодизелем (к нам не возят официалы, уже договорился с контрабандистами:))
Скажу так, даже после седана с постоянным ПП, не хочу "машину на каждый день" с другим приводом.
От постоянного полного привода отказаться очень тяжело:)
Ты реально не врубаешься, что ли? Я говорю, что у Нивы, кроме внедорожных возможностей ничего общего с современными кроссоверами нет.
Почитай Мочанова в ссылке которую привел выше. На современном ПП с современными плюшками, передвигаться КОМФОРТНЕЕ, чем на современном моноприводе. О каком комфорте передвижения на НИВЕ ты говоришь?! Так и танк можно в пример полного привода приводить. Сравниваются две похожие машины с разными типами приводов. Нива то тут каким боком, потому что четыре колеса, и типа советский внедор?
Из личного опыта (есть переднеприводая и полноприводная) - проходимость - тут все понятно, реально помогает - устойчивость на дороге - я не гонщик, но в начале зимы выезжаю на ледовый полигон привыкнуть к скользкой дороге. Езжу змейку между конусами на льду. Полный привод реально помогает: при переднем приводе в повороте ось сносит и шансы вписатся резко уменьшаются при полном (подключаемый задний) - задок подталкивает и вписатся проще. ПП машина - кашкай Шины - хорошие шипованые (всегда езжу на шипах зимой) Если есть вопросы у ТС - в личку, ибо не хочу учавствовать во флейме
Ну так тут все просто - ПП Вам не потрібен, чого ж голову ламати Повний вибирають тоді, коли він дійсно потрібен і коли без нього некомфортно і відчуваєш себе скованим. Раз Ви за двадцять років такої потреби не відчули, то й не потрібно силувати її віднайти ІМХО
Мысль понял Только не пойму, почему на Вы все-время?
смотря для чего тебе такой автомобиль если не гонки по городу, то зачем? По полям --не вариант. Я думаю не нужен,если просто для нормальной езды.
Именно для "нормальной езды"
У меня Кашкай Ниссан, мне понадобился бы полный привод только один раз за 5 лет, в марте 2013 года на подьеме От родины Мать до Дружбы народов и на Краснозвездном,тогда все засыпало снегом и укатали до стекла. Все остальные 100 тыс пробега мне достаточно переднего привода и расход на 1-1,5 литра, по сравнению с полноприводным кашкаем греет душу )
спасибо за откровенность!
Надеюсь на объективность со стороны владельцев как полноприводных, так и моноприводных кроссовков!
тут уже где то проскакивала аналогия с фотографией ...
пришел на ум еще один пример - диспут на тему нужен ли кросу ПП сродни полемике - а нужны ли зеркалке сменные объективы или хватит одного китового(это типо, что не нужен ПП вообще) или купить один суперзум на все случаи жизни тамрон 18-270(хорошая резина + шип)
где то так
ПП это совсем другой мир фазовый переход так сказать на следующую ступеньку ни хорошая резина ни плюшки электроники ни "прокладка" не дают тех возможностей авто, что дает ПП между моноприводом и любым ПП, разница в качестве жизни водителя выше переплаченной цены
кажется я понял: автору не нужен полный привод, а хочется. значит нужно брать. потом с легкостью можно и свое мнение сложить. а адептов любого вида привода найдется всегда.
Знаешь, наверное так и есть Необходимости не вижу, а попробовать что-то новенькое хочется
Ты реально не врубаешься, что ли? Я говорю, что у Нивы, кроме внедорожных возможностей ничего общего с современными кроссоверами нет.
Почитай Мочанова в ссылке которую привел выше. На современном ПП с современными плюшками, передвигаться КОМФОРТНЕЕ, чем на современном моноприводе. О каком комфорте передвижения на НИВЕ ты говоришь?! Так и танк можно в пример полного привода приводить. Сравниваются две похожие машины с разными типами приводов. Нива то тут каким боком, потому что четыре колеса, и типа советский внедор?
Ты сам с собой разговариваешь? Я, как и многие в этой теме, написал свое мнение про необходимость ПП, а чего ты решил в этой теме Ниву сравнивать с современными кроссоверами - можешь опять сам с особой обсудить. И комфорт передвижения на Ниве я не обсуждал.
19 зим я откатал на моноприводах.... А вот мира полного привода пока - терра инкогнита... Поэтому интересно попробовать.... а сколько той жизни?
ситуевина почти как у меня... ну и чего тут думать ??? бери кайрон, брат...
там все не то и все не так если сравнивать с предыдущими авто интересно познавательно если бы еще не трясло и ломался то я вааще был бы доволен
Из недорогих рамных "джипов" мне Rexton W нравится. Посадка за рулем - мегаудобная даже в базе (2.7 дизель + механика). Но потестить пока не удалось и настораживает выделенное в твоей фразе
Необходимости не вижу, а попробовать что-то новенькое хочется
Суть в том, что пока не попробуешь ПП, не поймешь - нужен он тебе или нет!
В целях безопастности - ДА! Пример, - едите себе в пятницу вечером, возвращаетесь в Киев, скажем со стороны Черкасс, навстречу идёт плотненький поток машин, вдруг на повороте вам на встречку вылетает баран на кэмбри(чаще всего там бараны:)) Вы на скорости 130-140км/час притормозив насколько возможно уходите правыми колёсами на обочину и вдавливаете газ опять, машина чуть гульнув выравнивается и после небольшого поддтормаживания выруливаете обратно на трассу:), вот именно такая ситуация со мной случилась, думаю если бы я был на на полном приводе, то пёс его знает чем бы всё это закончилось:) Свой аут в марте продам, хочу АСИкс полноприводный с турбодизелем (к нам не возят официалы, уже договорился с контрабандистами:))
Мне кажется описано поведение переднеприводника с ESP
думаю если бы я был на на полном приводе, то пёс его знает чем бы всё это закончилось:) Свой аут в марте продам, хочу АСИкс полноприводный с турбодизелем (к нам не возят официалы, уже договорился с контрабандистами:))
Мне кажется описано поведение переднеприводника с ESP
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сравнение пустой как бубен допотопной Нивы с современным кроссовером, как минимум некорректно. Сегодня ПП это комплекс с абээсом, еэсп, системой распределения равных тормозных усилий, помощью при троганьи на подъем, системой предотвращения опрокидывания и другими няшками. 
если не гонки по городу, то зачем? По полям --не вариант. Я думаю не нужен,если просто для нормальной езды. 
