Уважаемые камрады, подскажите пожалуйста. Недавно начали гореть датчики ESP OFF и неисправность полного привода. На диагностике сказали менять датчик углового положения руля. Стоит он порядка 1500грн. Появилось все это после замены ступицы передней, вот сейчас думаю, а не получиться ли так, что датчик не причем? Какие могут быть еще варианты?
ошибки попробуй почистить принудительно,у меня такая ботва была после банальной диагностики ходовой. Подозреваю что зажигание не выключил и нахватал ошибок как собака блох...либо сервисмены повредили контакт или самдатчик абс,там и рыть надо.В любом случае читается ошибка,тем более по датчику положения руля.Возможно его просто надо откалибровать,процедура элементарная для диагноста, но денег срубить очень нннадо...Мой совет,съезди к проверенному спецу,или даже к официалам.Связи между заменой ступицы и смертью данного датчика нет...
или не проверили калибровку датчика положения руля после разбирания подвески и тяг с наконечниками , или не выставили руль при выполнениии сход равзала после замены ступицы или повредили датчик абс.
Оч сомневаюсь в необходимости замены датчика положения руля ... едь еще раз на диагностику , АБС не горит ? ... если только есп и полный привод - то калибровка датчика положения руля после выставления сход развала и т.д.
а нафига им было разбирать рулевое для замены ступицы?или схождение выставлять? ну разве что денег заработать...хотя лишний раз не повредит конечно:-) Есть в санте такой прикол,при появлении ошибки в датчике абс,входит в аварийный режим и выпадают ошибки есп и полного привода... у меня один раз само по себе нормализовалось через день , в следующий раз с товарищем чистили ошибки,слава богу есть программа под рукой.Оба раза проблемма возникала после поднятия на подьёмнике и проверки ходовки.Для себя решил в следующий раз клемму скидывать...Согласен с тобой,по любому калибровать датчик положения руля,он и выдаёт ошибки по есп.