1. проблема с заводкой симптомы один в один при том, что свет при включении даже не тускнеет, АКБ 1,5 года, в воскресенье ездил к "электрику" - ниче не нашел: утечек нет, акб в норме, генератор дает нормальный заряд 2. начал периодически загораться чек (в движении), погорит 1,5-2-3 минуты и погаснет, системы - нет, зависимости от оборотов, характера движения, скорости или ускорения не увидел (компьютерщики с плавающими симптомами работать не хотят) 3. Подскажите толковую разборку по матизкам (если таковые в природе существуют)
и что теперь со всем этим делать?
1. Писал, в теме по ссылке, что одной из причин может быть плохой контакт в замке зажигания. Лечится либо заменой контактной группы замка, либо подключением питания втягивающего реле стартера напрямую от АКБ через реле. 2. Если Чек загорается, то в памяти ЭБУ остается запись об ошибке, которую нужно прочитать с помощью подключения ЭБУ к спец компьютеру или ноутбуку с тетстовой программой. 3. Ничего не могу подсказать.
С этим определенно нужно что-то делать, если хочется ездить на машине...
1. проблема с заводкой симптомы один в один при том, что свет при включении даже не тускнеет, АКБ 1,5 года, в воскресенье ездил к "электрику" - ниче не нашел: утечек нет, акб в норме, генератор дает нормальный заряд 2. начал периодически загораться чек (в движении), погорит 1,5-2-3 минуты и погаснет, системы - нет, зависимости от оборотов, характера движения, скорости или ускорения не увидел (компьютерщики с плавающими симптомами работать не хотят) 3. Подскажите толковую разборку по матизкам (если таковые в природе существуют)
и что теперь со всем этим делать?
по пункту номер 2 могу сказать что есть специальные железяки которые подключаются к диагностическому разъему и собирают информацию во время езды атвомобиля, со всех доступных контроллеров. Вот спецаильно для решения проблем которые вылазят на ходу. Ну еще вариант брать с собой пасажиром электронщика с ноутом чтобы он на ходу отловил траблу а потом принялся ее чинить.
С этим определенно нужно что-то делать, если хочется ездить на машине...
теперь вообще ничего не понимаю.... снял ак, проверил крепление массы, поставил ак на место, все прикрутил .... все симптомы пропали .... т.е. проблема была где-то на уровне клеммы или провода массы ....
Сам спросил:
и что теперь со всем этим делать?
Сам ответил
3. Подскажите толковую разборку по матизкам
т.е. проблема была где-то на уровне клеммы или провода массы ....
Вполне возможно, клеммы нада проверять в первую очередь!
т.е. проблема была где-то на уровне клеммы или провода массы ....
Вполне возможно, клеммы нада проверять в первую очередь!
в том то и дело, что все было просмотрено, проверенно, подтянуто в первую очередь на акб
на массу идет один провод, который крепится под блоком предохранителей. Вот он частенько неконтачит, окисливается и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
