вводные такие - имеется в наличии деточка, возрастом 6 лет, рост 126 см, вес 25 кг и кресло группы 2-3. если летом она еще чувствовала себя в этом кресле более или менее, то смотрю что в верхней одежде ей в нем уже тесно. можно ли уже в при таких габаритах пересаживаться в бустер или все же рано?
вводные такие - имеется в наличии деточка, возрастом 6 лет, рост 126 см, вес 25 кг и кресло группы 2-3. если летом она еще чувствовала себя в этом кресле более или менее, то смотрю что в верхней одежде ей в нем уже тесно. можно ли уже в при таких габаритах пересаживаться в бустер или все же рано?
А у нас бустеры вообще разрешены для эксплуатации? Вроде именно в Украине их эксплуатация запрещена, и надо взрослое кресло покупать. Могу ошибаться.
первый раз слышу
А у нас бустеры вообще разрешены для эксплуатации? Вроде именно в Украине их эксплуатация запрещена, и надо взрослое кресло покупать. Могу ошибаться.
Че-то я не помню кресел взрослее чем 2-3... Да и на 2-3 вроде написано до 12 лет.
вводные такие - имеется в наличии деточка, возрастом 6 лет, рост 126 см, вес 25 кг и кресло группы 2-3. если летом она еще чувствовала себя в этом кресле более или менее, то смотрю что в верхней одежде ей в нем уже тесно. можно ли уже в при таких габаритах пересаживаться в бустер или все же рано?
так в чем проблема попробовать, они вроде не дорогие (видела в ашане за 150 гривен). Если с бустером ребенок нормально пристегнут - то самое время пересаживаться
По ремню смотри....где проходит.. Проблема бустера- более слабая боковая защита в сравнении с креслом.
могу дать на пробу бустер....померяешь
Или купить Вольво.
Бiльш того, по всiх показниках без бустера з штатним ременем навiть краще, нiж з бустером... Правда, тут тестувався якийсь ноунейм-бустер.
Бiльш того, по всiх показниках без бустера з штатним ременем навiть краще, нiж з бустером... Правда, тут тестувався якийсь ноунейм-бустер.
Чушь... У ребенка ростом до метра, ремень пройдет по горлу.. Цель бустера- как раз поднять ребенка, для нормального положения ремня.
Почти у всех производителей есть автокресла, со съемной спинкой, фактически трансформация в бустер.
По ремню смотри....где проходит.. Проблема бустера- более слабая боковая защита в сравнении с креслом.
могу дать на пробу бустер....померяешь
не, спасибо я ж могу и на своем попробовать. меня в данном случае интересуют исключительно вопросы безопасности
Менi простiше, старшiй 7 р. 8 мiс., 126 см i тiльки 20 кг, влазить поки що в крicло...
Кресло безопаснее при "боковых"- бесспорно...При "лобовом" и "сзади" одинаково.
но детки растут..
Кресло безопаснее при "боковых"- бесспорно...При "лобовом" и "сзади" одинаково.
но детки растут..
Так отож... если б хотя бы лет в 8-9, а тут акселераточка...
Мой старший сын 9,5 лет, рост 135 до сих пор катается в автокресле Чикко, 2-3 возрастная группа. Правда пришлось все боковые поддержки перевести на максимум. Вот тоже задумываюсь его на бустер пересадить, а младшего в это автокресло
спинка сиденью авто регулируется по наклону и спит относительно нормально
а бустер со своей спинкой - сидит по стойке смирно
поэтому старшему поставили просто бустер. Ремень кста "опускается" с помощью "шлейки"
у америкосов кста по бустеру *рекомендация* после 18 кг 104 см (~5-6 лет) афаир, кресло теоретически до 20 кг, но в зимней одежде банально не помещается
По ремню смотри....где проходит.. Проблема бустера- более слабая боковая защита в сравнении с креслом.
могу дать на пробу бустер....померяешь
а какая у бустера боковая защита? Ее вообще нет. Бустер-поджопник позволяющий правильно закрепить ремнем ребенка. Старший уже года три ездит в бустере.
По ремню смотри....где проходит.. Проблема бустера- более слабая боковая защита в сравнении с креслом.
могу дать на пробу бустер....померяешь
а какая у бустера боковая защита? Ее вообще нет. Бустер-поджопник позволяющий правильно закрепить ремнем ребенка. Старший уже года три ездит в бустере.
+1 так есть, бустер по сути нужен что бы правильно закрепить ремнем ребенка, приподнять
А сам бустер якось взагалі кріпиться до основного сидіння?
А сам бустер якось взагалі кріпиться до основного сидіння?
Нет. Его задача только приподнять ребенка.
кресло теоретически до 20 кг, но в зимней одежде банально не помещается
Певно, від ваги залежить. Моя 27 кг і десь 138 см, 10 років, вміщується в кріслі.
Вообще-то не рекомендуется ездить в машине в зимней одежде - эффективность ремней сильно снижается из-за толстой мягкой "прокладки" между ремнем и телом. Тем более, зима-холода уже позади, в минимально прогретой машине без верхней одежды не холодно.
малая ужасно непоседливая, в кресле наотрез отказывается сидеть больше 5 минут... в рез-те в 3 года(!) пересадили её на бустер, в прошлом году так 8 стран объездили, а шо делать... сейчас она весит 17 кг, в кресло возвращаться не планируем...
Тоже есть желание воспользоваться бустером. Сейчас: 1. Старший - 8,5 лет, 28кг, кресло группы 2-3 2. Младший - 4 года, 17кг, кресло группы 1
Оба уже с трудом помещаются в своих креслах. Да и младшего все равно уже пора пересаживать в кресло побольше, но вот покупать еще одно кресло группы 2-3 сейчас не очень удобно по финансам. Поэтому есть желание старшему купить бустер (типа такого), а младшего пересадить в кресло старшего.
Мнения, замечания? Может я что-то не учитываю?
Є реальний сенс брати бустер з сист. Ізофікс??? Ціна відрізняється в рази.
Є реальний сенс брати бустер з сист. Ізофікс??? Ціна відрізняється в рази.
якщо на дальню дорогу - так! звісно, за умови, що ізофікс є в машині...
Є реальний сенс брати бустер з сист. Ізофікс??? Ціна відрізняється в рази.
А в чем смысл такой штуки? Чтобы бустер в случае чего из-под ребенка не вылетел?
Я когда-то читал, что isofix хорошо работает для кресел групп 0/0+ и 1. При этом такое крепление состоит из двух частей - фиксаторов, которые крепятся к скобам между сиденьем и спинкой, и упора в пол, который не дает креслу упасть вперед (есть еще американский вариант Latch - там спинка детского кресла ремнем фиксируется на задней поверхности сиденья или за специальные скобы в багажнике).
А вот с группы 2 такая конструкция уже не очень работает. Начать с того, что вот того упора уже просто нет. Т.е. остаются только фиксаторы за скобы. Наверное, они не дадут бустеру вылететь из-под ребенка при лобовом ударе. Хотя на краш-тестах я что-то не припомню, чтобы даже дешевые китайские бустеры из пенопласта вылетали из-под манекенов.
В общем, как по мне, смысла переплачивать в разы нет никакого. Если у кого есть другие соображения, то с удовольствием почитаю.
просто незакрепленный бустер имеет свойство "выезжать" из-под попы ребенка, поэтому приходится мудрить, как его притянуть к спинке сиденья... например, ремешком к тем же петлям изофикса на сидушке... потом конъюнктура меняется, нужно снять бустер - начинаешь распутывать ремень... или ребенок в дороге спать захотел, кладешь на задний диван, бустер сбрасываешь под ноги, с изофикс эти процедуры легче происходят... вот у меня так - ни в кресле, ни в бустере спать отказывается, только лежа... потому и бустер туда-сюда постоянно
или ребенок в дороге спать захотел, кладешь на задний диван, бустер сбрасываешь под ноги, с изофикс эти процедуры легче происходят... вот у меня так - ни в кресле, ни в бустере спать отказывается, только лежа...
А сон лежа отменяет законы физики при движении, или что думает отец при этом об обеспечении безопасности для ребенка?
так то оно так, а ты попробуй объяснить законы физики трехлетнему ребенку...она крайний раз спала в машине практически от Русе до дома, так мне надо было привал делать?
4 года, 16 кг, в одной машине кресло, чтобы не переставлять постоянно в другую поставил бустер. только смотреть надо, чтоб был дополнительный крепеж для ремня в районе плеча, чтоб ремень по шеи не шел...
вот у меня так - ни в кресле, ни в бустере спать отказывается, только лежа...
У нас наоборот - привык в кресле спать. Пробовали снять кресло, благо рост уже пристегиваться позволяет - спать пристегнутым неудобно, а непристегнутым - стремно, ибо папа может резко тормознуть, и ребенок в итоге, или оказывается на полу, или бъется лбом обо что-то.
ибо папа может резко тормознуть, и ребенок в итоге, или оказывается на полу, или бъется лбом обо что-то.
ох уж ця гальмівна система Фордів, щоб її з одного боку, класна штука, з іншого, набридли оці постійні польоти на ременях.
ох уж ця гальмівна система Фордів, щоб її
Не. В нашем случае - проблема не в "Форде", а в том, кто за рулем сидит. А в "Форде" тормозная система классная - недавно вытормаживался со 120 км/ч на Саперно-Слободской за очередным идиотом, резко остановившемся перед "левым" светофором возле "Леруа-Мерлен", "Форд" отработал, шо часики.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я ж могу и на своем попробовать. меня в данном случае интересуют исключительно вопросы безопасности 
