Нужна маленькая по размерам городская машинка и экономная на бензине и надёжная, в 99% времени для двоих людей, изредка третьего взять. Ну и комфортная, если б ещё хватало клиренса на бровки заезжатью, то вообще отлично было б)
Также рассматривались варианты Smart Fortwo и Fiat 500, но вроде не очень целесообразный выбор, по-моему цена не оправдывает набор качеств и само качество.
Hyundai i10 близка по цене
Автомат? Новое?
Нужна маленькая по размерам городская машинка и экономная на бензине и надёжная, в 99% времени для двоих людей, изредка третьего взять. Ну и комфортная, если б ещё хватало клиренса на бровки заезжатью, то вообще отлично было б)
Также рассматривались варианты Smart Fortwo и Fiat 500, но вроде не очень целесообразный выбор, по-моему цена не оправдывает набор качеств и само качество.
по цене фиата и смарта уже спокойно можно брать фиесту и в не самой плохо комплектации...
Вообще, да. Если в центре Парижа парковаться не планируется, то сейчас турбированная Фиеста 1,0 с Павершифтом - просто супер-предложение. Есть и механика. Если нет тараканов насчет ресурса и желания спрыгнуть с гарантии сразу же. В городе на нормальном европейском Б-классе не намного труднее, чем на А. Но комфорта и практичности там куда больше. ЗЫ. Еще из А-класса я бы на Пиканто смотрел.
Новое, автомат или нет не очень важно. Фиеста великовата, тут условие что-то ближе к Смарт Фоту по габаритам
А так понятно что-то из джаз, ярис или подобное смотрелось бы.
тогда нужно идти и тестить все машинки и смотреть какая больше понравиться. Мне, например, не очень i10, пиканта нравиться, но дорогая...
А можно немного подробнее, для каких задач фиеста великовата? В чем заключается необходимость размера именно смарта?
fiesta великовата?) по мне она вообще маленькая)
Всем спасибо! задача по городу ездить, по крещатику и печерску.
шевроле Спарк по виду нравится, по ходу надо ещё по профильным форума покурить какая модель чем болеет, тест драйв само собой.
ЗАЗ 968 кабрио а?
SUZUKI SPLASH посмотри
Всем спасибо! задача по городу ездить, по крещатику и печерску.
шевроле Спарк по виду нравится, по ходу надо ещё по профильным форума покурить какая модель чем болеет, тест драйв само собой.
На сколько я знаю, спарк и с1 - 3хгоршковые. В смысле динамики и10 (1,2 уж точно) выглядит предпочтительнее, если это важно.
Вы пробовали динамику с1? Вас устраивает?
На сколько я знаю, спарк и с1 - 3хгоршковые. В смысле динамики и10 (1,2 уж точно) выглядит предпочтительнее, если это важно.
Вы пробовали динамику с1? Вас устраивает?
насколько я зная у этого трёхгоршкового вес 800 кг, 68 лошадей и 93 крутящий момент поэтому с динамикой у него всё в порядке
и i10 1.2 с весом 1.1 тонна не ездит динамичнее, ога
даже по данным производителей у i10 1.2 разгон до 100 на 1 секунду больше
вот вялый трехгоршковый 107 против 100 сильного фиат 500 1.4
Fiat Panda - классная машинка как за 115900 грн. Смотрел недавно на Туполева. Очень стильная и на удивление удобная даже для меня оказалась (рост 190 см). Кстати Fiat 500 сделан на платформе Панды. Только за понты +30 тыс. грн. просят.
Всем спасибо! задача по городу ездить, по крещатику и печерску.
шевроле Спарк по виду нравится, по ходу надо ещё по профильным форума покурить какая модель чем болеет, тест драйв само собой.
На сколько я знаю, спарк и с1 - 3хгоршковые. В смысле динамики и10 (1,2 уж точно) выглядит предпочтительнее, если это важно.
Вы пробовали динамику с1? Вас устраивает?
i10 более универсальная и вместительная чем вся эта мелочь, может даже великовата к заявленым требованиям, но она НЕ будет экономичной, особенно на автомате.
шевроле Спарк по виду нравится, по ходу надо ещё по профильным форума покурить какая модель чем болеет, тест драйв само собой.
На Шпарке по Израилю катался. Сперва огорчился что не БЧЖ выдали , но привык очень быстро. Не самолет, но в остальном машинка на удивление хорошая. Даже ручки задних дверей - удобно, а не просто "красивый дизайн". Багажника как бы нет, но это было неактуально. 4-х не пробовал, но 2-х тянет для своих ТТХ хорошо. В дороге усталости не заметил - 500 км из конца в конец делается без труда. Правда дороги - совсем не наши понятно.
Кстати, я так понимаю i10 как раз совсем свежий выходит. Изнутри и снаружи - очень даже ничего!
ЗЫ: за экономичность - трудно сказать, компа не было, специально не считал. По общим прикидкам - до 8 литров на сотню выходило.
была задача- новое,экономное до 100 000 грн.В итоге уже полгода у жены i10. Брали на механике, т.к. важен был расход. После обкатки (4000 км. пробега) - 6.5 -7 л. по городу и 5 по трассе (до 100 км/ч). Машинка оказалась на удивление вместительной для своего класса за счет высоты кузова и транформации задних сидений.
Ездил в Европе на 107,все понравилось,кроме автомата,слишком большие провалы,если езда ожидается живой,то будет напрягать.Если будете просто тошнить-то сойдет.Но это были идеальные дороги,в Украине сомневаюсь я в этой машинке...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но привык очень быстро. Не самолет, но в остальном машинка на удивление хорошая. Даже ручки задних дверей - удобно, а не просто "красивый дизайн". Багажника как бы нет, но это было неактуально. 4-х не пробовал, но 2-х тянет для своих ТТХ хорошо. В дороге усталости не заметил - 500 км из конца в конец делается без труда. Правда дороги - совсем не наши понятно.
Изнутри и снаружи - очень даже ничего!
