"Правда заметил один непонятный эффект - при замере напряжения АКБ (сегодня утром) тестер показывает 12.38В. Оставляю плюс тестера на плюсе АКБ, а минус тыкаю в радиатор - на табло 12.88В, т.е. +0,5В" - а вот этот эффект как объяснить????
думаю плохие контакты на АКБ могут мешать корректно измерять.
повышеное напряжение после регулятора может так же быть при плохом контакте регулятора на массу (добавляется падение напряжения в месте контакта к стабилизируемому напряжению). точнее там точек проверки неконтакта несколько: регулятор-корпус генератора, корпус генератора - двигатель. ещё есть провод между кузовом и двигателем, но когда он перегнивает стартер обычно уже и не крутит.. но его проверить и зачистить тоже стоит.
Ну и погрешность измерений велика на дешёвеньких тестерах, не говоря уже о том, что заниматься мониторингом, особенно на ходу мягко говоря, не удобно.
якщо наважитесь ток поміряти то стартером хоть некруніть бо тестер ваш розлетиться.просто взяти тестер поставити ампери зняти масу і щуп мінус другий маса. Якщо все вимкнути а на шкалі якись ампери проскакують значить таки трохи щось підбирає...
Так человек вроде писал, что сигналка стоит, показания по любому будут, всё дело в величине этого тока, если скажем 20 мА, то можно забить, а если 200 мА, то это уже много и нужно искать, что жрёт, может где-то утечка паразитная из-за старой проводки, например.
200 мА навряд ли будет убегать просто через "дырки в изоляции". Это слишком большой ток. Такой способен за несколько дней сожрать (из-за электрохимической коррозии) сам провод в месте утечки.
Такой ток может быть из-за криво подключенной блокировки в сигналке (обмотка реле постоянно под током), не засыпающей магнитолы. Жрущего или глючного навигатора/регистратора. Может и из-за какого-нибудь не засыпающего штатного блока (хотя это довольно маловероятно).
Может и "с миру по нитке" насобираться. Например: магнитола - 5мА регистратор - 30 мА штатные "мозги" - 5мА Мозго ГБО - 15 мА Сигналка - 20 мА ----------------- Уже 75 мА
Если сигналка с довесками (CAN-модули, GPS-приёмники, GSM-пейджеры, дополнительные активные блокировки и т.п.) либо просто кривая (бывает, что одна только пара ярких светодиодов, освещающих полстоянки жрёть в момент вспышки более 50 мА), то там будет не 20, а все 80 мА. Итого имеем 120-130 мА
Эти гипотетические 200 конечно с потолка, но ТС так же ж и не удосужился...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мягко говоря, не удобно.
