Просматриваю объявления - транзиты как правило дешевле своих одноклассников. Почему?
потому что - ничего в них нет, ни надежности, ни комфорта. Гниют сильно, движки дорогие в обслуживании и ходят недолго.
Гм, предыдущая модель была ны фирме (две штуки), еще с бензиновым двухлитровым движком - горя не знали с ними. Неужто так испаскудились?
каких годов транзиты и какие моторы это 3 большие разницы
тошо транзит как стал в турции собираться, так и стал дровами. а гнил он всегда с удовольствием, только старые моторы хоть ели все подряд и морда не падала
ну, я на фирму в 1999-м покупал две штучки на Виннере. Под наемными водилами бегали от ТО до ТО как часики, вот и удивлен...
Да, припоминаю, что несквозная корозия уже на второй год стала потихоньку проявляться, но тогда почти все иномарки без допобработки начинали подгнивать через какое-то время - списывал на нашу соль.
Да, припоминаю, что несквозная корозия уже на второй год стала потихоньку проявляться, но тогда почти все иномарки без допобработки начинали подгнивать через какое-то время - списывал на нашу соль.
даладно, вон французики сколько бегают и хоть бы что. а у фордов сейчас еще появилась новая тема, гниет проводка в задних фонарях, и такая светомузыка получается, ммм
Ну - в те годы это не казалось нонсенсом. А теперь - да, гниющий авто, да еще и коммерческой линейки...
это не только у фордов , крафтер сгнила, пыж сгнила и т.д.
если ты смотришь на поколение до 2000, то гниют они сильно, в остальном очень даже ничего. если после 2000 - к гниению добавляются недешевые проблемы с моторами, коробками и пр.
если бы не ржавение - я своего старичка и не продавал бы. а так, после классной клубной проварки-покраски-антикора, повылазили сквозные дыры везде. переварить-перекрасить встало бы в 20+ тыс.грн. вот и добавь эту сумму к стоимости покупки авто, а свежекрашенными их не продадут задешево. вот их и докатывают до состояния пока совсем не развалится.
присматрись к мовано-мастеру-они не гниют.
ну, я на фирму в 1999-м покупал две штучки на Виннере. Под наемными водилами бегали от ТО до ТО как часики, вот и удивлен...
товарищ взял себе вообще древнего транзита 1986 года. Пока доволен. Он ему больше нравится чем газельки которые в 2 раза моложе форда. Использует для грузопервозок. Гдето 2 года его эксплуатирует, пока доволен.
Да не, чот хотя бы от 2007-го-08-го годов
Да вот все больше к ним склоняюсь.
А чего не спринтер? на фирме несколько спринтов - в год пробег 100-150 т.км - рабочие лошадки.
Романыч присмотрись к маршруткам (маршрутчики как и таксисты - выбирают самое дешевое по затратам)- в основном мерсы да фолькцы. Старого спринта можно взять в районе 8-10к и с рессурсом движка в 1лям он будет ездить и ездить
Спринтеров тьма-тьмущая, но и ругают их много. в том числе и за движки
т5)))))))))))
т5)))))))))))
Боже упаси!!!
Не катит -нужна кабина минимум, чтоб два пассажира справа помещались в ряд
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
