Сразу скажу что схождение у меня было выставлено правильно на стенде пол года назад. Но машину тянуло немного враво из за наклона дорог.
Развал на левом колесе был не в норме, нижний рычаг менялся и оказался намного длиннее.(развал ущел сильно в минус) Теперь вот заказал значит болт для рачага эксцентрический у укоротил рычаг на 3мм (20 или 30 минут по мурзилке, было -1* стало -30' гдето).
Схождение конечно же я такими махинациями испортил. Начал значит укорачивать рулевую тягу по одному витку, и добился снова ровного руля.
Теперь главный вопрос. На стенд можно ведь не ехать?
как проверили ровность руля? можете кататься, только не забудьте через километров 100-300 посмотреть на протектор, если заметного износа не будет, то кататься, но еще раз проверить визуально износ через прибл 2000 км. а так с машиной можно делать все что угодно, она же Ваша?
Фига се? А такие манипуляции с ходовой разве законны и допустимы в EU?
Проверяется проще и быстрее : на протектор с внутр. и наруж. стороны беговой дорожки наносят по неск. полосок клея "Момент". Проезжают приблизительно по прямой, т.е. без резких поворотов пару км (при шершавом покрытии дороги хватит и нескольких сотен метров). Осматривают полоски - если снаружи и внутри беговой дорожки стёрлись одинаково - значит развал для данной нагрузки оптимален. Желательно испытывать с уравновешивающе-симметрирующимей пассажиромкой в переднем кресле.
Способ, конечно, не без изъянов, т.к. достаточные косяки в "схождении" могут наряду с "развалом" тоже вносить заметный вклад в истирание следов клея, а учесть его отдельно метода не позволяет... Удачки!
вот почему нельзя наших пускать в европу ... а машину вправо тянет специально , чтобы если что не на встречку, а в кювет , тогда трупов меньше
Правильна геометрія дуже легко ідентифікується по рулінню:
якщо машину дуже гостро реагує на руль - сходження в плюсі. тупа - в мінусі.
Правильна геометрія дуже легко ідентифікується по рулінню:
якщо машину дуже гостро реагує на руль - сходження в плюсі. тупа - в мінусі.
на правой стороне схождение не менялось и было +10 минут. я думаю заставить машину ехать прямо может только такое же схождение на левом колесе или очень близкое к нему. при первоначальном состоянии руль был повернут гдето на 90 градусов до начала регулировки схождения.
тест проводился на автобане.
Теперь главный вопрос. На стенд можно ведь не ехать?
Хз. Я б не экономил 100 грн.Мне как то нульцевую резину ушатали за 8 дней. Скупой платит....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А такие манипуляции с ходовой разве законны и допустимы в EU? 
в переднем кресле.
вот почему нельзя наших пускать в европу ...
