Собссно, ланос, 1.5, 200+ тык. Тянемся в пробках - хорошо, жарко, печка греет, стрелка показометра температуры чуть ниже середины шкалы. Пустая дорога - скорость 78, стрелка падает, печка холодная.
Это термостат дурака валяет?
99% что он самый. Вообще на зиму ставлю картонку перед радиатором. Этой зимой хочу попробовать заглушку радиаторной решетки,говорят отличная вещь, прикручивается к радиаторной решетке изнутри капота, типа такой:
Да - меняйте термостат - заклинил в открытом положении. Ну и на зиму действительно заглушки на решетку и в бампер очень помогает.
Ну, а если стрелка в одном положении, а печка еле тёплым дмухает? Шо делать?
Ну, а если стрелка в одном положении, а печка еле тёплым дмухает? Шо делать?
Ташкента от печки ланоса не добьешься ни как. Улучшить немного можно конечно: разобрать переднюю панель и уплотнить все стыки воздуховодов, поставить термостат с повышенной температурой открывания (кстати мне этот вариант помог),пишут , что нужно за зиму затыкать слив от кондиционера (пробовал, улучшений не увидел). Владельцы новых ланосов говорят, что печка дует в порядке, значит со временем надо чистить от пыли, грязи радиатор отопления (себе ставлю фильтр салона обязательно), промывать систему охлаждения.
Ну, а если стрелка в одном положении, а печка еле тёплым дмухает? Шо делать?
Тут возможно слетел с креплений радиатор печки - тут нужно ставит его на место,..... гемор ещё тот! Проверить можно на эстакаде снизу подергать патрубки радиатора печки - если болтается - значит слетел...
Ну, а если стрелка в одном положении, а печка еле тёплым дмухает? Шо делать?
Тут возможно слетел с креплений радиатор печки - тут нужно ставит его на место,..... гемор ещё тот! Проверить можно на эстакаде снизу подергать патрубки радиатора печки - если болтается - значит слетел...
Верный ответ! Либо слетел с креплений, либо забился изнутри (трубочки внутренние). болячка ланоса распространённая и постоянная, дабы поставить на место или поменять радиатор, надо либо разобрать торпеду полнолстью, либо не полностью разобрать торпеду . Процедура стоит 600-700гривен и занимает гдето полдня ( если всё нормально ). Дохренища винтиков в самых неожиданных местах печки некоторые можно открутить только с помощью таких нецензурных слов...
А пропки воздушной не может быть? Летом меняли ОЖ. Старая грязноватая была...
Вот в жиге печка была Пассажиры плакали, потели, крестились и просили её выключить. И это в мороз! А выключить то её - никак
Собссно, ланос, 1.5, 200+ тык. Тянемся в пробках - хорошо, жарко, печка греет, стрелка показометра температуры чуть ниже середины шкалы. Пустая дорога - скорость 78, стрелка падает, печка холодная.
Это термостат дурака валяет?
uu// та-же фигня. Тока шо себе новый заказал, вечером заберу, завтра поставлю)
Собссно, ланос, 1.5, 200+ тык. Тянемся в пробках - хорошо, жарко, печка греет, стрелка показометра температуры чуть ниже середины шкалы. Пустая дорога - скорость 78, стрелка падает, печка холодная.
Это термостат дурака валяет?
uu// та-же фигня. Тока шо себе новый заказал, вечером заберу, завтра поставлю)
короче - тока шо поставил. как правильно антифриз долить?
короче - тока шо поставил. как правильно антифриз долить?
Ну если не поздно - то просто долить в бачек чуть выше "макс". Завести двиагетель при открытой крышке и прогреть двигатель до открытия термостата (в идеале до включения вентилятора), после открытия термостата сделать несколько "прогазовок". Долить ОЖ в случае необходимости, закрыть крышку бачка.
Процедура стоит 600-700гривен и занимает гдето полдня ( если всё нормально ). Дохренища винтиков в самых неожиданных местах печки некоторые можно открутить только с помощью таких нецензурных слов...
это стоит прилично дешевле, хотя, если постараться.... Сегодня буду на СТО- уточню сколько
Процедура стоит 600-700гривен и занимает гдето полдня ( если всё нормально ). Дохренища винтиков в самых неожиданных местах печки некоторые можно открутить только с помощью таких нецензурных слов...
это стоит прилично дешевле, хотя, если постараться.... Сегодня буду на СТО- уточню сколько
Ну если кто-то дешевле делает, то хорошо. А стараться, там действительно надо, особенно с 2 болтиками
добавлю...очень не помешает проверить плотность ОЖ...некоторые льют почти не разведенный концентрат...или ОЖ с плотностью за 40 единиц...три года назад - подсказали мне знающие - теперь на зиму плотность ОЖ не больше 32-36 единиц - воздух идет гораздо теплее, чем при ОЖ с плотностью 46 и больше единиц (я видел и 65 единиц), двигатель быстрее прогревается и помпа ходит дольше...
Поставил термостат Vernet 92 градуса. Ставили через без разбора ГРМ (двиг 1,5) О чудо! Заработала печурка.
Но. Из водительского воздухана всё равно шурует холодный воздух. Че это?
Заслонка не до конца видимо переключается - нужно разбирать смотреть.
И какой же это dебил такое устройство придумал Разбирать полмашины, чтобы до радиатора печки добраться.... Причём зря. Всё на месте.
И какой же это dебил такое устройство придумал Разбирать полмашины, чтобы до радиатора печки добраться.... Причём зря. Всё на месте.
А я предупреждал что там интимных отношений на пол дня, только вот панель там можно не снимать но позы всёравно придётся принимать ну уж ооочень экстремальные. Если уже разобрал, надо было и радиатор поменять сразу. он инутри иногда забивается. а вообще часто пластиковая заслонка от температуры просто свою форму теряет и через неё гонит холодный воздух.
И какой же это dебил такое устройство придумал
Увы, плотная компоновка - особенность маленьких иномарок. Хочешь, чтоб всё было как на ладони - покупай волгу И то, в волге есть пару мест, куда можно забраться только если у тебя есть специально дрессированный осьминог
И какой же это dебил такое устройство придумал
Увы, плотная компоновка - особенность маленьких иномарок. Хочешь, чтоб всё было как на ладони - покупай волгу И то, в волге есть пару мест, куда можно забраться только если у тебя есть специально дрессированный осьминог
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Либо слетел с креплений, либо забился изнутри (трубочки внутренние). болячка ланоса распространённая и постоянная, дабы поставить на место или поменять радиатор, надо либо разобрать торпеду полнолстью, либо не полностью разобрать торпеду 
. Процедура стоит 600-700гривен и занимает гдето полдня ( если всё нормально 
). Дохренища винтиков в самых неожиданных местах печки 
некоторые можно открутить только с помощью таких нецензурных слов... 
без разбора ГРМ (двиг 1,5)
И то, в волге есть пару мест, куда можно забраться только если у тебя есть специально дрессированный осьминог 
