Уже точно определился что покупать буду из этого списка, но .... +Tiguan 1. Мощный двигатель 2. Экономичен 3. Хорошая комплектация 4. Неплохая звукоизоляция и салон уютный -Tiguan 1. салона хватает впритык 2. Проблемы с рулевой рейкой(часто отказывает гидроусилитель), 80% жалуются на тормоза. 3. Не нашел отзывов у кого пробег долее 100000-200000 тыс. + Аута 1. Мощный двигатель 2. БОЛЬШОЙ салон 3. Отличная комплектация (кожа, люк, блютуз...) 4. Отличная проходимость 5. Много положительных отзывов от наездников с пробегами 200000-300000 тыс - Аута 1. РАСХОД трасса мин. 10 город мин 13 2. ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ - это МРАК 3. В салоне пластик очень жёсткий 4. Сложно будет продать, как раз из-за повышенной прожорливости
Может что посоветуете? ПОМОГИТЕ!
Возьму Форестер, добавь шумку правильную, и будет табе счастье. Или Хитрого, счас скидки на ни грят не плохие. Удачного выбора.
присматривался и к форику, но смутил салон бедненький (на тех комплуктациях что видел я)... Жена сказала форестер - ВАЗ 2110
у товарища годовалая октавия в фуле с дополнительной шумкой, перешитым кожаным салоном и наверное очень мягким пластиком (четно, не щупал - для меня пластик это пластик), который скрипит. на моем старом ауте ХЛ (2007 год, пробег 140000+) пластик тоже такой пластик, но ничего не скрипит. в тигуане не ездил, но если там такие же двигатели и коробки как на шкодах, то проблемы с ними скорее норма, чем исключения (шкода-клуб почитываю). звукоизоляция в 3.0 с рокфором немного лучше, чем в комплектациях без него, но я дополнительно обклеивал двери - эффект есть, цена копейки. расход - наверное большой, но 3 литра это 3 литра. и не знаю какая динамика до сотни у 2 ТСИ, но 3 литра едет и после сотни. лично у меня доверия к ВАГу нету, а японцы не подводили... тормоза у аута тоже слабые - тормозят хорошо, но если быстро съехать с ай-петри, то передние диски поведет.
Я бы отказал Тигуану только лишь из-за бага с де-факто неработающими тормозами в самый ответственный момент. Ну и проблемные двигатели как бонус Я за Аут; атмосферные 3л., - это беспроблемные 3л.
Я бы отказал Тигуану только лишь из-за бага с де-факто неработающими тормозами в самый ответственный момент.
Это про дефект АБС?
Ну и проблемные двигатели как бонус Я за Аут; атмосферные 3л., - это беспроблемные 3л.
+1
На самом деле, у Тигуана только один проблемный двигатель - 1.4 на 160 лысы. Остальные двигатели явных проблем не имеют.
Слышал о проблемах 2.0tsi на Ауди и Октавии РС, думаю что и Тигуан их не избежал. На Ауди есть сервис-бюллетень по этому поводу.
Слышал о проблемах 2.0tsi на Ауди и Октавии РС, думаю что и Тигуан их не избежал. На Ауди есть сервис-бюллетень по этому поводу.
Главные слова выделил.
Слышал о проблемах 2.0tsi на Ауди и Октавии РС, думаю что и Тигуан их не избежал. На Ауди есть сервис-бюллетень по этому поводу.
А какие конкретно проблемы?
в тигуане не ездил, но если там такие же двигатели и коробки как на шкодах, то проблемы с ними скорее норма, чем исключения (шкода-клуб почитываю). звукоизоляция в 3.0 с рокфором немного лучше, чем в комплектациях без него, но я дополнительно обклеивал двери - эффект есть, цена копейки. расход - наверное большой, но 3 литра это 3 литра. и не знаю какая динамика до сотни у 2 ТСИ, но 3 литра едет и после сотни. лично у меня доверия к ВАГу нету, а японцы не подводили... тормоза у аута тоже слабые - тормозят хорошо, но если быстро съехать с ай-петри, то передние диски поведет.
Тиг едет до сотни за 8,3 секунды, тот который слабенький на 180 сил... И не сомневайся после 100 он тоже кое-что может.
я не сомневаюсь. говорю ж что не ездил. перечитал первый пост - я бы тигуан вообще не рассматривал только из-за ручки - у меня жена тоже может, но категорически не хочет...
Может что посоветуете? ПОМОГИТЕ!
Посоветую Дизельный Тигуан или дизельный РАВ4 или скоро будет Мазда ЦеИкс5 дизель. и никаких проблем, окромя морозов больше -35
После 100кмч Тиг именно "кое-что может", примерно как пенсионер в постели Это если сравнить с 3л атмосферником Аута
По проблемности 2,0TSI; масложор, коржи на клапанах, забитая вентиляция картерных и еще много эротичных моментов, - это если проходить ТО строго по регламенту А если по-уму, то проблем, конечно, меньше
По проблемности 2,0TSI; масложор,
Все жду - когда ж наступит?! Так и не дождался - поменял масло на следующем ТО - ни разу не доливал... Откуда вы свои примеры берете?
а какой пробег?
насколько я понял ТС будет брать БУ...
а какой пробег?
насколько я понял ТС будет брать БУ...
Я тоже брал б/у. Пробег 62 тыс.
а какой пробег?
насколько я понял ТС будет брать БУ...
Я тоже брал б/у. Пробег 62 тыс.
это не пробег... вот когда будет хотя бы 160, а лучше 260 тогда можно говорить о ресурсе и качестве двигателя...
После 100кмч Тиг именно "кое-что может", примерно как пенсионер в постели Это если сравнить с 3л атмосферником Аута
Ну-ну... Откуда в ж0пе алмазы?
это не пробег... вот когда будет хотя бы 160, а лучше 260 тогда можно говорить о ресурсе и качестве двигателя...
Так, для понимания - что происходит на бОльших пробегах, я ссылки привел. А так да, я не спешу. ЗЫ. Но за масложор "знатоки" боянят, что с первых километров и постоянно! Правда, все эти "знатоки" что-то "слышали" и часто "думают"!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну-ну... Откуда в ж0пе алмазы?
