Месяца 3 назад подымал тему по поводу бюджетного кроссовера, в результате пришел к выводу что меньше чем с 250к можно и не дергаться. Т.к авто первое, то столько я за него отдать не готов - во первых надо еще научиться (мне и жене), во вторых (мне не с чем сравнивать, так что я толком то и не знаю на что в первую очередь внимание надо обращать и могу заплатить за ненужные опции). Так что решил "выставить" планку в 150к +/- 5 тыщ. Чего хочется: 1) Автомат (учился то на ручке и вроде как и не сложно, но в 21-м веке вроде как не серьезно покупать не автомат). 2) Ликвидность (года через 3 планирую продавать и брать что-то серьезное). 3) Очень не хотелось бы отечественную сборку - есть примеры ZAZ Vida И Hyundai Tucson (у хозяев по ходовой претензий нет, но вот к качеству сборки... мягко говоря расстроены). 4) В приоритете кузов хэтч (жена оч не хо седан, но может и "потерпеть" если оно того стоит). 5) Авто с салона, б/у не рассматриваю.
Как и писал раньше - авто, в основном, нужно что бы бегать межгород по 150 км в одну сторону раз в неделю а также летом в село (35 км в одну сторону). Межгород - 85-90% со всеми вытекающими.
Что можете посоветовать за мои $$ максимально соответствующее моим хотелкам?
Возьми туксон корейской сборки, делов то
Забыл уточнить - авто нужно с салона, б/у не рассматриваю абсолютно.
Может Fiesta?
Опель Астра H.
Докинуть до 210 и взять фокус какой-то с 1.6 и павершифтом. Для межгорода желательно не меньше, чем С класс, а их не так много до 150к. Ну или астра старая, таки да
Докинуть до 210 и взять фокус какой-то с 1.6 и павершифтом. Для межгорода желательно не меньше, чем С класс, а их не так много до 150к. Ну или астра старая, таки да
Такой Фокус - это таки неликвид, и Фокус за 215 тыс (5 накинуть за цвет ты забыл) - это таки Ненене, с такими вводными двухпедальный Фокус фтопку
Если докинуть до 210, дык же можно докинуть и до 250 и взять то, на что глаз изначально положил (кашкай), но тут как-бы есть ограничение - 150 тыщ (ну если супер-пупер вариант, то можно еще докинуть до 5-ты). Что касается фиесты - вроде как и ничего, но: 1) цена 149 тыщ (эт даже если цвет не учитывать) - это акция и до конца этого месяца. 2) маловат багажник. Астра класик: автомат - от 157 тыщ
Идеальным для тебя был бы вариант Рапид Спейсбэк, но приедет к нам он только где-то весной. Правда, и цена там будет не менее 180 тыс. с автоматом (если будет такой сразу) в нормальной комплектации с ESP. На крайняк обычный Рапид тоже был бы ничего так вариантом. Цена уже сейчас - 170-175 тыс. грн.
Пока ближе всего к вводным данным Свифт. Как там с ликвидностью у Сузуки - хз, но то, что это почти единственный приличный, безопасный и удобный хетч за эти деньги - это точно. Ни разу не вместительный, правда, но для двоих достаточно удобный.
Места для двоих - мало. Есть пока 1 ребенок, плюс разные бабушки/дедушки которых надо будет иногда катать в село. Неужели за 150 тыщ нельзя взять относительно вместительный приличный автомат? Я разочарован...
Ну Ви даєте Бюджетне авто для траси і автомат? Я ще розумію, коли кияни, котрі 90% часу в місті проводять, намагаються дотягнути до АТ. Але для траси...
Автомат буде і дорожчим при купівлі, і їсти буде +1-2л (про сучасні економічні автомати в цьому діапазоні можете забути)
А при обмеженому бюджеті брати на 3 роки не б/у, а авто з салону Блін, мені вас, олігархів, не зрозуміти...
Места для двоих - мало. Есть пока 1 ребенок, плюс разные бабушки/дедушки которых надо будет иногда катать в село. Неужели за 150 тыщ нельзя взять относительно вместительный приличный автомат? Я разочарован...
возьми б/у и делов. и потеряешь меньше при продаже и не стремно, что новая. да и классом выше будет.
Места для двоих - мало. Есть пока 1 ребенок, плюс разные бабушки/дедушки которых надо будет иногда катать в село. Неужели за 150 тыщ нельзя взять относительно вместительный приличный автомат? Я разочарован...
Можно, китайский
Под твои требования больше всего подходят Форд Фиеста, Хюндай Ай20 и Опель Корса. Есть ещё Шкода Фабия зато очень ликвидная.
Если ещё седаны смотреть, то выбор интереснее: Пыж 301 - более просторный и лучше подходит для трассы.
Но по-моему логика выбора автомобиля у тебе не правильная: 1. Если ты планируешь 85-90% езды по трассе, то тебе как раз в первую очередь и надо смотреть варианты на МКПП, а не на автомате, который тебе при таком раскладе не нужен. Тогда выбор сразу становится шире, например Шкоду Рапид уже можно посмотреть. 2. Если будет поездки за город то есть смысл посмотреть что-то хоть чуть-чуть внедорожное: Рено Сандеро Степвей (его даже с дизелем можно взять в этом бюджете), Киа Соул и Сузуки СИкс4. 3. Когда в семье появится машина, очень скоро может оказаться, что во-первых 1 машины уже не хватает и жене тоже надо, а во вторых продавать эту ещё свежую вполне хорошую и привычную машину через 3 года не будет никакого желания (потому что потеря кучи денег и времени). И зразу брать "что-то более серьезное" не захочется...
В основном это машины наверное больше B-класса, типа Акцента и Рио,зато напакованые. Может там еще и С-класс влезет, но только в минималке и на механике.
Отвечу по-порядку: 1) Автомат - к хорошому надо с детства привыкать Расход +1-2 литра - не считаю существенным (при пробеге 1,5к в месяц это на 200 грн всего) 2) Б/у - это лотерея, а мне нужно авто в котором я могу быть уверен (что бы с утра, как собрался ехать на роботу не оказалось что я уже никуда не уеду, или что еще хуже - не доеду).
3) рио - вариант. а где их складывают? 4) предыдущая авео - у товарища вида есть топовая на автомате - катаемся с ним на работу. машинке уже год - нареканий по ходовой нет, но вот сборка - эт [*****]... вот недавно обнаружил что вода под ковриком (даже под обшивкой) водительским собирается, т.к. наши горе-сборщики поленились одну резинку в дырку впихнуть (плюс куча других "бонусов").
5) по б/у уже ответил выше. и в чем это стремность нового авто? по поводу потери при продаже - может и так, но у меня к б/у предвзятое отношение (я уже 2 раза попадал... первый раз в детстве с великом, второй раз уже во взрослой жизни, с квартирой - в обоих случаях вылазили бока, которые сразу были незаметны) зарекся больше б/у не брать.
6)китай - да, он такой... сам посматриваю на емгранд хэтч (запасной вариант, на сэкономленные можно 2 года его кормить будет 95-м), но вот все таю надежду, что можно что-то более приличное купить.
Что касается второй машины и нежелания продавать - такой вариант тоже рассматриваю, если жену будет устраивать текущее авто + оно будет довольно экономичным, то его можно будет оставить как вторую машинку для жены/города. но... под текущие требования такое авто не подпадает. Остается 2 варианта: 1) взять-продать то что нужно сейчас; 2) взять с заделом, что бы оставить потом, но года 3 мучатся (я в первую очередь про габариты).
по мкпп - может и так, но вот: 1) жена за автомат; 2) судя по отзывам владельцев автоматов - за городом он не мешает 3) пока из Киева выедешь в пятницу вечером - запаришься ручку дергать, за те 5 км надергаешь ее на всю дорогу домой. про внедорожность - предложенные варианты довольно дорогие, в таком случае уже лучше взять то, к чему душа лежит - кашкай.
пыж 301 - если 1,6 движек - вываливается за границу бюджета. 1,2 для загорода будет маловат.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я разочарован...
Бюджетне авто для траси і автомат? 
Расход +1-2 литра - не считаю существенным (при пробеге 1,5к в месяц это на 200 грн всего)
