взгляни на 301 на автомате. Peugeot 301 Active 1,2E 72 л.с. / 5-ти ступенчатая роботизированная коробка передач - 139 100 грн Еще и скидка есть 4000, думаю еще зиму простоит она. Не ракета, но в такой бюджет и требования влазит. Бюджет и требования твои, даже с учетом КАСКО, всего на немного выпадешь и машина в комплектации средней.
Ты издеваешся?За что там 135 тысяч?
Ну а сколько ты хочешь? Седана б-класса на автомате дешевле нет. Ну можно взять бомж комплектацию за 119 900 грн., от там совсем пусто, за то с автоматом и получше китайцев =) Не? У меня несколько коллег взяли, двое пересели с ланосов, вроде счастливы, правда там дизеля на ручке и они еще дороже.
Почитал еще раз, в этой комплектации достаточно много оборудования вплоть до обогрева сидений. Есть конкуренты за эту цену ?
А магнитолу с USB можно докупить отдельно и получше чем в максималке идет.
...
Ты издеваешся?За что там 135 тысяч?
Ну а сколько ты хочешь? Седана б-класса на автомате дешевле нет. Ну можно взять бомж комплектацию за 119 900 грн., от там совсем пусто, за то с автоматом и получше китайцев =) Не? У меня несколько коллег взяли, двое пересели с ланосов, вроде счастливы, правда там дизеля на ручке и они еще дороже.
Почитал еще раз, в этой комплектации достаточно много оборудования вплоть до обогрева сидений. Есть конкуренты за эту цену ?
это ты зря спросил.. щаз он тебе напишет что лучше эмгранда или мг машин нету))
цікаво, до чого дійшли ? є якийсь перелік моделей для ТС ?
Дак что мне их теперь все перелапать? Вот выберу 2-3 которые по описанию будут устраивать и пойду их смотреть в живую.
до 150 тыс. особо много не навыбираешь. Иди и смотри все подряд - 2/3 (или половина) сразу отпадут.
Собственно в виду последних подорожаний на фоне роста курса $$. Начал хаотично искать что бы успеть выхватить по старому курсу (фокус хетч на ручке в пятницу был 156, в субботу 177). И из того, что нашел - только нисан ноут темно-серый автомат в Luxury комплектации за 168 тыщ. Осталось 2 в стране (на одном из них бронь на мне до завтра). Но, как оказалось - модель уже месяца 3 как снята с производства. Вроде как новые есть (14-го года), но менеджер говорит что пока их возить не будут и не известно повезут ли вообще (хотя может и дурит, он же мне про кашкай прошлой осенью говорил что возить будем может только в 15-м году). Что можете сказать, стоит ли брать "уходящее" авто, или не стоит пороть горячку и брать абы шо?
еще стоит добавить, что внутри ноута я не сидел, а росту у мну 190 и жена 181, дык в любое авто не влезешь ну ноут вроде просторный по салону, колесная база что у фокуса
еще стоит добавить, что внутри ноута я не сидел, а росту у мну 190 и жена 181, дык в любое авто не влезешь ну ноут вроде просторный по салону, колесная база что у фокуса
У меня 182 - места еще много остается в Ноуте
еще стоит добавить, что внутри ноута я не сидел, а росту у мну 190 и жена 181, дык в любое авто не влезешь ну ноут вроде просторный по салону, колесная база что у фокуса
У меня 182 - места еще много остается в Ноуте
ну и я так думаю что там места должно хватать, он вроде как вместительный.
а вот что в целесообразностью покупки такого авто в данной ситуации (учитывая что его сняли с производства)?
ну и что у ноута из болячек есть? какие особенности, плюсы/минусы?
ну и что у ноута из болячек есть? какие особенности, плюсы/минусы?
родовые болячки: 1. родные торм. колодки больше 15-20 тыс не ходят. на сервисе в этом прямо признавались. 2. трапеция дворников выходит из строя в период от 60 до 100 тыс. 3. резонатор после 50 тыс у многих тоже "гав", как и прокладка выпускного коллектора. 4. скрип вод.сидения. аццки раздражает. у каждого второго Ноута 5. левая передняя стойка закрывает слегка обзор. 6. ИМХО, автомату еще бы одну передачу 7. отсутствие ЮСБ.
плюсы: 1. при адекватной резине и умелом пользовании ЕСП (иногда выключая к примеру) - выезжал ВСЕГДА. небольшой вес и т.п. способствует. 2. удобные зеркала-лопухи. 3. руль внятный, как для машины этого класса. 4. Flexiboard в багажнике. 5. климата хватает даже в самое жаркое лето. 6. удобные сиденья. 7. на задних сиденьях места просто до-фи-га. 8. куча бардачков, ниш и т.п. 9. умеренный аппетит, динамики после 2.0 мех - мне хватает.
ну и что у ноута из болячек есть? какие особенности, плюсы/минусы?
родовые болячки: 1. родные торм. колодки больше 15-20 тыс не ходят. на сервисе в этом прямо признавались. 2. трапеция дворников выходит из строя в период от 60 до 100 тыс. 3. резонатор после 50 тыс у многих тоже "гав", как и прокладка выпускного коллектора. 4. скрип вод.сидения. аццки раздражает. у каждого второго Ноута 5. левая передняя стойка закрывает слегка обзор. 6. ИМХО, автомату еще бы одну передачу 7. отсутствие ЮСБ.
плюсы: 1. при адекватной резине и умелом пользовании ЕСП (иногда выключая к примеру) - выезжал ВСЕГДА. небольшой вес и т.п. способствует. 2. удобные зеркала-лопухи. 3. руль внятный, как для машины этого класса. 4. Flexiboard в багажнике. 5. климата хватает даже в самое жаркое лето. 6. удобные сиденья. 7. на задних сиденьях места просто до-фи-га. 8. куча бардачков, ниш и т.п. 9. умеренный аппетит, динамики после 2.0 мех - мне хватает.
Спасибо за такой развернутый ответ. Такой еще небольшой вопрос: как по трассе он. Мне на нем придется гонять раз в неделю 2*160 км? Главный вопрос: сейчас бы такое авто взял себе? или за 166к лучше не связываться (тем более что их сняли с производства). Что будет с запчастями через лет 5 и купят ли потом его у меня? P.S. 166к это цена по старому курсу. Нисан их распродает и стоимость не подымает в связи с поднятием курса.
на трассе нормально вполне. ветром не сдувает, разве что, при сильном боковом иногда немного подруливал - вес небольшой, как никак. дорога до винницы - не уставал. Новгород-сиверский - не уставал. до севастополя - уставал, но это понятно до 130 (по джипиэсу) - ехать комфортно. выше - надо подруливать и слегка ловить на дороге, машина легкая, да и покрытие у нас не "ах". В итоге - на дистанции до 400 км ездить на нем вполне удобно.
сейчас бы - тоже взял. хорошая машина за адекватные деньги. места внутри даже больше, чем кажется снаружи. багажник небольшой, если для семьи, но если с умом - то всегда всё влезало. комбинация 1.6 с этой коробкой - считаю весьма удачной. ущербным себя не чувствовал, кик-даун чуткий.
с продажей проблем не думаю, что будет много - з/ч на нее валом, куча подходит с микры, еще часть - с рено ставили даже
резюме: следующую после ноута машину взял ниссан и следующая - тоже, думаю, у меня будет ниссаном. показатель уровня удовлетворения от машины? да
ТС,вот скажи,какой смысл брать для покатушек по трассе пирожок с тракторной аэродинамикой и мощнейшым 1.6 пихлом с современнейшей четырехступенчатой коробкой?
ТС,вот скажи,какой смысл брать для покатушек по трассе пирожок с тракторной аэродинамикой и мощнейшым 1.6 пихлом с современнейшей четырехступенчатой коробкой?
а мне не в гонках участвовать, или ноут не поедет разрешенные 110 по трассе? или вы мне хотите предложить свою б/у октавию (ибо то шкода - наше все)?
ТС,вот скажи,какой смысл брать для покатушек по трассе пирожок с тракторной аэродинамикой и мощнейшым 1.6 пихлом с современнейшей четырехступенчатой коробкой?
а мне не в гонках участвовать, или ноут не поедет разрешенные 110 по трассе? или вы мне хотите предложить свою б/у октавию (ибо то шкода - наше все)?
Про обгон слышал?м А предложить хочу Rapid 1.2 турбо на ручке или MG 6 турбо на ручке ПС надо было фокус брать когда стоил 150 ...
Про обгон слышал?м А предложить хочу Rapid 1.2 турбо на ручке или MG 6 турбо на ручке ПС надо было фокус брать когда стоил 150 ...
ТС указывал автомат, как условие. Обгон на Ноуте - как и на любом другом авто с подобным обьемом. Если бы не ездил - не говорил. Голый Рапид (1,2Т, Active, 158 тыс грн) или китаец лучше достаточно удобного и простого ниссана? Ну да...
Про обгон слышал?м А предложить хочу Rapid 1.2 турбо на ручке или MG 6 турбо на ручке ПС надо было фокус брать когда стоил 150 ...
ТС указывал автомат, как условие. Обгон на Ноуте - как и на любом другом авто с подобным обьемом. Если бы не ездил - не говорил. Голый Рапид (1,2Т, Active, 158 тыс грн) или китаец лучше достаточно удобного и простого ниссана? Ну да...
Я знаю что тс хочет автомат.Но для трассы он не нужен Не совсем голый рапид и китаец будут лучше удобного и просторного ноута,по крайней мере на трассе
Я знаю что тс хочет автомат.Но для трассы он не нужен Не совсем голый рапид и китаец будут лучше удобного и просторного ноута,по крайней мере на трассе
Нужен/не нужен - личное дело каждого. Комплектация эктив у шкоды - это не голая? ну-ну. смотрим ТТХ: 1. Ноут, 1.6 АТ, снар.масса 1177, 110 л.с., 0-100 за 11.7. 2. Рапид, 1,2Т МТ, снар.масса 1155, 105 л.с., 0-100 за 11.8. 3. МГ 6 1,8Т МТ, снар.масса 1486, 160 л.с., 0-100 за 9.2.
Данные с маркет.автоюа. итого - рапид даже вялее, а тот что быстрее - китаец. С бОльшим расходом и непонятной надежностью. и вообще "невероятной" ликвидностью в дальнейшем. По аналогии с Вашим "нужен/не нужен" - нужен ли китаец? Я не навязываю Ноут ТСу, но...
ТС,вот скажи,какой смысл брать для покатушек по трассе пирожок с тракторной аэродинамикой и мощнейшым 1.6 пихлом с современнейшей четырехступенчатой коробкой?
а мне не в гонках участвовать, или ноут не поедет разрешенные 110 по трассе? или вы мне хотите предложить свою б/у октавию (ибо то шкода - наше все)?
Про обгон слышал?м А предложить хочу Rapid 1.2 турбо на ручке или MG 6 турбо на ручке ПС надо было фокус брать когда стоил 150 ...
пошел за фокусом на ручке в субботу в салон. С субботы он +21тыс не успел...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну ноут вроде просторный по салону, колесная база что у фокуса
да 
не успел...
