Помогите советом или может кто сталкивался? Всё было вроде нормально, иногда на высоких оборотах (3000) бывал провал, но так, ненадолго, дальше снова всё было ок. Вчера под горку в тянучке на ХХ обороты прыгнули где-то до 1000 и заглохла. Стартером - ничего. Толкнули добрые люди, завелась. Проехал горку на спуске пропала тяга и на выжатом сцеплении заглохла. Стал. Стартером крутил, грушей качал - посадил аккум. В баке по датчику 10 литров. Подумал, что врёт. Заправка чуть дальше, дотолкали, залил 15 литров. Дёрнули с троса, завелась. Целый день всё ок. Под вечер еду домой: на 5-й передаче и скорости около 90 тяга просела снова, но я как-раз на парковку сворачивать хотел, так что скинул и стал (не глушил). Поехал дальше - всё ок. Утром завелась нормально. Прогрелась. Поехал и на выезде с дома на горке дал третью и газ в пол - заглох. Сосед вытянул наверх, заодно и завёлся с галстука. Поехал дальше (уже по направлению к сервису), заглох по дороге ещё раз. Вызвал такси, он меня на буксире и притянул туда. На месте поменяли топливный фильтр (которому 6000 отроду, но на вид был весь засраный капец). Потом глянули в бак, там грязи куча - вычистили. Развоздушили - поехал довольный, через 500 метров заглох. Подкачал грушей и с горем пополам завёлся. Поехал обратно. Просмотрели всю магистраль, всё ок, подтёков нет, не перетёрта. Подключили комп - матюкается на датчик коленвала. Заказан пока-что, но я что-то не очень понимаю, реально он может так дурковать?
Просмотрели всю магистраль, всё ок, подтёков нет, не перетёрта. Подключили комп - матюкается на датчик коленвала.
Насколько я помню подобные глюки - датчик коленвала как таковой - ни при чом. Просто компьютер тк думает, т.к. не получает адекватный сигнал (должен крутится, но не крутится). Но если топливня чистая, скорей всего глюк именно в электрике. Точнее - что-то вокруг насоса. Первый кандидат - типо отсечной клапан и его проводка. Или там два клапана Давно похожее было, но не могу вспомнить точный диагноз.. Если вспомню, напишу..
Подкину дров ещё. Заменили датчик коленвала, завелась с полтыка. Прогрел, поехал и заглох через 500 метров. Подкачал грушей, завёлся и поехал обратно. Открыли капот. Когда "прогазовать" грушу аж сплющивает. До 1500 оборотов ехать можно, Заехал на заправку, залил ещё 10 литров (стало 25) и тут... Симптомы как рукой сняло. Тоесть больше 15 литров - всё ок, меньше - глохнет и обороты развить не дает. Что это может быть?
Тоесть больше 15 литров - всё ок, меньше - глохнет и обороты развить не дает. Что это может быть?
Тыж написал, что всю подачу топлива проверили! Если там всё чисто, то никаких эффектов, связанных с топливным трактом быть не должно. Из загадочных багов в той стороне могу припомнить: - плавающий мусор (бумажка, этикетка, которая при малых уровнях прилипала к заборнику, перекрывая подачу, а потом опять отлипала при остановке/заправке/высоком уровне); - нарушение вентиляции бака: грязь/лед в клапане, шарик перекрывает приток воздуха, образуется вакуум, насос не вытягивает. При открытии пробки - бак развакуумируется, подача топлива восстанавливается.
Заехал на заправку, залил ещё 10 литров (стало 25) и тут... Симптомы как рукой сняло.
Больше похоже на мусор в баке. При заправке пробка на заборнике "размывается". Возможно, плохо мыли, недосмотрели что-то прилипшее, и т.д. Самый верный способ "отсечь лишнее" - поработать из канистры. Подача и обратка от фильтра запускаются в небольшую канистру прямо под капотом. Если есть место, то можно даже закрепить и поездить. Если баг не повторяется - значит что-то не так со стороны бака.
Прочитал еще раз первый пост про езду по горкам. Можт у тебя просто соляры в баке мало? Указатель топлива может иметь оптимистичные показатели. Тем более грязь была - может глючить теперь. Надеюсь, сможешь проверить эту версию? Ваще, езда с пустым баком - плохая традиция. Если это старя бензиновая привычка - избавляйся. Кста, грязный фильтр - подтверждение. Весь вековой мусор всосал из остатка.
Прочитал еще раз первый пост про езду по горкам. Можт у тебя просто соляры в баке мало? Указатель топлива может иметь оптимистичные показатели. Тем более грязь была - может глючить теперь. Надеюсь, сможешь проверить эту версию? Ваще, езда с пустым баком - плохая традиция. Если это старя бензиновая привычка - избавляйся. Кста, грязный фильтр - подтверждение. Весь вековой мусор всосал из остатка.
Ну на тот момент стрелка показывала в районе 15. При вскрытии бака где-то так и обнаружилось, так как откачивали грязь в 6-ти литровый бутыль и после него где-то половина в баке ещё оставалась. А про пустой бак, я уже понял, буду с половинкой кататся
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
