Друзья, примерно с месяц назад из торпеды стали доносится сигналы: серия длинных гудков (похожих на тот случай когда не пристегнут ремень), иногда 3-5, а позже до десяти. Никакие лампочки при этом не мигают, ремень застегнут, "обманок" и пр. ерунды я не ставлю принципиально. Никаких парктроников нет.
"Сигналить" оно может начать в любой момент времени, никогда не угадаешь. И в движении, и на холостом. Можно день проездить и ничего не произойдет. Если в этот момент остановиться и выключить/включить зажигание - пропадает. Сначала думал глючит метка иммобилайзера (Скай Брейк), но она дает трижды по два коротких, и немного другой тональности, когда садится батарейка. Или короткие одиночные, если не может найти метку. Батарейку за два с половиной года дважды менял, когда такой происходило: все по инструкции, держит она примерно год. Все предсказуемо. А тут непонятно, что это может пищать?
Официалы на Тойоте, развели руками, мол ничем не можем помочь, комп такое не покажет. Но что-то же там пищит время от времени?
У меня тоже недавно машина начала подавать сигналы, но одинаковое число раз и выключается - на понижение температуры (при старте или во время движения), и в это время бортовой показывает температуру - подсказывает водителю, что может быть гололед на дороге. Звук такой же, как не пристегнутый ремень.
З.Ы. Хотя если у вас машина больше года, то наверное не датчик температуры.
З.Ы. Хотя если у вас машина больше года, то наверное не датчик температуры.
Спасибо. Нет, это точно не он. У меня и датчика такого похоже нет. Так что я накачал мануалов, и похоже, что это таки "предупредительная" серия, когда "оно" не распознает метку, дальше следует уже "аварийная" серия по инструкции. Так вот этой предупредительной раньше я никогда не слышал, сразу были (если были) короткие гудки, то есть аварийные типа. Но официалы даже не захотели с этим заморачиваться и открывать руководство
Скорее всего это действительно предупреждающие сигналы о том. что метка иммобилайзера не находится. Причина - или сама метка глючит или батарейка в ней. Советую подъехать к нормальным мастерам, которые занимаются системами безопасности. Чтобы не сочли за рекламу в личку могу написать кого я имею ввиду.
Скорее всего это действительно предупреждающие сигналы о том. что метка иммобилайзера не находится. Причина - или сама метка глючит или батарейка в ней. Советую подъехать к нормальным мастерам, которые занимаются системами безопасности. Чтобы не сочли за рекламу в личку могу написать кого я имею ввиду.
Спасибо, напишите.
Попробуй со второй меткою проехаться.
Официалы на Тойоте, развели руками, мол ничем не можем помочь, комп такое не покажет. Но что-то же там пищит время от времени?
Охренеть !
Попробуй со второй меткою проехаться.
И вдогонку вопрос. Машина глохла при этом? Я к чему это спрашиваю, потому, что у меня была аналогичная ситуация с меткою аналогичного ИМ. Вылечил заменою батарейки. Разбери метку, может там контакт плохенький, поприжимай пластины для лучшего контакта.
Официалы на Тойоте, развели руками, мол ничем не можем помочь, комп такое не покажет. Но что-то же там пищит время от времени?
Охренеть !
А причём тут официалы к внештатному ИМ? Где устанавливал, там и диагностируй.
Странные какие то у вас ИМ - батареечные , машина ругается на неправильный код и спокойно себе едет . Чего он тогда иммобилизирует ?. Обычно это чипик в корпусе ключа , а батарейка только для передатчика ЦЗ .
Гы ... Думал это про родной ИМ
Странные какие то у вас ИМ - батареечные , машина ругается на неправильный код и спокойно себе едет . Чего он тогда иммобилизирует ?. Обычно это чипик в корпусе ключа , а батарейка только для передатчика ЦЗ .
Речь идет о дополнительном иммобилайзере, который обычно глушит двигатель и о его доп.метке, которая должна быть в пределах салона. Без нее авто уезжает сантиметров на 10 и глохнет. Особенно хороша система в сочетании с замком капота.
Это я уже понял , хотя с батарейкой не совсем понятно .
Это я уже понял , хотя с батарейкой не совсем понятно .
В метке иммобилайзера есть батарейка (обычно 2032 3 вольта, хватает на год). Если она разряжена, то иммо не видит свою метку, соответственно никто никуда не поедет стандартным образом. Такой писк, как говорит топикстартер, обычно бывает если уровень заряда батарейки уже критический и иммо предупреждает об этом. Хотя конечно это и не факт. Нужно смотреть на месте.
Понятно , я имел в виду , как говорится , что второй ИМ может оказаться жертвой своих достоинств
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чего он тогда иммобилизирует ?. Обычно это чипик в корпусе ключа , а батарейка только для передатчика ЦЗ .
