А я слышал, что на современных дизеляшных авто ставят электро ТЭНы. Они греют, пока дизеляка не прогреется. Т.о. практически сразу печка теплым дуть должна.
valdex 25.12.2013 06:40 пишет: если он был прогрет то ненадолго хватит, с холодного-неа
Прошлую суботу с Венгрии в Украину - 3 часа в очереди с работающим двигателем при -5. Нормально грел, температура практически не упала, но прогрет был нормально (с трассы приехал)
Макс на бензиновой Октаве FSI нормально и быстро греет печка. На дизелях мерсы - все греет на холостых, правда при старте сразу включаются вебаста и электрофен, через пару минут в салоне 22С, а потом уже греет теплом от двигателя. Да и еще на мерсах есть такая плюшка - как обогрев салона остаточным теплом от двигателя - при заглушенном двигателе - в мороз -15С работает 15-20минут, затем температура охлаждайки падает до 40С и обогрев отключается.
В сильный мороз обыкновенная печка охладит слабый дизель легко. Например при -20 на ХХ я легко охлаждал прогретый дизель ФВ 1.9тди 90лс до 50 градусов. При этом в салоне было нормально , но прохладновато. Поэтому в современных дизелях обязательно должны быть либо ТЭНы, либо догреватель ОЖ с завода. Так как не все автопроизводители считают Украину страной с холодным климатом и хотят сэкономить - этих вещей в авто может и не быть. По опыту - японцы на этом не экономят - на машинах для Украинского рынка у них всегда идут доп. подогреватели или тэны. ФВ груп, а особенно отечественная шкода - любят экономить
У меня электро тэн, но он греет не жидкость а воздух. Поэтому пох, прогрет мотор или нет - через 2 минуты печка уже дует теплым воздухом вне зависимости от температуры окружающей среды. На некоторых стоят догреватели охлаждающей жидкости (свечи накала как в дизеле, только греют антифриз, говорят, очень хорошо греют). зы. полторачка рено.
Maxisdark 26.12.2013 09:46 пишет: У меня электро тэн, но он греет не жидкость а воздух. Поэтому пох, прогрет мотор или нет - через 2 минуты печка уже дует теплым воздухом вне зависимости от температуры окружающей среды. На некоторых стоят догреватели охлаждающей жидкости (свечи накала как в дизеле, только греют антифриз, говорят, очень хорошо греют). зы. полторачка рено.
в мене така ж приблуда - електротен - на Берлінго дизизельному є. Включається при запуску двигуна, якщо температура забортного повітря нижче +5.
Без тенов не будет. С тенами будет, но прогрев салона до +20 на морозе с тенами от 10-ти до 20 минут. А двигатель прогревается только во время езды. Часика через пол.
shurken 24.12.2013 22:05 пишет: В нормальный мороз, у меня на бензусе температура падает на холостых, если печка работает.
Печаль у тебя какая-то,ещё никогда такого не встречал.При -22 на холостых оборотах Рио прогреввала ОЖ до +50 за 9минут.
та чего печаль? на маленьких современных движках аж бегом!
у меня был свифт 08 года, 1,3, так при температуре ниже -10, при стоянии на холостых стрелка температуры значительно опускалась, а при -20 гарячий воздух превращался в еле теплый
Otter 25.12.2013 09:57 пишет: А я слышал, что на современных дизеляшных авто ставят электро ТЭНы. Они греют, пока дизеляка не прогреется. Т.о. практически сразу печка теплым дуть должна.