Доброго времени суток ув. форумчане. Думал в какой раздел кидать, тюнинг или кузовщина. Но все-таки, это ближе к кузовщине Не многие из Вас знают, что я занимаюсь изготовлением различных деталей из стеклопластика, карбона и кевлара Часто мне задают вопрос, насколько прочные стеклопластиковые копии в сравнении с мет. деталями. Вот решил снять вот такое вот видео
Скажу сразу: 1. Детали, которые не привариваются к кузову, не несут какую-то особую нагрузку и не сильно влияют на безопасность при дтп. ИМХО. 2. Лупил ногой не со всем силы, но и не сдерживался сильно:)
Прикольно Сразу возник ряд вопросов: 1) в каких пределах варьируется обычно толщина деталей и как от этого меняется жесткость? 2) как влияет на характеристики использование вместо стеклоткани карбоновой и/или кевларовой ткани, а также различных сочетаний в "слоёном пироге"? 3) сколько времени "в среднем по больнице" занимает изготовление различных деталей кузова? 4) если деталь красится "в массе", то как происходит подбор цвета и какова ожидаемая погрешность попадания в цвет? 5) и сколько это удовольствие стоит? а также каково влияние на цену упомянутых выше моментов?
Защита двигателя сколько примерно будет стоить? Если можно, в личку.
А шо там с зазором?
Прикольно Сразу возник ряд вопросов: 1) в каких пределах варьируется обычно толщина деталей и как от этого меняется жесткость?
толщина от 1,5мм до сколько хочешь Но обычно хватает 1,5-2мм. Больше нет смысла, т.к. дальше при нагрузке на деталь, будут гнуться/ломаться крепления, к которым крепится деталь.
2) как влияет на характеристики использование вместо стеклоткани карбоновой и/или кевларовой ткани, а также различных сочетаний в "слоёном пироге"?
карбон, кевлар или карбон-кевлар есть смысл использовать в деталях, которые испытывают силовые нагрузки. Например, в защите двигателя. Можно и в кузовных деталях, но это увеличивает стоимость, а толку мало
3) сколько времени "в среднем по больнице" занимает изготовление различных деталей кузова?
Зависит от сложности детали, наличия матрицы. Если матрица есть, обычно 3-7 дней. Если нет, то срок увеличивается еще дней на 7-10.
4) если деталь красится "в массе", то как происходит подбор цвета и какова ожидаемая погрешность попадания в цвет?
деталь не красится "в массе" лично я могу сделать деталь нескольких стандартных цветов (зависит от наличия гелькоута у поставщика) по таблице RAL, а дальше нужно (или не нужно ) красить.
5) и сколько это удовольствие стоит? а также каково влияние на цену упомянутых выше моментов?
Цена индивидуальна. Стартует от 50$ за крыло из стеклопластика (это если есть уже готовая матрица) и увеличивается от сложности изготовления. Если матрицы нет, то прибавляем стоимость изготовления матрицы. Карбон и кевлар увеличивают стоимость примерно в два раза.
Защита двигателя сколько примерно будет стоить? Если можно, в личку.
Защита из стеклопластика примерно 400-600грн., если добавить слой кевлара, то это еще +300грн. Но запара в том, что есть матрица для моего фиата, на остальные машины нужно делать матрицы, а это существенно увеличивает стоимость Хотя, если будет 3-4 клиента на один тип защиты, то за матрицу уже платить не придется
Защита двигателя сколько примерно будет стоить? Если можно, в личку.
Защита из стеклопластика примерно 400-600грн., если добавить слой кевлара, то это еще +300грн. Но запара в том, что есть матрица для моего фиата, на остальные машины нужно делать матрицы, а это существенно увеличивает стоимость Хотя, если будет 3-4 клиента на один тип защиты, то за матрицу уже платить не придется
Из одного стеклопластика не нужно - если наехать пузом, наверное не выдержит. Думал о кевларе.
А шо там с зазором?
Машина участвует в соревнованиях, частенько снимается то бампер, то крылья и т.п. Поэтому пока не вижу смысла выставлять зазоры в идеал.
Защита двигателя сколько примерно будет стоить? Если можно, в личку.
Защита из стеклопластика примерно 400-600грн., если добавить слой кевлара, то это еще +300грн. Но запара в том, что есть матрица для моего фиата, на остальные машины нужно делать матрицы, а это существенно увеличивает стоимость Хотя, если будет 3-4 клиента на один тип защиты, то за матрицу уже платить не придется
Из одного стеклопластика не нужно - если наехать пузом, наверное не выдержит. Думал о кевларе.
Если чисто кевлар, то будет довольно-таки дороже в сравнении со стеклопластиком. Я испытывал стеклопластиковую защиту с добавлением слоя кевлара (0,5мм) толщиной в 5 мм (на изгибах до 8 мм) двигаясь по колее с наледью посередине со скоростью 20-40км/ч ударяясь защитой. Поддон как был мятый, так таким же и остался. Ну, и так http://youtu.be/rxNk_1931qw
Кстати, вес получился 5кг.
Здорово!!!
а хто там стреляет периодически?
Малые петардами балуются в соседнем дворе
а сколько будет стоить крыло + матрица? У товарща есть старая тойота, там крылья погнили жестко, задние арки тоже. Вряд ли у вас есть готовая матрица под тойоту 87 года. И сколько это по времени?
а сколько будет стоить крыло + матрица? У товарща есть старая тойота, там крылья погнили жестко, задние арки тоже. Вряд ли у вас есть готовая матрица под тойоту 87 года. И сколько это по времени?
Если есть с чего снять матрицу, то около 1000-1200грн. (матрица+крыло) Если есть только гнилые крылья, то добавь к этому еще стоимость зашпаклевать и вывести крыло под покраску, чтоб потом снять с него матрицу.
а сколько будет стоить крыло + матрица? У товарща есть старая тойота, там крылья погнили жестко, задние арки тоже. Вряд ли у вас есть готовая матрица под тойоту 87 года. И сколько это по времени?
Если есть с чего снять матрицу, то около 1000-1200грн. (матрица+крыло) Если есть только гнилые крылья, то добавь к этому еще стоимость зашпаклевать и вывести крыло под покраску, чтоб потом снять с него матрицу.
спасибо за информацию. Крылья уже шпаклеванные, и геометрия у них нормальная, там только снимать матрицу и делать. А по времени это сколько займет?
а сколько будет стоить крыло + матрица? У товарща есть старая тойота, там крылья погнили жестко, задние арки тоже. Вряд ли у вас есть готовая матрица под тойоту 87 года. И сколько это по времени?
Если есть с чего снять матрицу, то около 1000-1200грн. (матрица+крыло) Если есть только гнилые крылья, то добавь к этому еще стоимость зашпаклевать и вывести крыло под покраску, чтоб потом снять с него матрицу.
спасибо за информацию. Крылья уже шпаклеванные, и геометрия у них нормальная, там только снимать матрицу и делать. А по времени это сколько займет?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя, если будет 3-4 клиента на один тип защиты, то за матрицу уже платить не придется 
Здорово!!!
