ret00012 04.01.2014 08:37 пишет: Стоит или не стоит брать Audi A4 2003г. с 200тыс. пробега Не знаю просто как они себя видут после такого пробега. ПОДСКАЖИТЕ?
как по мне: 1) А6 интереснее 2) 200 тыс если реальный пробег, то для ауди это обкатка, но 10 лет и 200 тыс - ооооочень малореально.
Voltik.kiev.ua 04.01.2014 11:38 пишет: ... 10 лет и 200 тыс - ооооочень малореально.
Так это если такси. А если простой обываетель... К примеру, в таком режиме как я: каждый день - на работу (туда-обратно 34 км), плюс иногда по городу, плюс не каждые выходные - в село. Летом 1-2-3 раза в Крым или Карпаты. И за 10 лет у меня получилось всего 188 тыс.
Феликс Филимонович 04.01.2014 12:44 пишет: Так это если такси. А если простой обываетель... К примеру, в таком режиме как я: каждый день - на работу (туда-обратно 34 км), плюс иногда по городу, плюс не каждые выходные - в село. Летом 1-2-3 раза в Крым или Карпаты. И за 10 лет у меня получилось всего 188 тыс.
Такси, как я понимаю, столько не накатывают:)
З.Ы, я сужу по ауди которые заезжают ко мне на сто и на разборку, на спидометрах у всех около 200, по факту много больше.
ret00012 04.01.2014 08:37 пишет: Стоит или не стоит брать Audi A4 2003г. с 200тыс. пробега Не знаю просто как они себя видут после такого пробега. ПОДСКАЖИТЕ?
А у Ауди 2003 года у всех одинаковые моторы, трансмиссии, состояние? Что можно советовать не зная хотя бы этих данных?
ret00012 04.01.2014 08:37 пишет: Стоит или не стоит брать Audi A4 2003г. с 200тыс. пробега Не знаю просто как они себя видут после такого пробега. ПОДСКАЖИТЕ?
Смотря какая коробка... Если вариатор (он же Multitronic), то только если его уже меняли в сборе. Если сцепление, то должно быть все ок.
У знакомого была А6 г.в. 1998 (2.8 бенз, механика), а сейчас А6 универсал 2001 г.в. (2.8 бенз, вариатор) примерно с такими же пробегами. В принципе, машины достаточно надежны. По мелочам что-то может вылетать, но ремонт недорогой (в гаражах) и достаточно несложный. Крупных проблем не было.
+1 насчет вариатора 200ткм это уже закат его карьеры, вариатор ставился только на переднеприводные авто. Таким образом либо МКПП при переднем приводе ну и любая КПП при полном приводе.
+1 насчет того что А6 интересней, при том что стоит она равно столько-же, но например тот-же полный привод встречается в них намного чаще.
Вариатор конечно лотерея, но и бояться как огня его не стоит (ты сам тому яркий пример). В конце концов цена замена на механику на пример у нас 1 куе стоит.
Voltik.kiev.ua 05.01.2014 23:45 пишет: Вариатор конечно лотерея, но и бояться как огня его не стоит (ты сам тому яркий пример). В конце концов цена замена на механику на пример у нас 1 куе стоит.
Дополню ответ: замена вариатора на новый вариатор - около 7 куе. Разница есть
ret00012 04.01.2014 08:37 пишет: Стоит или не стоит брать Audi A4 2003г. с 200тыс. пробега Не знаю просто как они себя видут после такого пробега. ПОДСКАЖИТЕ?
2) 200 тыс если реальный пробег, то для ауди это обкатка
К этому пробегу А4 B6 многие узлы и компоненты вырабатывают свой ресурс. Чисто из любви к кузову купить можно - но иметь в запасе минимум 3К ЮСД, причем сразу.
ret00012 04.01.2014 08:37 пишет: Стоит или не стоит брать Audi A4 2003г. с 200тыс. пробега Не знаю просто как они себя видут после такого пробега. ПОДСКАЖИТЕ?
Я Вам скажу так: давным-давно я купил пригнанную из Германии А-4 1997 г/в. Движок 2,4 атмосферник, акпп, цвет темно-зеленый металлик, сиденья - желтая кожа. Год проездил, продал за те же деньги товарищу году в 2004-м. Ему въехали в зад в аэропорту. Он машину покрасил, залил каким-то классным лаком. В такой же зеленый цвет покрасил родные диски и перепродал. Недавно видел ее на улице. В таком же прекрасном состоянии. Стояла на парковке чисто вымытая, сверкающая. Подошел, посмотрел. Супер-машина! Думаю там пробег гораздо больше 200. Все зависит от хозяина.
ret00012 04.01.2014 08:37 пишет: Стоит или не стоит брать Audi A4 2003г. с 200тыс. пробега Не знаю просто как они себя видут после такого пробега. ПОДСКАЖИТЕ?
2) 200 тыс если реальный пробег, то для ауди это обкатка
К этому пробегу А4 B6 многие узлы и компоненты вырабатывают свой ресурс. Чисто из любви к кузову купить можно - но иметь в запасе минимум 3К ЮСД, причем сразу.
Я больше с С5 кузовами работаю, у них поголовно на приборке около 200 тыс., а когда смотришь в блоке управления мотором - и 400, и 600 не думаю что у а4 ситуация отличается.
2) 200 тыс если реальный пробег, то для ауди это обкатка
К этому пробегу А4 B6 многие узлы и компоненты вырабатывают свой ресурс. Чисто из любви к кузову купить можно - но иметь в запасе минимум 3К ЮСД, причем сразу.
Я больше с С5 кузовами работаю, у них поголовно на приборке около 200 тыс., а когда смотришь в блоке управления мотором - и 400, и 600 не думаю что у а4 ситуация отличается.
2) 200 тыс если реальный пробег, то для ауди это обкатка
К этому пробегу А4 B6 многие узлы и компоненты вырабатывают свой ресурс. Чисто из любви к кузову купить можно - но иметь в запасе минимум 3К ЮСД, причем сразу.
Я больше с С5 кузовами работаю, у них поголовно на приборке около 200 тыс., а когда смотришь в блоке управления мотором - и 400, и 600 не думаю что у а4 ситуация отличается.
+100 Найти с таким пробегом это одна из 10-20 будет Да бывают исключения но в общем у них у всех минимум 300 тысяч
2) 200 тыс если реальный пробег, то для ауди это обкатка
К этому пробегу А4 B6 многие узлы и компоненты вырабатывают свой ресурс. Чисто из любви к кузову купить можно - но иметь в запасе минимум 3К ЮСД, причем сразу.
Я больше с С5 кузовами работаю, у них поголовно на приборке около 200 тыс., а когда смотришь в блоке управления мотором - и 400, и 600 не думаю что у а4 ситуация отличается.
Это вы уже про дизеля , в бензинках С5 нету пробега в моторном мозге.. да и когда правильно сматывают то и в ТНВД сматывать надо, тогда хрен опредилишь какой там пробег реальный
К этому пробегу А4 B6 многие узлы и компоненты вырабатывают свой ресурс. Чисто из любви к кузову купить можно - но иметь в запасе минимум 3К ЮСД, причем сразу.
Я больше с С5 кузовами работаю, у них поголовно на приборке около 200 тыс., а когда смотришь в блоке управления мотором - и 400, и 600 не думаю что у а4 ситуация отличается.
Это вы уже про дизеля , в бензинках С5 нету пробега в моторном мозге.. да и когда правильно сматывают то и в ТНВД сматывать надо, тогда хрен опредилишь какой там пробег реальный
Тоже искал инфу о дубликатах пробега которые доступны простым смертным через VAGCOM\VCDS и встречал инфу только о дизелях или бензинках с прямым впрыском. Мне кажется самую точную инфу можно получить у официалов, они записывают пробег при каждом обращении. Кстати мой вариатор еще вполне живой, на днях хочу прочитать токи адаптации сцепления т.к. судя по пробегу (150ткм) мне его уже скоро прийдется менять.
Имел опыт владения 3-мя Ауди, 100-93 года 2.0 инжектор, А6 (с4) 1997 2.5 тди, А6 (с5) 2003 1.8т, в каждой из них есть свои заморочки, по последней пробег за этот перод 300т из них 100 сам намотал, двигло вроде ок, но маслецо подливаю регулярно 1-1,5 л от замены до замены, говорят это нормально, точно или нет не знаю, по коробке простая механика, вроде как безпроблемная. Относительно двигателей знаю что 2.5 тди тот который v6 не особо хвалят, 2.0 дизель - неплохой, вот только пробеги там зашкальные, а если и пишут что 200, то однозна скручен., 1.8 т хороший, но вот по масло не знаю только у меня так или у многих?! Есть 2.0 обычный неплохой вариант. Кузова у них крепкие, только вот в А4 как по мне так места маловато, как едишь вдвоем то сидишь плечо к плечу, а6 в этом плане повеселей. Наверное, если б я покупал а4 то брал лы в универсале с двигателем 1.8 т может быть даже кватро, можно как механику так и автомат, на автомате расход будет больше на 1-1,5 л., это на любителя. Удачного выбора!
yetrom 28.04.2014 23:39 пишет: Имел опыт владения 3-мя Ауди, 100-93 года 2.0 инжектор, А6 (с4) 1997 2.5 тди, А6 (с5) 2003 1.8т, в каждой из них есть свои заморочки, по последней пробег за этот перод 300т из них 100 сам намотал, двигло вроде ок, но маслецо подливаю регулярно 1-1,5 л от замены до замены, говорят это нормально, точно или нет не знаю, по коробке простая механика, вроде как безпроблемная. Относительно двигателей знаю что 2.5 тди тот который v6 не особо хвалят, 2.0 дизель - неплохой, вот только пробеги там зашкальные, а если и пишут что 200, то однозна скручен., 1.8 т хороший, но вот по масло не знаю только у меня так или у многих?! Есть 2.0 обычный неплохой вариант. Кузова у них крепкие, только вот в А4 как по мне так места маловато, как едишь вдвоем то сидишь плечо к плечу, а6 в этом плане повеселей. Наверное, если б я покупал а4 то брал лы в универсале с двигателем 1.8 т может быть даже кватро, можно как механику так и автомат, на автомате расход будет больше на 1-1,5 л., это на любителя. Удачного выбора!
Я на 1.8Т масло за 10ткм не доливаю, заливаю по макс отметке, когда сливаю то где-то оно на 20% т.е. за 10ткм мотор расходует 0.8л масла, считаю это нормой т.к. иногда кручу мотор.