А расскажите мне опытные камрады, когда достаю щуп из двигателя, на кончике щупа появилась какая то хрень бежевого цвета. Масло менял 1 тыс. км назад. Мой механик говорит что это конденсат. Не знаю верить или бить тревогу. Раньше тоже появлялось, но потом пропадало. У кого то было такое?
А расскажите мне опытные камрады, когда достаю щуп из двигателя, на кончике щупа появилась какая то хрень бежевого цвета.
а рівень ОЖ - на місці?
на моём пеже сырой зимой такое, пробеги малые
А расскажите мне опытные камрады, когда достаю щуп из двигателя, на кончике щупа появилась какая то хрень бежевого цвета. Масло менял 1 тыс. км назад. Мой механик говорит что это конденсат. Не знаю верить или бить тревогу. Раньше тоже появлялось, но потом пропадало. У кого то было такое?
Была такая же штука на виваровском дизеле, после сильных дождей в сентябре. Паники нагнало порядком. Моторист сначала долго изучал, потом говорит "ну, если бы прокладку пробило, то давило бы масло в охлаждайку, а не наоборот, давление масла больше чем давление ож", потом еще минут через 10 "по лужам последнее время не ездил?". Я ему - "дожди неделю идут, конечно ездил". Он мне "следи за уровнем и цветом охлаждайки, скорей всего конденсат, но мало ли".
Та же ерунда..
Конденсат...
О как оперативненько, спасибо всем, успокоили. Охлаждайка на месте. Вернее чуть уменьшилось, но это когда воздух выпускали чуть убежало.
Конденсат. Эмульсия может ещё появиться на внутренней поверхности крышки заливной горловины масла. Образуется из-за плохой вентиляции картера.
Значица так.
Признаки, что пробило прокладку ГБЦ: - масло с пузырьками даже на постоявшем авто(хорошо видно на щупе), - ОЖ резко потемнела, сверху маслянистые разводы, грязная пена - на заведенном авто в расширительном бачке посторонние бурления, резко меняется уровень ОЖ - или уходит, или, наоборот, прибывает, - сильно белый выхлоп(с паром) - резко падает давление масла(а уж если лампочка "масленка" загорелась - срочно глушить, бо упорешь мотор, - ещё дедовский рецепт - нагреть зажигалкой масло на щупе. Если есть ОЖ в масле - будет трещать.
Как-то так. Если нет вышеперечисленного - то можно расслабиться.
ЗЫ: Сам третьего дня испугался, узрев белесый конденсат на крышке маслозаливной горловины...
Значица так.
Признаки, что пробило прокладку ГБЦ: - масло с пузырьками даже на постоявшем авто(хорошо видно на щупе), - ОЖ резко потемнела, сверху маслянистые разводы, грязная пена - на заведенном авто в расширительном бачке посторонние бурления, резко меняется уровень ОЖ - или уходит, или, наоборот, прибывает, - сильно белый выхлоп(с паром) - резко падает давление масла(а уж если лампочка "масленка" загорелась - срочно глушить, бо упорешь мотор, - ещё дедовский рецепт - нагреть зажигалкой масло на щупе. Если есть ОЖ в масле - будет трещать.
Как-то так. Если нет вышеперечисленного - то можно расслабиться.
ЗЫ: Сам третьего дня испугался, узрев белесый конденсат на крышке маслозаливной горловины...
Было такое на ВАЗе, это действительно был конденсат... Из-за коротких пробегов, вода не успевает испаряться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
