При выборе автомобиля в финал у меня вышли 2 турбоФорда: дизельная Фиеста и литровый бензиновый Фокус, оба автомобиля стоят в пределах 140тыс грн.
Плюсы, которые я для себя вижу в Fiesta 1.5D (136тыс грн):
дешевле, ее цена 136000 против 143000 у Фокуса дизельная и, как ожидается, экономичная у Фиесты обновленный дизайн, в отличие от Фокуса, которого ожидает рестайлинг в этом году
Плюсы, которые я для себя вижу в Focus 1.0ecoboost (143тыс грн):
6 подушек вместо 2х, как у Фиесты ESP система start/stop (кто пользовался, нужна ли она?)
В итоге склоняюсь больше к Фокусу, т.к. у него лучше уровень оснащения и безопасности. Но авто берется в кредит , планируются ежедневные поездки из города А в город Б и обратно общей протяженностью 70 км, поэтому хотелось бы минимизировать затраты на топливо.
Разницу в размерах авто практически не учитываю, т.к. комфортно помещаюсь в обеих.
Прошу помочь определиться с выбором
Я бы за Фиесту голосовал: - дешевле покупка - дешевле эксплуатация (дизель) - ESP - приятное дополнение в реальной ситуации слабо помогающее. По крайней мере лично я не заметил особой разницы в устойчивости в зимних условиях. - если размер не главное, значит подозреваю, что нет семьи, а раз нет семьи, то для кого 6 подушек?
Если в ближайшие годы приоритетность этих пунктов не будет меняться, тогда Фиеста. Если же планируются дети и семейные поездки - размер решает в пользу Фокуса
дизель
Фокус, по-любому. Все же между городами трасса, а авто классом выше будет там более комфортным. Разница в смешанном (ближе к трассовому) расходу будет нивелирована более дешевым обслуживанием. Фиесту бы выбрал при годовом пробеге от 50 тысяч только. Ну и подушки лишними не бывают.
На дизеле однозначно будете экономить и это, кстати, дизелек с топливной Бош должен быть и следовательно надёжен. Но какой же он тупооой! Трогание с места - печаль ну и тарахтит по мозгам, вряд ли там шумка хорошая, бюджетный сегмент авто. Я, например, шум дизеля не переношу на дух и экономии той не надо.
Разница в смешанном (ближе к трассовому) расходу будет нивелирована более дешевым обслуживанием.
Какое более дешевое обслуживание?? Это миф! Дизель в обслуживании если и дороже то на копейки! Масло меняется что там что там, воздухан так же. Единственное что у дизеля дороже это топливный фильтр, но зато свечи менять не надо, вот и уравниловка. ГРМ на фордах меняется одинаково что на бензине что на дизеле, кстати по моему для моей фиесты дизельный комплект грм даже дешевле был бензинового.
Мне, лично, видится, что самое нужное от ESP - это умение давить ритмический занос в корне. А учитывая большие трассовые пробеги - трасса - это самое то место, где его можно поймать. Лично для себя, следующая машина без ЕСП даже не рассматривается.
Звичайно ж Фокус Дві причини: краща безпека і потужніший двигун. Не слухайте тих, хто розказує за непотрібність ЕСП і подушок - це Ваше життя і безпека, а не їхні. А сучасні бензові турбодвигуни на трасі спалюють майже як дизель. От тільки динаміка буде значно краща за фордівський 75-сильний 1.5д
От тільки динаміка буде значно краща за фордівський 75-сильний 1.5д
Ну не факт! Дизель туповат при старте, а вот в ходу на трассе очень даже ничего, не скажешь что всего то 75 под капотом. Я думаю что в среднем по динамике они будут плюс-минус равны.
Учитывая трассовые пробеги и наличие ЕСП - только Фокус, удачи камрад! PS : тем более что берёшь в кредит - лучше взять то что лучше(сори за тавтологию), комфортней, безопасней, чем потом жалеть что не взял и ждать выплаты кредита думая просебя - Вот следующая машина ОБЯЗАТЕЛЬНО будет с ЕСП, мультирулём, комфортным вместительным кузовом и тд и тп.
- ESP - приятное дополнение в реальной ситуации слабо помогающее.
ты точно ездил на ЕСП?
ЕСП маст би в лбом авто, без возражений!
единственное, вроде ж на фиесте ЕСП тоже есть...там меньше подушек, но есп вроде в базе
Лично для себя, следующая машина без ЕСП даже не рассматривается.
та даже вон в киеве, когда снег недавно был выпал, включалось очень часто...если есть возможость брать с ЕСП, то это обязательно...как с АБС!
Start Stop Лично как по мне абсолютно бесполезная фича Я как завожу сразу ее вырубаю (даже если на секунду машина полностью остановилась сразу глушит двигатель) Реально напрягает!
Start Stop Лично как по мне абсолютно бесполезная фича
почему?
Я как завожу сразу ее вырубаю (даже если на секунду машина полностью остановилась сразу глушит двигатель) Реально напрягает!
скорей всего - это дело привычки
!
единственное, вроде ж на фиесте ЕСП тоже есть...там меньше подушек, но есп вроде в базе
Нету ее! Только с автоматом идет.
!
та даже вон в киеве, когда снег недавно был выпал, включалось очень часто...
Мондео на шипах, в тот же самый снег, даже пробовал пару раз сам рулем спровоцировать - ни разу не включалась. Только на чистом льду мигала, когда с перебором топтал тапку при старте. ЕСП конечно очень желательная штучка, но есть жизнь и без нее
Мондео на шипах,
не у всех на шипах...у меня без шипов регулярненько
Нету ее! Только с автоматом идет.
тогда либо на автомате брать, либо фокус
ЕСП конечно очень желательная штучка, но есть жизнь и без нее
ездили на жигулях, знаем только зачем выбирать такую жизнь, когда есть возможность выбрать лучше?
Разницу в размерах авто практически не учитываю, т.к. комфортно помещаюсь в обеих.
у фієсти спереду місця досить,а от ззаду різниця глобальна з фокусом,я за собою там не сяду,якшо вам машина для двох або взагалі себе возити то спок можна брати фієсту.але є ще один момент,якщо по місту катаєтесь в основному,якщо часто траса то фокус буде комфортнішим,дизель я взагалі сумніваюсь що є смисл на фієсті розглядати,там 1,0 той самий що на фокусі через різницю в масі машин буде оптимальним.
Мондео на шипах,
не у всех на шипах...у меня без шипов регулярненько
До того как попробовал в гололед шипы - так же раньше думал, зачем они?? Но попробовав я могу утверждать, что в такую дорогу они намного полезнее ЕСП. Вот для загорода они маст хев! А есп... фиеста и так неплохо держится за дорогу.
До того как попробовал в гололед шипы - так же раньше думал, зачем они??
шипы вообще никогда не пробовал...другое дело, что не всегда гололед у шипованой резины в любом случае есть минусы...да и дороже она
мне с ЕСП обычных липучек вполне хватает
А есп... фиеста и так неплохо держится за дорогу.
дело не в держании за дорогу
если много трассы - фокус, пусть и с 1.0л двиглом.. до 110 думаю он едет больмень
От тільки динаміка буде значно краща за фордівський 75-сильний 1.5д
Ну не факт! Дизель туповат при старте, а вот в ходу на трассе очень даже ничего, не скажешь что всего то 75 под капотом. Я думаю что в среднем по динамике они будут плюс-минус равны.
Я катався на прокатній дизельній фієсті, тому Ну факт! Та й взагалі бубнову фієсту з двома подушками і АБС нема чого захищати ІМХО
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, планируются ежедневные поездки из города А в город Б и обратно общей протяженностью 70 км, поэтому хотелось бы минимизировать затраты на топливо.
ну и тарахтит по мозгам, вряд ли там шумка хорошая, бюджетный сегмент авто. Я, например, шум дизеля не переношу на дух и экономии той не надо.
