У Ашана на Петровке есть БЕСПЛАТНЫЙ автобус для нищебродов на Троещину. Как думаешь в цену чего включена себестоимость езды данного автобуса?
А теперь раскажи мне ревностный блюдец справедливости, какого я должен оплачивать автобус для нищебродов?
Себестоимость? Нет, она важна, конечно, но поверьте старому финансисту: продукты в том же Ашане (как и все везде) стоят столько, сколько вы за них платите это называется рынок. Вот в Норвегии буханка хлеба на наши деньги 40-45 гривен. Это что, себестоимость у нее такая? Не-а. И, если Ашан считает, что повышения оборота от бесплатного автобуса хватит, чтобы перекрыть его стоимость он так и делает, и привозит к себе тех покупателей, которые иначе пойдут к расположенным ближе конкурентам. При этом они совсем не обязательно лезут в карман даже тем аристократам, которые боятся, а не срезали ли у них лишних 25 копеек в пользу нищебродов.
Так о чем и речь. Тоже самое можно сказать и о парковке перед Ашаном - он привлекает посетителей. Только вот доказать это Дранкарду - нет никакой возможности.
Как утверждается, именно китайские комплексы являются самыми передовыми и могут фиксировать не только превышение скорости, но и пересечение двойной сплошной, стоянку в неположенном месте, проезд на красный и другие нарушения правил.
Интересно, а что, теперь и разметку будут обновлять, чтоб видна была? И не будет знаков, закрытых от водителя придорожными ларьками? И таки будут оставлять в центре места для бесплатной порковки налогоплательщиков (а не нищебродов, как тут некоторые презрительно выражаются) вместо того, чтобы все обмалевать синими линиями, а где нет синих линий повесить знак? Что-то сомневаюсь, не в Европу мы идем, а в другую ...опу. И на счет платности парковок в Европе, это полегче, господа, полегче. Лучшие места платные, но при этом хватает места (пусть не прямо под ТЦ), где можно припарковаться по цене твоих налогов, которые ты платишь. Там оно продумано. А здесь в куче мест тупо полный захват за откат и просто поставить машину нереально в радиусе километра.
Это не я писал! А по поводу нищебродов - это было сказано не в обиду, а так слово подвернулось
1. Автобус привезет за рейс лишних 100 покупателей.
Это требует обоснования. С чего ты взял, шо те же покупатели не поехали бы туда же, если б с них брали 2 грн за проезд?
Ну требует обоснования также сумма в 2 грн. Себестоимость проезда уж давно не 2 гривны. А в обе стороны? А если вдвоем?
...
Не сомневаюсь шо ты тока за чтоб кто-нибудь другой заплатил за твою парковку, равно как и остальные услуги и товары, и находишь это правильным, справедливым, высокоморальным, и вааще все должны, да.
у тебя логика хромает. если я приеду в тот ТЦ, я тоже буду посетителем и заплачу.
Весьма не факт. Если там будет бесплатная парковка, то ты будешь там парковаться, и на работу ходить. А не в ТЦ.
и это тоже должно быть заложено в размеры парковки, что работники того ТЦ будут там парковаться.
Можно подробнее? В тех местах, где земли дикий дефицит - соответсвенно, дикий дефицит парковок.
Куда ж подробнее? Говорю ж: исключения бывают преимущественно в местах с диким дефицитом земли. Клочок суши размером 10 на 10 километров, огороженный с трех сторон водой и с четвертой заповедником, и расположенный на мега-крутых холмах - очевиднейшим образом испытывает дикий дефицит земли - и, как следствие, там можно легко найти исключения из подхода "без парковки нефиг строить".
Сравнивать же его с равнинным городом площадью под тыщу квадратных километров, и границы которого ничто не ограничивает - как-то странно.
Чо, ты уже веришь в разум, ответсвенность и неподкупность избирателей без применения имущественного и какого-либо еще ценза? Надо же, с год назад не верил еще.
Критерии ценза - глубоко вторичны по отношению к самому подходу "решают жители" или "решает чинуша". (Тем более, что владельцы жилья в районе очевиднейшим образом проходят ценз на предмет владения недвижимым имуществом, как минимум. )
Не вижу сверхбольшой проблемы, ибо закон - штука такая, если он нужен - он принимается. Закон для людей, а не наоборот.
Вот именно - закон для людей. В Украине пока что с этим большой напряг - законы и их исполнение всё больше для зашибания/распила бабла, а не для людей.
А по поводу того, что в попытке распила бабла под непринятый закон "не видно сверхбольшой проблемы" - мне даже добавить нечего.
Законопроект.
Не смущает попытка потратить деньги на бесполезное и незаконное (как минимум на данный момент, и с ненулевой вероятностью в будущем) дело? Как-никак, проект - далеко не факт что станет законом; ветви власти у нас независимы - то есть гарантий тут никаких...
Что там действующий УК гласит по поводу таких попыток?
в Осло, Бергене, Стокгольме, Барселоне, Загребе, Белграде
В Барсе точно есть бесплатная парковка в 10 минутах ходьбы от La Ciutadella.
Но тут ещё вопрос - много ты в Европе в центральной части города видел Глобусов и прочих ЦУМов?
Тупо для асиливания: прикиньте количество времени, которое быдлозапаркованый автомобиль паркуется, и которое стоит без долбоводятла. Вот ровно в столько раз во сколько первое меньше второго - ровно во столько раз ваше "работать надо" менее эффективно заочной фиксации.
Открываю секрет - паркуна можно и нужно "бить на взлете" (в смысле - на подъезде), тогда время стояния брошенного автомобиля будет стремиться к нулю, а эффективность подхода "работать надо" по предложенной же тобой методе будет стремиться к бесконечности.
Тем более, что время, когда паркуны массово паркуются - вполне известно. Это утро и вечер. 24 часа дежурить не надо.
Тупо для асиливания: прикиньте количество времени, которое быдлозапаркованый автомобиль паркуется, и которое стоит без долбоводятла. Вот ровно в столько раз во сколько первое меньше второго - ровно во столько раз ваше "работать надо" менее эффективно заочной фиксации.
Открываю секрет - паркуна можно и нужно "бить на взлете" (в смысле - на подъезде), тогда время стояния брошенного автомобиля будет стремиться к нулю, а эффективность подхода "работать надо" по предложенной же тобой методе будет стремиться к бесконечности.
Тем более, что время, когда паркуны массово паркуются - вполне известно. Это утро и вечер. 24 часа дежурить не надо.
Та не говори, вот проблема то. Как возле своей собачей будки на трассе толпой околачивацца - время есть, а паркунов с утра перетрусить - не, нету времени, да и не умеем.
Та не говори, вот проблема то. Как возле своей собачей будки на трассе толпой околачивацца - время есть, а паркунов с утра перетрусить - не, нету времени, да и не умеем.
А кто-то всерьез думает, что в гаи идут улучшать обстановку на дорогах? Проще в чистом поле знак поставить и на бабки трусить. А на безрыбье ловить до знака.
Не смущает. Человек или не знает, или игнорирует историю всех предыдущих попыток гаишной (государственной) "автоматизации". При чем, любит с ехидством написать - "Арт-Мастер, такой Арт-Мастер", когда выгодно кинуть каку в сторону бюджетоосваивателейавтоматизаторов от государства. А в этом случае - не видит. Какое избирательное зрение!
ГАИ ниасилило гораздо более простой проект - единой базы по Украине. Не, бюджет освоили. жЫлезо закупили, серверные построили, даже какой-то софт сваяли. Но, как говорят знающие люди - железо и софт изначально были несовместимыми, но это никого не интересовало. Тендерили, покупали, акты подписывали, деньги пилили.
Признаком же появления, у ГАИ хоть минимального, но желания навести порядок с парковкой, было бы наведение порядка на ул. Гусовского. Да, с парковкой под Ген. Прокуратурой - органом призванным следить за выполнением законности правоохранительными органами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
