Реально ли найти стоящую ,не убитую, машину за эти деньги? Думаю о ВАЗ , лачети, Opel, нубира... Интересно мнение владельцев данных авто. У каких машин какие проблемы будут. На что стоит обращать особое внимание, у кого какие болячки? Кредит не предлагать
Знайомий Нубіру продає в Універсалі з кондиціонером,не ідеальну зрозумілож що..але й не вбиту..ціну точно непамятаю..близько 5ти здається..якщо є інтерес деталізую
Я полтора года назад взял то что в профиле за 6300. Комплектация Ghia, автомат, два запасных комплекта резины (лето и зима), состояние хорошее. Так что если поискать - можно найти.
Inmedik 12.01.2014 17:35 пишет: Реально ли найти стоящую ,не убитую, машину за эти деньги? Думаю о ВАЗ , лачети, Opel, нубира... Интересно мнение владельцев данных авто. У каких машин какие проблемы будут. На что стоит обращать особое внимание, у кого какие болячки? Кредит не предлагать
за 6 кило лачетти уж с огромным пробегом должен быть. Вазы думаю за 6 кило должны быть живыми, думаю 111-я должна быть весьма живой, но симпатий к этой модели по целому ряд причин больших нет. У братухи 110-я и он большого позитива от нее не испытует. Из опелей я думаю омеги в кузове универсал должны быть за такие деньги.
Suzuki Baleno. Был седан, доволен был как слон. Сейчас как раз раздумываю купить в универсале второй машиной. Ходовая дешевая и очень надежная, бывают проблемы с коробками, при покупке смотреть именно в эту сторону.
Спасибо за оперативные ответы. Получается надо выбрать ,скажем, между ваз 2111 2006-2007гг, с пробегом 50-90тыс и иномаркой 15-20 лет с пробегом 200-250тыс. Здесь вся загвоздка...
В природе существуют еще киа шума\рио начала 2000ных в таком кузове. Конструктивно они вроде неплохи и в обслуге недороги, но возраст - знач не факт, что попадется живая, надо смотреть
После иномарки на ВАЗ не сядешь. Более того, правильный японец (ниссан, сузуки, тойота, митсубиши, мазда, хонда хз) будет ломаться меньше, чем новый ВАЗ, не говоря уже о пяти-десяти летнем. Да и запчасти стоят тех же денег. например, по ходовке обычно рычаги только в сборе с шаровой и всеми сайлентами, но зато поставил и забыл.
Знакомый катался по работе на Киа Рио 2003г универсал с двигом вроде 1.8 - довольно резвая, по вместительности тоже нормально, комфорт вполне. Брал за 5500. Сейчас взял себе у знакомых Тойоту Корола 1995г 1.3л за 5000 - катается без проблем, багажник отличный, комфорт тоже, только после Киа не хватает лошадок и кондера.
Ну почему сразу ВАЗ? Уже 13 лет в семье VW Passat B3 универсал 1991 г.р., 2.0 мех. Может повезло, но отбегал он все эти годы на "ура" - регламентные работы (подвеска, жидкости, колодки и т.п.) + замена подушки двигателя + замена печки. И всё. Как по мне, для уже 23-летнего авто, это ненапряжно. А использование ежедневное было. Поприятнее ВАЗа уж точно, ИМХО
Inmedik 12.01.2014 21:11 пишет: Спасибо за оперативные ответы. Получается надо выбрать ,скажем, между ваз 2111 2006-2007гг, с пробегом 50-90тыс и иномаркой 15-20 лет с пробегом 200-250тыс. Здесь вся загвоздка...
ну если бы речь шла про новый ваз, то наверно была бы дилема выбора.. а так: б/у ваз и б/у инормарка (из нормальных с точки зрения автопроизводства 90х) - мне кажется выбор более чем очевиден. инормарки будут в пробегом 400-500ткм (особенно универсал - они часто ездят много и не пустые). но иномарки из 90 в большинстве своём без проблем катаются до миллиона, главное обслуживать нормально. ну и комфорта (да и просто приятных плюшек) в них сильно больше ваза.
Вэд Ровер 13.01.2014 13:51 пишет: Полностью согласен. Как ВАЗовладелец со стажем - ВАЗ не рекомендую.
Коллега (спец по авто со стажем)недавно искал себе третью машинку в хозяйство - тоже универсал до 6 штук. Пересмотрел горы ВАЗ-111 - живых не нашел - купил ниссан с прошлого века - доволен.
Вэд Ровер 13.01.2014 13:51 пишет: Полностью согласен. Как ВАЗовладелец со стажем - ВАЗ не рекомендую.
Все-таки надо на цену смотреть и состояние. Я в 2007 продавал 21047 за 4к с реальным пробегом всего в 15т. км (пятнадцать). Т.е. запас ресурса там еще очень приличный оставался, думаю в последующие года два новому владельцу ничего менять не пришлось.
Вэд Ровер 13.01.2014 13:51 пишет: Полностью согласен. Как ВАЗовладелец со стажем - ВАЗ не рекомендую.
Все-таки надо на цену смотреть и состояние. Я в 2007 продавал 21047 за 4к с реальным пробегом всего в 15т. км (пятнадцать). Т.е. запас ресурса там еще очень приличный оставался, думаю в последующие года два новому владельцу ничего менять не пришлось.
возможно и так, но у знакомго есть 4ка (у родителей): так хоть они почти не ездят вопросов по ремонту хватает всегда. к сожалению для вазов часто просто нет возможности приобрести более качественную запчасть - "что есть, то есть". а для стареньких иномарок как правило есть выбор как по цене, так и по качеству.
к сожалению для вазов часто просто нет возможности приобрести более качественную запчасть - "что есть, то есть". а для стареньких иномарок как правило есть выбор как по цене, так и по качеству.
Именно так. Распредвал с постелью мне пришлось в свое время из России тащить. А что делать, если я их тут две сотни пересмотрел и все - погремушки? Кроме того, есть еще чудесное понятие "допуск". "Деталь в допуске" по нашенски, означает, что худо-бедно она стоять будет. В итоге, наложение ряда таких "допусков" + несоблюдение норм сборки при ремонте (а зачастую - и с завода) = бесконечный геморрой. Или конечный, но с абсолютно излишними затратами труда. Я не говорю, что ино древних лет - беспроблемна и ее можно укатывать до посинения, не вкладываясь. Но грамотно перебрать вазовский (а тем паче, скажем, волговский) двиг - это месяца полтора, если повезет с з/ч. А фордовский - два дня. Есть разница? Сравнимость затрат - спорна, тут уже надо смотреть конкретные экземпляры.
1. ВАЗ не рассматриваю. 2. Ищу иномарку, с целым кузовом, с хорошим хранениям, год не важен - главное пробег.
Не страшно ли брать машину >200тыс. пробега ? Не хочется работать на запчасти. Хочется продать ее лет через пять. Искать с меньшим пробегом(ждать) или покупать и не парится?