В связи с производственной необходимостью встал вопрос покупки пирожка. Задачи - перевозка легкого, но объемного груза либо передвижение 1-3 человек по городу. Хотелось бы посвежее + кондиционер, дизель или бензин - х.з...Вообще приятнее было бы ездить на заводском пассажире, но выбор их гораздо меньше, соотв. Бердичев и прочие рассматриваются. Знакомые советуют Канго, Партнер/Берлинго до 2008 года( в старом кузове) - мотивация - з/ч много, они недорогие, но в бюджет попадают и более свежие авто(12500$)., которые визуально симпатичнее. Отговаривают от Добло/Кадди в любых ипостасиях - первый - частый гость СТО, второй - изначально дороже + з/ч выше по цене. Т.к. никогда не сталкивался с дизелями/каблучками - растерялся окончательно, а после посещения "авториауа" - вдвойне. Предлагайте/советуйте
Оригинальных пассажиров (Турнео Коннект) мало да и дорого, а переделка пригнанного из DE или NL самое оно.
практичные дизели с коммон рейл (TDCi), много влазит, простая и не шибко ломучая ходовая, турецкие оригинальные з/части нормального качества. Машин ликвидный.
жестковато и громковато - сзади рессоры.
Время для покупки любых "пирожков" не самое удачное - из-за введения акциза на переоборудованные грузовики, в последнее время хотелки продавцов выросли на 1,5 - 2К USD.
Я за кадик. У товарища был берлинго еле от него сдыхался причем был оригинал пасс и с на воротами 7год еле продал за 8. А у товарища кадик он таксист с 07года кадик в такси шпилит проблем сильно нет так по мелочам. Французы дороже немца в обслуге. Ну а так решать Вам что брать. Поедте на базар и покатайтесь и на том и на сём.
Я за кадик. У товарища был берлинго еле от него сдыхался причем был оригинал пасс и с на воротами 7год еле продал за 8. А у товарища кадик он таксист с 07года кадик в такси шпилит проблем сильно нет так по мелочам. Французы дороже немца в обслуге.
Шось слабо віриться,звідки інфа?По каддіку не скажу нічого,не цікавився. По кенго попереднього покоління запчастин просто валом на любий гаманець і нових і неоригінал і б.у і з розборок і які хочеш,я ше памятаю як мав логан то дешо підбирав з кенго,помоєму підшипники і вроді тяги,не сказав би шо ціни мене вразили ,тим більше багато суміжних запчастин з сітром і пежо.Якшо ставити суто оригінал на фірмовому авторизованому СТО дилера рено то може й дорого,але не думаю що хтось так обслуговує кенго 6-8 років))
Мне понравился Партнер. Мягкая, экономичная. Удобно трансформируется. Слегка доработал подвеску, теперь надеюсь, будет ходить долго. Если что, не продаю пока.
Я за кадик. У товарища был берлинго еле от него сдыхался причем был оригинал пасс и с на воротами 7год еле продал за 8. А у товарища кадик он таксист с 07года кадик в такси шпилит проблем сильно нет так по мелочам. Французы дороже немца в обслуге.
Шось слабо віриться,звідки інфа?По каддіку не скажу нічого,не цікавився. По кенго попереднього покоління запчастин просто валом на любий гаманець і нових і неоригінал і б.у і з розборок і які хочеш,я ше памятаю як мав логан то дешо підбирав з кенго,помоєму підшипники і вроді тяги,не сказав би шо ціни мене вразили ,тим більше багато суміжних запчастин з сітром і пежо.Якшо ставити суто оригінал на фірмовому авторизованому СТО дилера рено то може й дорого,але не думаю що хтось так обслуговує кенго 6-8 років))
может ситроен неудачный попался сыпаться начал где-то с 60 тысяч. Так он его продал и взял себе Т-5.
партнер в предыдущем кузове, удивительно приятная машинка, желательно с 2,0 дизелем
Torneo не оч. хочется - большой и внешне не нра.
партнер в предыдущем кузове, удивительно приятная машинка, желательно с 2,0 дизелем
Это в каком конкретно? Каких годов?
может ситроен неудачный попался сыпаться начал где-то с 60 тысяч. Так он его продал и взял себе Т-5.
я не так зрозумів, під - "дорожче в обслузі" я мав на увазі ціну на запчастини а не надійність авто)))
У отца был служебный кадик, поездили на нем лет пять, чуток начал сыпаться, продали взяли новый кенгу, были разочарованы уровнем комфорта и удобства ))
У меня Берлинго 1,9 дизель атмосферник 2006 первый владелец из салона. На сегодня 117 000.Езжу немного, но каждый день (в морозы тоже). Ежегодно либо Крым, либо Карпаты, раз на Кольский п-ов. Беспроблемность и дешевизна обслуживания и расходников. Лучше было бы 2,0 турбодизель, но в Украину они завозятся только б/у. После принятия налога на переоборудование, думаю, можно взять грузовой за неплохую цену.
2006 - это предыдущий. Его в принципе советуют и по ценам в мой бюджет вписываются легко, но пробеги и года берут свое, с мин. пробегом ненайти, а хочется максимально свежее и беспроблемное. Если такового нет - готов рассмотреть варианты - как более простые, так и увеличить бюджет. Но пока запутался еще сильнее...
езжу и на рено канго и кадди одновременно,могу сказать,если сажусь после канго сразу в кадик,так чувствую себя человеком но не сказал бы что рено совсем уж печален,чуть дешевле з/ч,но при одинаковом пробеге ломается чаще это однозначно,так по мелочам но задалбывает.Я за кадик,но он подороже будет,но если есть финансы,то смело покупайте кадик,не пожалеете точно
А почему в подобного рода топиках никогда не рассматривается добло в новом кузове? Не ужели действительно все так печально? (По своему пока судить не могу, пробег 11тык).
езжу и на рено канго и кадди одновременно,могу сказать,если сажусь после канго сразу в кадик,так чувствую себя человеком но не сказал бы что рено совсем уж печален,чуть дешевле з/ч,но при одинаковом пробеге ломается чаще это однозначно,так по мелочам но задалбывает.Я за кадик,но он подороже будет,но если есть финансы,то смело покупайте кадик,не пожалеете точно
В чем разница конкретно? Какой у вас Канго? Год выпуска? Себе рассматривал предыдущий(его советуют) и последний(о нем информации нет). з.ы. Кадди готов рассмотреть. Хотя при одинаковых вводных он будет старше/с большим пробегом. На какой мотор обратить внимание?
если найти вот такого в хорошем состоянии - то в плюсах салон. Бывают 3хместные спереди варианты
Вот такой мне и нравится больше всего. За него готов заплатить и больше. Вопросы: - 1.6HDI - такой как на 308-х? Проблемы/болячки имеются? - ходовая, з,ч доступны(я про наличие)...
Вот такой мне и нравится больше всего. За него готов заплатить и больше. Вопросы: - 1.6HDI - такой как на 308-х? Проблемы/болячки имеются? - ходовая, з,ч доступны(я про наличие)...
меня самого эти вопросы интересуют. Из того, что читал в инете - проблем особых нет, если не уезженый. Сам не сталкивался. Из моего опыта с реношками - главное найти толковых механиков, знающих эти машины - т огда в обслуживании и ремонте никаких нерешаемых проблем. На пежо-ситро-клубах есть такие?
Если не очень много груза возить, рассмотрите вариант Citroen Nemo (он же Peugeot Bipper, он же Fiat Cubo-Fiorino). Отзывы хорошие (смотрите сайты по маркам).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
практичные дизели с коммон рейл (TDCi), много влазит, простая и не шибко ломучая ходовая, турецкие оригинальные з/части нормального качества. Машин ликвидный.
жестковато и громковато - сзади рессоры.
но не сказал бы что рено совсем уж печален,чуть дешевле з/ч,но при одинаковом пробеге ломается чаще это однозначно,так по мелочам но задалбывает.Я за кадик,но он подороже будет,но если есть финансы,то смело покупайте кадик,не пожалеете точно 
