Сейчас катаюсь на ланосе, ГБО метан, накатал 300 т.км.- очень надежная машина, но морально надоела, хотелось бы другую.
Помогите выбрать, ибо пересмотрел очень много, но разбираюсь только в ланосах.
параметры: - цена любая, оправданная для такой работы - экономичная - желательно багажник нормальный (хотя со скрипом и в ланос много можно впихнуть) - по классу выше ланоса - надежная
Варианты б.у лучше не предлагать, т.к. любая поломка на трассе будет катастрофой (клиент опоздает на самолет, поезд и тд).
Итак, про то что видел, трогал, нюхал, ездил:
-лачетти. нравится. но устаревшая, на и сняли уже с производства - в салонах их нет. 120 тыс - тойота ярис- ооооооочень понравилась - но нет багажника, отпадает 135 тыс. - тойота королла new - очень достойный вариант - сомневаюсь, что отобью хотя бы за год 170 тыс, а иначе не вижу смысла. - geely emgrand 7 прошел тест драйв, шумноватая, сомневаюсь в ее надежности. 106 тыс - chevrolet авео нью - по параметрам вроде таксюганская тачка, но 138 тыс - она того не стоит имхо - ЗАЗ Forza - тест драйв прошел, не понравилась, простая как 3 копейки, а стоит 85 тыс. - логан - ну не нравится и все. - ситроен дизельный в рекламе видел, пока не юзал.
Жена говорит: покупай камри, и не мучайся, но мне будет жалко ее в такси юзать, да и отбиваться будет долго.
А можно поинтересоваться? Междугороднее такси? Это как?
А можно поинтересоваться? Междугороднее такси? Это как?
Ну это значит, что Вы не по городу таксуете, а между городами. Например, Львов - Луцк, Львов - Тернополь, Киев, и т.д. Предвижу следующий вопрос где брать такие заказы - я соучередитель службы такси так что все жирные заказы поступают ко мне.
Может бусик? Т5 или Трафик/Виваро? А так чтоб пассажирам комфортно было, надобно, конечно хотя бы D-класс. Соната NF, Magentis...дальше от бюджета зависит...
Может бусик? Т5 или Трафик/Виваро? А так чтоб пассажирам комфортно было, надобно, конечно хотя бы D-класс. Соната NF, Magentis...дальше от бюджета зависит...
Хороший бусик это вообще - мечта. Но у меня большинство заказов на легковой транспорт 1-3 чел. и бусик будет неэкономично гонять.
Рапид не катит?
Вполне экономичная. Багажник огромен для ее класса. В салоне тоже простоооор.
Может бусик? Т5 или Трафик/Виваро? А так чтоб пассажирам комфортно было, надобно, конечно хотя бы D-класс. Соната NF, Magentis...дальше от бюджета зависит...
Забыл про D класс пояснить. Все пассажиры хотят на навороченных авто ездить, Вот и ВЫ упомянули об этом, но очень мало желающих оплачивать бизнес тариф. Я планирую возить по тарифу ланоса, а магентис и соната будет жирно для них. к примеру тариф ланос Х, а бизнес класс 2Х, умножте на 300 км. Бизнес класс готовы оплатьть только 2-3% пассажиров. Страна то у нас какая
Рапид не катит?
Вполне экономичная. Багажник огромен для ее класса. В салоне тоже простоооор.
спасибо, сижу смотрю.
1,2 MPI/75 л.с. 5MG1,2 MPI/75 л.с. 5MG без кондея 122 тыс совсем не гуд. 1,6 TDI/105 л.с. 5MG 165 тыс похуже тойоты короллы имхо, но надо в салоне смотреть.
Посмотри Пежо Партнер дизельный пассажир. Или Ситроен однобазник. И вместимость и экономичность. В такси в Европе часто такие используют.
Мондео дизельный. Ненамного по цене больше рахита, зато это уже реальный D-класс. Расход у него по трассе копейки
+1 за Моню.
Я считаю что на орудиях труда не экономят — все таки это то где вы проводите большую часть своей жизни. Покупал бы то что нравится, если оно дорогое то взял бы б/у, с междугородними пробегами первоначальный пробег в 80к будет не сильно существенен.
Кстати общался со знакомым таксистом, у него 607ой пыж или что-то типа того. Говорит что серьезные клиенты впринципи с удовольствием обращаются еще и готовы переплачивать (звонят ему напрямую, нанимают шофером на "покатать" итд). Так что у представительского класса авто есть свои плюсы.
Дизельный Флюенс
Одно время часто по работе пользовался такой услугой, исколесил всю страну, так что имею что сказать - с точки зрения заказчика
Машина должна быть большой, если перевозить троих то двум сзади должно быть комфортно, по этой причине всегда отказывался от всяких деу, авео и т.д. ибо когда за неделю татаешь тысяч 5-7 км. на подобных авто начинает болеть все что может болеть, даже у людей которые то этого на боли в коленях и спине никогда не жаловались. Далее, вместительный багажник, кроме вещей пассажиров еже должно помещаться все что везут с собой, в моем случаи это была хренова куча сегрегаторов с документами. Ну и вопрос экономики, мы платили отдельно за топливо, соответственно дизель или ГБО рулит. Вообщем по итогу среди всего перепробованного постоянно заказывали три авто: БМВ 7 серии в кузове Е38 - дизельную Тойоту Камри v40 - ГБО Опель Омега Б - дизель. Хотя перепробовали все на свете. Это так, информация к размышлению с точки зрения клиента.
Из относительно недорогого - дизельный 301-й Пыж довольно неплох: жрёт мало, места сзади довольно много, хоть это и B-класс, плюс довольно комфортная подвеска. Но для трассовых пробегов с точки зрения клиента наверное С либо D класс авто будет предпочтителен...хотя как оно окупится для таксиста я уже представления не имею.
Может бусик? Т5 или Трафик/Виваро? А так чтоб пассажирам комфортно было, надобно, конечно хотя бы D-класс. Соната NF, Magentis...дальше от бюджета зависит...
Забыл про D класс пояснить. Все пассажиры хотят на навороченных авто ездить, Вот и ВЫ упомянули об этом, но очень мало желающих оплачивать бизнес тариф. Я планирую возить по тарифу ланоса, а магентис и соната будет жирно для них. к примеру тариф ланос Х, а бизнес класс 2Х, умножте на 300 км. Бизнес класс готовы оплатьть только 2-3% пассажиров. Страна то у нас какая
Вас понимаю, но сам бы в любом случае (по возможности) поехал на Hyundai, который с 9 вагонами. Но если вдруг авто, то на ланосе только под дулом пистолета. B/С-класс плох обычно шумкой, и отсутствием места для задних пассажиров, что важно при дальних поездках. Нужно искать нежрущий D-класс. Что-нибудь дизельное... Лагуна, например, 1.5 dci.
вспомнил, как в Германии года полтора назад ехал полтора часа в таксо мерседесе B-класс. Места для ног было достаточно, но вертикальная посадка меня убила. И шумка, в прочем, тоже неважная...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
