Короче случился со мной %субж%, по причине ее закисания, елы-палы полгода прошло после смены мастила (с большим трудом на СТО пробку отковыряли), полез намедни проверить уровень и на те, ешкин кот! Опять! Люди кто-то боролся с подобной напастью?
Японцы все-таки папуасы!
ЗЫ У тебя пробка под какой ключик? Купи такую-же но новую и попроси мастеров приварить к ней здоровенную гайку под большой ключ. И будет тебе счастье.
Эээ, брат, я панимайшь - идеалист, хочу шоб все чин-чинарем, обычным ключиком открывалась, и при том еще и закрывалась. О как!
Дык все равно японцы - папуасы! Покланяюцца своей гребанной япона-матери, и думают што наш снег и соль с дорог не будут жрать их гаечки и винтики-шпунтики!
ЗЫ не парился б ты, бо закиснет так шо прийдется полмотора болкаркой срезать.
Есть у моих мастеров девайс с прошлого раза специально мою терану - кастомный, на фрезере сделаный русиш-дизайн: внутри квадрат, с наружи нев№;%"ший шестигранник, им и снимают, но все равно, дожна падла нормально откручиваться! Там типа шайбочка какая-то фильтиперцевая должна быть или еще чего... а-н нету.
Нет там никакой шайбы! Все такие гайки - конусные. Или затягивают тебе ее чрезмерно или даже не знаю.
Попробуй резьбу графиточкой лёгонько помазать! Если посадка не конусная а под прокладку, сделай проркладку из тефлона(фторопласт).
Нет там никакой шайбы! Все такие гайки - конусные. Или затягивают тебе ее чрезмерно или даже не знаю.
Нифига подобного. На 70ке обычный болт и тефлоновая шайба.
Нет там никакой шайбы! Все такие гайки - конусные. Или затягивают тебе ее чрезмерно или даже не знаю.
Нифига подобного. На 70ке обычный болт и тефлоновая шайба.
Клять... я знал что японцы - папуасы. Лишний раз убедился...
Клять... я знал что японцы - папуасы. Лишний раз убедился...
Ещё и КАК аккуратненько. Не соплит не разбивается коническая разьба. Это ВЕЧНЫЙ болтик. Ещё и кадмированый.
Ок, tnx. Погляжу, как отковыряю...
Клять... я знал что японцы - папуасы. Лишний раз убедился...
Ещё и КАК аккуратненько. Не соплит не разбивается коническая разьба. Это ВЕЧНЫЙ болтик. Ещё и кадмированый.
Да-да, расскажи мне. Только шайбу под таким болтиком надо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять каждый раз после откручивания! Знаешь почему Ан2 выпускался без малого 50 лет? Потому что его делали не папуасы.
Да-да, расскажи мне. Только шайбу под таким болтиком надо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять каждый раз после откручивания!
Это ты дорогуша сам придумал или подсказал кто? Фирменный регламент для сервиса НЕ предусматриват такой процедуры НИКОГДА.
Знаешь почему Ан2 выпускался без малого 50 лет? Потому что его делали не папуасы.
Пока непопуасы выпускали Ан2 50 лет, попуасы создали куда более комфортные самолёты. А мы так и живём в прошлом веке... И автомобили у них как-то качественнее и живут они "чуток" получше... Так кто же из нас прав? По моему попуасы.
Фссе! Саффсем! Продаю папуасский Ниссан (во уроды) куплю себе Ниву-ласточку! Вот это - автомобиль А жене - обязательно Жигули. ТАЗ - рулез форева!
Да-да, расскажи мне. Только шайбу под таким болтиком надо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять каждый раз после откручивания!
Это ты дорогуша сам придумал или подсказал кто? Фирменный регламент для сервиса НЕ предусматриват такой процедуры НИКОГДА.
Да-да, а потом Штерн прибегает с криками шо у него в третий раз прикипела пробка.
Знаешь почему Ан2 выпускался без малого 50 лет? Потому что его делали не папуасы.
Пока непопуасы выпускали Ан2 50 лет, попуасы создали куда более комфортные самолёты. А мы так и живём в прошлом веке... И автомобили у них как-то качественнее и живут они "чуток" получше... Так кто же из нас прав? По моему попуасы.
Да ты просто не знаешь всей истории. Ан2 до сих пор нечем заменить. Больше половины этих самолетов летает зарубежом. Все самолеты аналогичного класса созданные попуасами были либо дороже сами по себе, либо дороже в эксплуатации. А ломается - все. И даже твоя супер-тойота тоже сломается. При чем в один прекрасный момент сломается так, что тебе будет проще ее выкинуть.
Да-да, а потом Штерн прибегает с криками шо у него в третий раз прикипела пробка.
Видимо у него предыдущий хозяин потерял шайбу. У меня всё везде откручиватеся без проблем.
Знаешь почему Ан2 выпускался без малого 50 лет? Потому что его делали не папуасы.
Пока непопуасы выпускали Ан2 50 лет, попуасы создали куда более комфортные самолёты. А мы так и живём в прошлом веке... И автомобили у них как-то качественнее и живут они "чуток" получше... Так кто же из нас прав? По моему попуасы.
Да ты просто не знаешь всей истории. Ан2 до сих пор нечем заменить. Больше половины этих самолетов летает зарубежом. Все самолеты аналогичного класса созданные попуасами были либо дороже сами по себе, либо дороже в эксплуатации. А ломается - все. И даже твоя супер-тойота тоже сломается. При чем в один прекрасный момент сломается так, что тебе будет проще ее выкинуть.
Ключевое слово ДОРОЖЕ! Ан-2 гавно, но дешёвый, а хороший самолёт стоит ДОРОЖЕ, что в общем-то нормально. Крузер конечно рано или поздно сломается. И возможно когда-то попадёт на свалку. А сколько Нив за это время туда уйдёт? 10? Гы-гы-гы! Ресурс просто НЕСРАВНИМ, как и качество. А серьёзно сломается Крузер ВЕСЬМА не скоро... 800-900 тыс с невскрытым мотором, КПП, редукторами и пр. дорогостоящими железками для Крузака НОРМА. А Нива, УАЗ и прочий совкопром ломается через день. Круглосуточный гемор... Каждому своё.
Видимо у него предыдущий хозяин потерял шайбу. У меня всё везде откручиватеся без проблем.
Расскажу тебе историю - однажды в одном еще СССР-овском самолетном КБ один рядовой конструктор спроектировал лючек. Закрывался лючек гаечкой. Нагрузки никакой и конструктор поставил гайку то-ли на 5мм, толи на 6 мм. Тут подходит главный конструктор. Сопит, пыхтит и начинает ругаться - мол почему неучь такую мелкую гайку поставить. Конструктор оправдывается как может - мол все правильно, нагрузки нет, экономия веса и так далее. На что Главный изрекает - а как эту гайку в траве технарь с бодуна искать будет подумал? ставь побольше - что б и в руке легко держать было и в траве хорошо видно. Я это к чему, а к тому что любая конструкция должна быть такой, что б таких глюков небыло - т.е. я хочу сказать что с конструкторской точки зрения - решение поставить на масляную пробку шайбу - БЕЗГРАМОТНОЕ.
Ключевое слово ДОРОЖЕ! Ан-2 гавно, но дешёвый, а хороший самолёт стоит ДОРОЖЕ, что в общем-то нормально.
Ты меня радуешь. Ан2 - ХОРОШИЙ самолет. Лучший в своем классе. Надежный, безопасный с выдающимися ТТХ. Все самолеты аналогичного класса имеют худшие ТТХ, более высокую стоимость конкретного экземпляра, и более высокие эксплуатационные расходы. Иными словами можно сказать что все остальное ломучее и дорогущее дерьмо не может заменить дешевый и хороший Ан2. До сих пор.
Крузер конечно рано или поздно сломается. И возможно когда-то попадёт на свалку. А сколько Нив за это время туда уйдёт? 10? Гы-гы-гы! Ресурс просто НЕСРАВНИМ, как и качество. А серьёзно сломается Крузер ВЕСЬМА не скоро... 800-900 тыс с невскрытым мотором, КПП, редукторами и пр. дорогостоящими железками для Крузака НОРМА. А Нива, УАЗ и прочий совкопром ломается через день. Круглосуточный гемор... Каждому своё.
Это конечно ты все красиво расписал. Но для меня пока что Нива дешевле крузака. 1. Крузак просто дорогой. А покупать убитый в хлам пепелац за 6-7 килоуе - уволь. Это будет еще хуже Нивы. 2. Крузак дороже в эксплуатации. Он больше жрет топлива. Расходники на него значительно дороже. Резина - в несколько раз дороже чем на мою Ниву, а уж не дай бог какой ремонт - просто труба.
Итак что мы имеем - ежемесячные расходы на мою 23-летнюю Ниву у меня редко превышают 100-150 баксов. И то - в основном деньги я трачу на то что б привести в порядок все что развалилось за долгие года эксплуатации - всевозможные ручки, кнопки, плафончики, коврики и прочая хрень. В эту сумму также входят расходы на бензин, которые колеблются от 100 до 300 гривен в месяц. В зависимости от частоты поездок. И теперь попробуй заявить мне что кукурузер будет ДЕШЕВЛЕ в эксплуатации. Попробуй. А потом я тебя свалю наповал откровением о том как часто я валяюсь под машиной. При том что я все делаю САМ.
[цитатая хочу сказать что с конструкторской точки зрения - решение поставить на масляную пробку шайбу - БЕЗГРАМОТНОЕ.
Слушай! Ну если ты так всё хорошо знаешь и такой умный... Ну почему бы не переплюнуть конструкторскую мысль придурковатых япошек? Ну кто мешает-то? Сделай лучше. Кстати меня всю жизнь интереосвало... Каждый раз раскручивая сливную пробку с сорваным внутренним шестигранником интересовало... Какой МУДАК её придумал на ВАЗе? Вот сколько видел Крузеров, 4раннеров... Ну НИГДЕ нет проблем... ВЕЗДЕ под головку сделано. И шайбочка кретинская стоит родная на 20ти летней машине. И не соплит и не потеет... Ну точно кретины придумали!!!
Ты меня радуешь. Ан2 - ХОРОШИЙ самолет. Лучший в своем классе. Надежный, безопасный с выдающимися ТТХ. Все самолеты аналогичного класса имеют худшие ТТХ, более высокую стоимость конкретного экземпляра, и более высокие эксплуатационные расходы. Иными словами можно сказать что все остальное ломучее и дорогущее дерьмо не может заменить дешевый и хороший Ан2. До сих пор.
Бу-га-га!!! Ржунимагу!!! Поделюсь своим опытом. Как-то пришлось летать на этим ассенизаторе... МАМА родная!!! Чего его трясёт как паралитика? Ну что шум офигенный это я просто умолчу... В свою очередь покатали меня на одном "дорогом дерьме" два турбореактивных моторчика... Бляха-муха! ЛИМУЗИН. Можно брызжа слюной орать что мы САМЫЕ крутые в мире, но это не значит что мы такие и есть. У тебя как-то получается что Ан-2 круче Боинга, а Нива круче Крузера... Однако мои чувства и разум подсказывают мне несколько другое...
Это конечно ты все красиво расписал. Но для меня пока что Нива дешевле крузака. 1. Крузак просто дорогой. А покупать убитый в хлам пепелац за 6-7 килоуе - уволь. Это будет еще хуже Нивы.
Да ну? Ну вот знакомец купил себе 3,3Д Патрулёк три года назад... Такой как у Штерна если не ошибаюсь. За 6Куе. Три года ездит и как-то не жужжит. Расходники + замена распылителей. Сколько раз за три года ты Ниву ремонтировал?
2. Крузак дороже в эксплуатации. Он больше жрет топлива. Расходники на него значительно дороже. Резина - в несколько раз дороже чем на мою Ниву, а уж не дай бог какой ремонт - просто труба.
Больше жрёт? Честно? 105ка с 4,2Д жрёт 13 литров СОЛЯРКИ МАКСИМУМ в включеным кондеем. Сколько твоя Нива ест? 12-15? Только без ля-ля! НОРМАЛЬНАЯ резина и на Ниву дорогая. А г-но можно и на Крузер поставить... Только смысл? Теперь по-ремонту. По 72му моему и 72му же коллеги. 1Колодки тормозные передние - 180 грн. АТЕ. 2Вкладыши кв коренные+шатунные 80уе оригинал, известный пробега моторна 620 тыс. Не вскрывался. 3Крестовина 50уе оригинал 4Свечи накала 4х10уе оригинал 5Фильтры масл, топл по 15 уе оригинал (10 и 20 тыс пробега замена соответсвенно) 6Фильтр воздушный Манн 20уе (60 тыс замена)
В общем-то И всё. По двум машинам за 4 ре года ничего больше не делал, кроме сервиса. Можешь похвастаться тем же? Или есть сомнения в моей правдивости? По 105ке не пишу пробег детский 40 тыс. Разумеется ничего не ремонтировали.
Итак что мы имеем - ежемесячные расходы на мою 23-летнюю Ниву у меня редко превышают 100-150 баксов. И то - в основном деньги я трачу на то что б привести в порядок все что развалилось за долгие года эксплуатации - всевозможные ручки, кнопки, плафончики, коврики и прочая хрень. В эту сумму также входят расходы на бензин, которые колеблются от 100 до 300 гривен в месяц. В зависимости от частоты поездок. И теперь попробуй заявить мне что кукурузер будет ДЕШЕВЛЕ в эксплуатации. Попробуй.
Читай выше.
А потом я тебя свалю наповал откровением о том как часто я валяюсь под машиной. При том что я все делаю САМ.
Ну расскажи мне сказок о Ганс-Христиан Андерсон! Только не забывай что у меня три Жигуля своих и что они агрегатно во многом совпадают. Кстати хочу в качестве "шизы" построить 2106 с полным приводом от Нивы.
Хех, вот только странно, почему это я летаю на Боинге а не на АН24 ? У Боинга экплуатационные расходы выше... К чему бы это?
Слушай! Ну если ты так всё хорошо знаешь и такой умный... Ну почему бы не переплюнуть конструкторскую мысль придурковатых япошек? Ну кто мешает-то? Сделай лучше. Кстати меня всю жизнь интереосвало... Каждый раз раскручивая сливную пробку с сорваным внутренним шестигранником интересовало... Какой МУДАК её придумал на ВАЗе?
Неправильный вопрос. Спроси лучше какой мудак пытался ее открутить НЕСТАНДАРТНЫМ ключем! У меня на машине этой гайке уже 23 года - откручивается без малейших проблем и не течет. Инструмент надо иметь правильный, и еще неплохо уметь им пользоваться. А головка под ключ - постоянно срывается. Шестигранник внутренний сорвать гораздо сложнее, хотя-бы потому что он глубже вставляется в пробку и гораздо плотнее сидит. И обычную шляпку часто пытаются откручивать рожковым ключем и повреждают срывают. Так что пример неудачный.
Вот сколько видел Крузеров, 4раннеров... Ну НИГДЕ нет проблем... ВЕЗДЕ под головку сделано. И шайбочка кретинская стоит родная на 20ти летней машине. И не соплит и не потеет... Ну точно кретины придумали!!!
Без сомнения. Я вообще про японцев и раньше читал что они не всегда адекватны, а щас стал с японской машиной копаться - так вообще за голову схватился.
Бу-га-га!!! Ржунимагу!!! Поделюсь своим опытом. Как-то пришлось летать на этим ассенизаторе... МАМА родная!!! Чего его трясёт как паралитика? Ну что шум офигенный это я просто умолчу... В свою очередь покатали меня на одном "дорогом дерьме" два турбореактивных моторчика... Бляха-муха! ЛИМУЗИН. Можно брызжа слюной орать что мы САМЫЕ крутые в мире, но это не значит что мы такие и есть. У тебя как-то получается что Ан-2 круче Боинга, а Нива круче Крузера... Однако мои чувства и разум подсказывают мне несколько другое...
Маааакс, ручник справа внизу. Тебя катали на самолетаз разных классов, и наверняка разного технического состояния. Покатайся например на Аэропракт-22. Если конечно у тебя есть деньги. А потом расскажешь об ощущениях.
Да ну? Ну вот знакомец купил себе 3,3Д Патрулёк три года назад... Такой как у Штерна если не ошибаюсь.
У Штерна Террано.
За 6Куе. Три года ездит и как-то не жужжит. Расходники + замена распылителей. Сколько раз за три года ты Ниву ремонтировал?
Серьезный ремонт был один - с коробкой. И то - из-за того что я сам ковырялся получилось долго и грустно. Отдал бы на сервис - починили бы за пару дней.
Больше жрёт? Честно? 105ка с 4,2Д жрёт 13 литров СОЛЯРКИ МАКСИМУМ в включеным кондеем.
Сказал вроде без ля-ля, а трындишь так что у меня уши вянут. Хотя может ты хотел сказать что это она у тебя стоя на месте на холостом ходу с кондеем жрет 13 литров - это ближе к правде.
ЗЫ Макс, я понимаю желание подзагнуть - сам такой. Только не стоит мне парить про 13 литров солярки на движке 4.2 литра стоящем на машине весом больше 2 тонн, ок? Давай ты не будешь гнать, и я не буду.
Сколько твоя Нива ест? 12-15? Только без ля-ля!
Без ляля - моя Нива жрет по городу 12-14 литров и по трассе 8-10 литров. Если не газовать и не доказывать всем что я круче шумахера - тогда по минимальной планке, если же постоянно ездить с тапкой в пол - тогда по максимум или даже больше.
НОРМАЛЬНАЯ резина и на Ниву дорогая. А г-но можно и на Крузер поставить... Только смысл?
Нормальная резина на Ниву стоит 250 гривен за колесо. Это НОРМАЛЬНАЯ РЕЗИНА. Реально нормальная. Найдешь не говно на свой крузак по 250 гривен? Так что б не страшно было и в говны и зимой?
Теперь по-ремонту. По 72му моему и 72му же коллеги. 1Колодки тормозные передние - 180 грн. АТЕ. 2Вкладыши кв коренные+шатунные 80уе оригинал, известный пробега моторна 620 тыс. Не вскрывался. 3Крестовина 50уе оригинал 4Свечи накала 4х10уе оригинал 5Фильтры масл, топл по 15 уе оригинал (10 и 20 тыс пробега замена соответсвенно) 6Фильтр воздушный Манн 20уе (60 тыс замена)
В общем-то И всё. По двум машинам за 4 ре года ничего больше не делал, кроме сервиса. Можешь похвастаться тем же? Или есть сомнения в моей правдивости? По 105ке не пишу пробег детский 40 тыс. Разумеется ничего не ремонтировали.
Даже смеяцца сил нет. Вкладыши коленвала говоришь? Дядя, дак это же капиталка двигателя! А за работу ты сколько отдал? Ну ладно, я так понял сам делал? А СКОЛЬКО Б ВЗЯЛ, ААААА? А че ж ты сумму то всю не вывел, а? А расходы на топливо и расходники? Я тебе реально сказал - у мен 100-150 баксов в месяц и в эту сумму входит цена на топливо. Давай, поделись своим сокровенным знанием. Подскажу - посчитай все, добавь то что бы ты взял за свою работу и выложи. Посмотрим что к чему.
Итак что мы имеем - ежемесячные расходы на мою 23-летнюю Ниву у меня редко превышают 100-150 баксов.
Читай выше.
Ответил. Аргументов не вижу. Цифр тоже. Суммирующих.
А потом я тебя свалю наповал откровением о том как часто я валяюсь под машиной. При том что я все делаю САМ.
Ну расскажи мне сказок о Ганс-Христиан Андерсон! Только не забывай что у меня три Жигуля своих и что они агрегатно во многом совпадают. Кстати хочу в качестве "шизы" построить 2106 с полным приводом от Нивы.
Да помню я про твои жигули. Правда вроде раньше у тебя только копье было. Ну как бы я нигде и не говорил что продукция нашего родного тазопрома лучше япошек или кого-то другого. Только я уверен что если бы качество производства наших машин было сравнимо с японскими - то японцы сосали бы по всем статьям. Кстати вот ты такой красивый и умный - почему не работаешь на благо родины улучшая качество производства? А то шашкой тут махать все могут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"ший шестигранник, им и снимают, но все равно, дожна падла нормально откручиваться! Там типа шайбочка какая-то фильтиперцевая должна быть или еще чего... а-н нету. 
А жене - обязательно Жигули.
