мене тоже кажется, что проблема с зажиганием а не с топливной, смущает, только одна черная свеча. У меня дергалась из-за проводов. Но там явная зависимость от погоды (влажности). Может здесь проблема с крышкой трамблера, как раз на выходе "проблемного" цилиндра. И еще, может свечу малом забрасывает(точно она черная от перобогащения)? Обычно в таком случае заканчивается отказом цилиндра, помогает чистка свечи. Кстати, подушка по моноинжектором целая? подсосов воздуха точно нет?
налет на свече как сажа на масло не похоже
обычно это признак или льющей форсунки ( например подмыкание проводки или негерметичность ) или негерметичности клапанов ( проверь компрессию ).
обычно это признак или льющей форсунки ( например подмыкание проводки или негерметичность ) или негерметичности клапанов ( проверь компрессию ).
И скорей всего на ощутимые провалы в тяге это никак не сказывается. Свеча и раньше была в саже, только ТС об этом не знал
о ... еще вспомнил , проверь массу проводки на двигателе ... и точки ее подключения.
Проверил компрессию на СТО 12 - 12(тот самый цилиндр) - 9 - 9 Не очень как-то
Открыл крышку трамблера, на контактах в местах хода бегунка были черные полосы вроде нагара. Вычистил. Возможно причина была в этом. Понаблюдаю за изменениями
Проверил компрессию на СТО 12 - 12(тот самый цилиндр) - 9 - 9 Не очень как-то
Открыл крышку трамблера, на контактах в местах хода бегунка были черные полосы вроде нагара. Вычистил. Возможно причина была в этом. Понаблюдаю за изменениями
Компрессия не очень. Если померили правильно.
Нагар в крышеке трамблера обычно не сильно влияет (в моем опыте вообще не влияет)
Рывки остались Полтора километра дергалась как проклятая На обратном пути все идеально Как будто что-то отходит
С таким раскладом я бы искал в электрике. Скорее обломанные провода. Например на датчик Холла (или там индукционный? не помню точно)или датчик коленвала (опять же если есть) Или как Макс говорил:
о ... еще вспомнил , проверь массу проводки на двигателе ... и точки ее подключения.
Как-то в жизни было похожее с Пассатом, Тупо менялись все блок и с донором. НА доноре все ОК, на пациенте проблемы. Оказалось, что перетерся жмут проводки к мозгу, и коротил питание CPU на кузов, машину дергало. Но это из очень редковстречающейся области. Кстати, а есть какая-то зависимость от колдобин, влажности воздуха, температуры воздуха?
С таким раскладом я бы искал в электрике. Скорее обломанные провода. Например на датчик Холла (или там индукционный? не помню точно)или датчик коленвала (опять же если есть) Или как Макс говорил:
о ... еще вспомнил , проверь массу проводки на двигателе ... и точки ее подключения.
Как-то в жизни было похожее с Пассатом, Тупо менялись все блок и с донором. НА доноре все ОК, на пациенте проблемы. Оказалось, что перетерся жмут проводки к мозгу, и коротил питание CPU на кузов, машину дергало. Но это из очень редковстречающейся области. Кстати, а есть какая-то зависимость от колдобин, влажности воздуха, температуры воздуха?
Зависимости от температуры/покрытия/влажности не набюлдал дергало и в +1 и в -6 в дождь и в сухую погоду
А рывки сильные, можно сравнить с тем, что на ходу замком зажигания быстро вкл-выкл-вкл? или легкие подергивания? Напомни, провода, бегунки, крышки трамблера менялись?
А рывки сильные, можно сравнить с тем, что на ходу замком зажигания быстро вкл-выкл-вкл? или легкие подергивания? Напомни, провода, бегунки, крышки трамблера менялись?
рывок по ощущениям как будто зажигание пропадает на долю секунды крышку и бегунок протер от черного нагара в местах соприкосновения бегунка с контактами не помогло
крышку и бегунок протер от черного нагара в местах соприкосновения бегунка с контактами
Если бегунок или крышка "пробивают", то протирка ничем не поможет, только замена. Свечные провода ещё проверить надо, посмотреть на них в темноте при работающем прогретом моторе, если видно "бегающие огоньки", такие тоже менять надо.
крышку и бегунок протер от черного нагара в местах соприкосновения бегунка с контактами
Если бегунок или крышка "пробивают", то протирка ничем не поможет, только замена. Свечные провода ещё проверить надо, посмотреть на них в темноте при работающем прогретом моторе, если видно "бегающие огоньки", такие тоже менять надо.
смотрел, не было ничего правда и не троило во время наблюдения крышка трамблера целая, недавно меняли провод к свече на проблемном цилиндре менял на новый, не решило проблему
провод к свече на проблемном цилиндре менял на новый, не решило проблему
Если на ходу отключать один цилиндр, ощущения рывка не будет. Просто снижение тяги.
При дёргании чек горит? В расходе горючки изменения появились?
При дёргании чек горит? В расходе горючки изменения появились?
чек не горит расход вроде не изменился
Я б проверил продуктивность работы бензонасоса и работу форсунок. Затем вв провода,катушку зажигания. Странно что не горит чек,должно хотя бы мигать во время подёргиваний.
Хотите быстро решить проблему-едьте на сто. На ланос форуме есть хороший специалист.Могу поделиться контактами.(правда 50км от Киева).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
