Судя по этой страничке, все же можно пользоваться и брелоком?
Штатным можно будет пользоваться. При этом можно будет также ставить-снимать телефоном, в том числе звонком без соединения (чтоб денег не тратить), а при желании установить доп опцию - пассивной RFID-меткой.
Умеете вы убедить!
А еще такой вопрос - Spider S301 к машинам с CAN-шиной нормально подключается? Потому что на сайте спайдера есть раздел про CAN-версию S300, но не S301. Придется ее отдельно везде подтыкивать или есть адаптер какой или?..
в 301-м CAN-а нет. Либо использовать адаптер от того же ТЭК-а. либо поступать как Хаммер - подключаться к концевикам, навзирая на CAN. Оно чуток трудоёмче, но зато дешевле по "железу". Фактически получается дублирование системы. На многих машинах совершенно нормально работает.
На многих машинах совершенно нормально работает.
А в некоторых - только так нормально и работает...
... Модулю запуска необходимо иметь хотя бы пару, а лучше больше, свободно программируемых выходов: - Часто нужно отключить штатную сигналку перед запуском, чтоб не было сработки при подаче зажигания. Пример, вот щас у меня еженедельно делается запуск на 7-й или 8-й Аккорд, там возникает как раз такая ситуация. Люди ленивые в этих машинах штатку просто отключают насовсем, но этож неправильно. - А когда запуск отработает, опять=таки могут понадобиться действия типа включить штатку, потушить автосвет, "хлопнуть дверью" чтоб машина заснула, да мало ли чо. Это всё, конечно, и руками можно сделать в каждом конкретном случае - но сильно страдает бюджет мероприятия.
Руками делать ничего не надо. Конкретно такой модуль дистанционного запуска имеет полную группу реле, которая предназнаяена для включения обходчика иммобилайзера. Это реле включается непосредственно перед включением зажигания при ДЗ и выключается после остановки двигателя. При необходимости перекоммунтировать несколько цепей в штатной проводке авто необходимо и достаточно использовать необходимое число релюшек, подавая им питание через встроенное в блок дистанционного запуска реле.
Тут речь не о постоянном сигнале, а скорее о импульсах. Например - кратковременно нажать на кнопку перед запуском для того, что-бы разбудить бортовой (иначе с первой попытки хрен запустишь) или нажать кнопку после остановки двигателя для того, что-бы корректно этот бортовой усыпить.
P.S. Попутно отвечу Артёму...
Подскажите, а реально ли "подружить" сигнализацию CYCLON GSM 3000 или CONVOY GSM-001 с модулем запуска Spider ECM101 ?
Зачем Spider - бери родной, Convoy . ЗЫ. Подружить реально.
ценю твоё чувство юмора Только перечисленные выше сигналки по функционалу корректней сравнивать с относительно древним Спайдером S300. В перечисленных сигналках нет ни датчика наклона ни датчика удара (о том, чтобы дистанционно регулировать чувствительность при необходимости, даже если за отдельные деньги подключить внешние датчики, естественно, и речи быть не может),
В Convoy GSM-001 вообще-то изначально есть. Собственно это и было основное дополнение при переходе от 1500-го к 001-му .
в 301-м CAN-а нет. Либо использовать адаптер от того же ТЭК-а. либо поступать как Хаммер - подключаться к концевикам, навзирая на CAN. Оно чуток трудоёмче, но зато дешевле по "железу". Фактически получается дублирование системы. На многих машинах совершенно нормально работает.
Боря, я не невзираю. Там, где можно без доп модулей обойтись, и при этом малым временем - я предпочитаю сэкономить бабос заказчика; он, возможно, будет иметь от этого хорошее настроение, а мне это ничего не стОит, поскольку сам руками не работаю гыгыгы. Там же, где при "ручном" методе прогнозируются огромные затраты времени, физических сил (пусть и не моих), либо существует риск чо-нибудь поломать, либо нет нужной документации - конешно, приходится чето делать с помощью кана. Особняком можно выделить Экселлент, там кан-модуль бывает абсолютно необходим для решения абсолютно невыполнимых другими системами задач, но это особый случай с особым же ценнизмом. о какой каламбур.
на механику... дистанционный завод рискованное мероприятие ))))
а что тут рискованного? Нет, ну конечно! Если поставить абы как, то рискованное. Безусловно. С дуру можно и енк сломать
Для особозабывчивых и любителей оставлять машину на передаче, вообще-то, есть специальная фича - "программная нейтраль". Это когда машину можно удалённо завести только если перед этим двиг работал с поддержкой зажигания от сигналки и был заглушен вместе с запиранием дверей при постановке под охрану. Если сработала тревога или открывалась какая-либо дверь (и теоретически КПП могли поставить на передачу) то дистанционный завод блокируется.
Ну и при правильной установке кроме педали тормоза и ручника еще датчик пути(скорости) контролируется, что не даёт машине уехать далее, чем на 30-40 см даже если каким-то образом надурить сигналку (например выбрать настройку "АКПП" для машины с ручкой, недозатянуть ручник). А некоторые системы дистанционного запуска еще и перемещения авто в пространстве контролируют так, что двиг заглохнет даже если машину на тележке потащить.
P.S. Лично пользую автозапуск 6 лет. и всё на механике
а я нипонял куда мои сообщения деваються
Володя! Я удалил. Хотя мне было более, чем приятно читать такой отзыв из, в общем-то, соседнего "лагеря" Если не передумал написать - давай лучше больше сухих фактов
Всем привет. Прочитал данную тему полностью и мало что понял, так как не разбираемся в этом. Интересует следующее. У меня машина Nissan Almera N16 2003 г.в. механика. Сигнализация стоит Sheriff ZX-900 v2 с обратной связью. Иммоблиайзер есть. 1. Интересует что мне нужно для автозапуска с помощью телефона с данной сигнализацией? 2. Если ставить spider gsm s301 и Spider ECM101 - нужно ли ещё что-то? 3. Что скажете по поводу starline b94 can gsm/gps?
1- надо мобудль запуска двигателя и все , если запуск делать с брелока , если с GSM то доп модуль жсм или слейв сигналку жсм
2- та больше и ничего
3- хорошее железо тоже
А никаких обходчиков иммобилайзера не надо? И по первому варианту можно поподробнее? Так сказать - разжевать пошагово.
ну по первому варианту используется доп канал шерифа , но если честно , ябы выкинул шерифа как вскрываемое и не очень надежное железо
А по второму варианту тоже нужны обходчики иммобилайзера или нет? И эти обходчики не блокируют сам иммоблиайзер? Он остаётся функционален?
обходчики нужны в любом случае , штатный не отключается , просто на время автозапуска подключается чип спрятаный в машине. Т.е. машина заводится но останется под охраной сигнализации
Киньте ссылочкой на обходчики, пожалуйста. И мне не понятно... если чип будет спрятан в машине, то иммобилайзер автоматически становится не активен! Ведь постоянно рядом чип и в случае угона иммобилайзер не сработает из-за наличия чипа в машине! Если я не правильно понимаю, то будьте добры объяснить.
чип подключается сигналкой на момент запуска когда она под охраной , после снятия с охраны работает штатная схема
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ценю твоё чувство юмора 
.
рискованное мероприятие ))))
