Народ встал перед делемой покупки нового авто (сейчас езджу на Ваз 2106)бабок хватает только на Ваз 21101(4), Ваз 21121(4)или Lanos базовой комплектации Запорожской сборки) подскажите плиз что из вышеперечисленного заслуживает наибольшего внимания? Зараннее всем большое спасибо!!!
Ланос базовой комплектации запорожской сборки. Сел и поехал. Болячки есть но их мало и на скорость не влияют.
Как бывший ВАЗовод (21103, 21099, 21013) и теперешний кореевод (Нубира и Нексия свои, Ланос от случая) скажу: всётаки Ланос. Это чтоб не морочить себе голову и с перспективой смотреть в будущее
Я недавно общался с жителями города Самара. Их мнение о десятках совпадает с моим - однозначно негативное: неудачный дизайн+все минусы ВАЗовсого производства. Может движок и чуть мощнее, но Ланос выше класом. Правда, я сам буду покупать б/у иномарку(если карты лягут).
Сама по себе десятка - машина интересная, но реализация идеи, сборка, материалы и детские болезни просто убивают. Я свою вылизал по полной программе. И салон, и ходовую и двиг. Но зачем такие мучения (я - отдельный разговор)? Нужна машина для поездок или для "хобби"? Думаю большинству - для поездок. Потому лучше - выбор готового варианта. Это за бдизкую сумму - кореец. А десятка должна быть дешевле, её цена не оправдана.
Однозначно 10-ка. Я как владелец ВАЗ 21120 могу заверить что машинка хорошая. За 26 тыков пробега ни одной поломки!!!! По трассе 160-170 (крейсерская), спокойно ложу стрелку на 200, ланосы и прочий "корейский автопром" слетает с трасы уже на 150.
Однозначно 10-ка. Я как владелец ВАЗ 21120 могу заверить что машинка хорошая.
Да, на порядок лучше девяток, но не более. Заверяю как владелец всех тут перечисленных марок
За 26 тыков пробега ни одной поломки!!!!
Может это сюрприз от Бога, но я в это не поверю. По поломкам меня она тоже не доставала, но есть простые детские болезни, которые есть всегда: - родных тормозных дисков хватает в среднем на 6тык (биение руля на 80-120км/ч) - родные колёсные диски сразу сдавать на метал - у многих стойки под замену (мне повезло) - 1-я и задняя передача, разрабатываются конечно не как в сенсе, но ланосы этим не страдают (почему у ВАЗа такие шумные коробки?) - лямбда обычно умирает на 6-20тык (бывают исключения, но редко) - ведение вправо на разгоне (лечится индивидуально) - почему-то родные радиаторы отопителя через 1-2сезона начинают течь - стук карданчика рулевого вала (и почему там придумали люфт?) - пластик очень хорошо высыхает на солнце и лопается (разборка салона черевата проблемами - мнение спецов по шумоизоляции) - гидрокорректор фар перенят еще с восьмёрок, он у кого-то еще работает? - ЛКП очень боится касаний (торцы дверей, соприкосновение крышки багажника, углы, сколы)
По трассе 160-170 (крейсерская), спокойно ложу стрелку на 200, ланосы и прочий "корейский автопром" слетает с трасы уже на 150.
Ну "спокойно" это громко сказано, сам ложил, но скорость не для этой машины. А почему ланос не может 200? Я не пробовал, но думаю не вопрос. Зато ланос в городском цикле приятней, не надо крутить обороты до 4тыс. PS. попробуй поездить на корейце (опционально: любую иномарку класса 2110), почувствуй разницу (ГУР, АБС, кондей).
Ежжу регулярно каждый день пробег мин по 60 км в день + выходные 300-400 км трасса. Каждые 5 тысяч загоняю машину на подъёмник на диагностику исходя из сказок про ломучость 10 -к - машинка как всегда в норме !! Один глюк чуть соскрипывает на ухабах торпеда (ну и то в одном месте). П.С. Может действительно попался "экземпляр"
П.С. Может действительно попался "экземпляр"
Остаётся только поздравить К сожалению мировая практика пока показывает иные результаты.
PS. Есть такой прикольный фильм "Копейка", мож когда-то снимут и аналогичный "Десятка", вароятно даже про твою... Удачи...
Да, кстати, с большим бы удовольствием посмотрел (по возможности попробовал) бы этот "экземпляр".
Да нет проблем. Днём стою в центре на Ш руставели, вечером Святошино. Тел скинул в личку. Так что звони!
Я тоже за ВАЗ 10. Ланос машина для города.
если любиш быстро ездить - 12шка если необходим минимум комфорта - лайнос
а лучше возьми сенс и разницу вложи в него чтобы не ездить в "пустом аквариуме"
Ооо! дааа! ...мерсы делаеш?
а лучше возьми сенс и разницу вложи в него чтобы не ездить в "пустом аквариуме"
И что ты за разницу Сенса сделаешь круче Ланоса? Нах эти извращения?
если любиш быстро ездить - 12шка если необходим минимум комфорта - лайнос
Я вот не могу понять о каком комфорте идет речь в десятках? - О том, чтоб тронуться - нужно подгазовывать(провал) и чтоб разогнаться - нужно крутить обороты выше 4тыс? - Слушать коробку на всех (кроме пятой) передачах? - Удерживать руль от увода вправо на разгоне? - Дребезг салона (это через полгода проявляется, и не надо говорить, что ничего не слышно, вы просто не хотите это признать)? - Звон закрывающихся дверей? - "Очень лёгкий" руль при парковке задом под горку (основная причина перехода на ГУР)? - Паралоновые сидения (берегите осанку)? - "Очень тихая крыльчатка отоителя"? Это по памяти. С польшинством (кроме руля) я частично справился. Сам был в шкуре владельца и водителя копейки, девятки и десятки. Большую часть делал своими руками и потому знаю о чём говорю. Рекомендую попробовать (не посидеть, а поездить хотябы недельку) на новых ланосе и десятке. И сравнить. Я не в восторге от ланосов, но он всёже комфортнее и удобнее чем 2110. По вопросу топика: не в коем случае не 2110. Слишком много разочарований будет случаться на всём протяжении эксплуатации. Я понимаю, что владельцам 2110 негоже говорить плохо о своём выборе. Но настанет момент и вы познаете истину. Просто вспомните тогда мои слова.
поставлю литье, затонирую, поставлю акустику и голову, застрахую на полное каско и буду ездить а потом убью движок и вставлю опелевский
хотя у меня такой уже лежит на балконе (разбираюсь как и где вставить)
достаточно пройтись по базарам/магазинам посмотреть как продаются зап.части на ВАЗы - на Перова вообще песня, все места с жигулевскими зап.частями похожи на мусорники, я на выхонднях консольку на торпеду искал. Штук 10 пересмотрел - они все валяются на полу или полках запылиные, грязные, поцарапаные с большим трудом обойдя почти весь базар нашел чистую и не поцарапаную и только немножко кривую, остальные были просто перекошеные. Продавцам говорил: ну почему они не стесняются такое гов.. выставлять на продажу, почему такое халатное отношение ко всему, они только скромненько опускали взгляд говорили что "ну ведь это же жигулевское!" "нам такое привозят!" "но ведь люди хотят дешевле!"
Ланос в базовой комплектации стоит 10 тыс. баков, с кондеем и АБС 12 тыс. Десятка стоит 9 тыс. За разницу в цене (т.е. 1000 у.е.) легко делается шумка салона, ставится нормальная музыка (для меня это голова Пионер 6700, двухкомпонентка 16,5 см. с подиумами в дверях и стойках), и р/вал и ряд в КПП... После этого десятка сделает ланос по всем показателям... Изначально, потенциал больше у десятки, чем у Ланоса... Хотя признаю, что ланос авто больше для тех, кто не будет его доводить "под себя"... НО!!!!!! Цена в 10000 у.е. не оправданна (как и 9000 у.е. за десятку)...
Хотя признаю, что ланос авто больше для тех, кто не будет его доводить "под себя"... НО!!!!!! Цена в 10000 у.е. не оправданна (как и 9000 у.е. за десятку)...
Вот это я и пытаюсь довести. (Хотя вопрос риторический, может наши зарплаты неадекватны?) И 1000$ на полную шумоизоляцию с хорошей аккустикой явно не хватит (я через это прошёл). А еще менять трансмиссию... Плюс ко всем затратам доводка вышеописанных болезней.
Не стОит уродоваться за 1000$, проще купить ланос и ездить. А потенциал десятки надо было реализовывать разработчикам Я её ковырял всюду, не так там и много потенциала. Да и в ланосах потенциал тоже бывает Если задача рвать всех на старте, то за 9k$ можно б/у иномарку взять соответствующей зарженности (что и сделал).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
!! Один глюк чуть соскрипывает на ухабах торпеда (ну и то в одном месте).
выставлять на продажу, почему такое халатное отношение ко всему, они только скромненько опускали взгляд 
говорили что "ну ведь это же жигулевское!" "нам такое привозят!" "но ведь люди хотят дешевле!" 
