Смотрю цены в Германии на mobile.de выходит что бмв в 39 кузове 98 года которая у нас стоит 12000$ у них можно купить за 3500$ Опель вектра 2003 г.в. за которую у нас нужно отдать 10000$ у них стоит 4000$ Машины начала 90-х вообще можно взять за 500-1000 евро в то время как у нас они стоят 5000-10000$ Почему такая несправедливость? В Германии где уровень жизни гораздо выше авто стоят в несколько раз дешевле чем в стране голодранцев. Если в развитых странах эти авто стоят копейки, то по моему учитывая наше бедственное положение их у нас вообще должны раздавать бесплатно
Смотрю цены в Германии на mobile.de выходит что бмв в 39 кузове 98 года которая у нас стоит 12000$ у них можно купить за 3500$ Опель вектра 2003 г.в. за которую у нас нужно отдать 10000$ у них стоит 4000$ Машины начала 90-х вообще можно взять за 500-1000 евро в то время как у нас они стоят 5000-10000$ Почему такая несправедливость? В Германии где уровень жизни гораздо выше авто стоят в несколько раз дешевле чем в стране голодранцев. Если в развитых странах эти авто стоят копейки, то по моему учитывая наше бедственное положение их у нас вообще должны раздавать бесплатно
в штатах камри стоит 23к баксов и это обычная семейная поповозка. у нас - от 34 и это же "бизнес класс"! Это вас не удивляет?
у нас стоит 12000$
потому что есть люди готовые отдавать такие деньги за 16летнее авто
алсо, это защита внутреннего производителя, сферически это должно быть тыщи рабочих мест, что ококок ибо уменьшает безработицу. +деньги за разтаможку типа идут в бюждет, пенсионерам пенсии там платят. сразу хорошее дело делаешь, + в карму
+стоит учитывать по слухах их налоги на б\у авто и территориально ограничение езды на старых авто, которых у нас нет.
и кроме всего прочего, исключив коррупционную составляющую,цена у нас может оказаться даже ниже, если учесть,что для того чтоб ездить на тех дешовых машинах "там", их нужно привести в соответствующее европейским требованием по техническому состоянию, плюс во многих странах чем старее машина, тем дороже страховка. если все эти суммы сложить, то владение старым авто там становится слишком дорогим.а так, да, если поверхностно смотреть, то да. вроде дешево. зы. у них там и квартиры тоже дёшево, за цену хрущёбы на окраине Киева, можно купить 2-3 комнатную в центра например Будапешта.только там квартплата будет от 700-1000 и более евро.
зы. у них там и квартиры тоже дёшево, за цену хрущёбы на окраине Киева, можно купить 2-3 комнатную в центра например Будапешта.только там квартплата будет от 700-1000 и более евро.
можно ссылочку? А то мне чет не удавалось найти
я это не читал, чтоб ссылочки находить, просто есть несколько знакомых которые там купили дома и квартиры,это с их слов.Вот недавно хороший знакомый продал дом под Киевом, с участком, что-то около 300 тонн, купил большой дом с маленьким участком на Кипре, недалеко от кого места где Афродита из моря выходила, не помню как местечко называется, за 250 тонн, только на воду , полив, мойку улицы и бассейн тратит 1000ёвр, понятно что там с водой напряг, но это только холодная вода, без инета,без земналога, ТВ,и тд и тп. зы. по Будапешту, спросил в аське у чела, чистая коммуналка в их доме около 200 евро,без воды, без отопления, без света,инета, тв и пр.всё остальное набегает. в холодную зиму платили 1500 за всё с отоплением.
дом-комуналка - это все фигня
я про квартиры в центре Будапешта по цене хрущей чота я такого ни в одной столице европейской не нашел. А все так красиво говорят про то что там жилье дешевле
дякуй ще, що живеш в уркаїні, а не на кубі...
Так, по сообщениям местных СМИ, За 13-летний Ауди 4 государственный дилер просит 45 тысяч долларов, а за шестилетний внедорожник Сузуки – 69 тысяч в американской валюте. Едва ли не самим дорогими на острове оказались автомобили Пежо. Модель 206 прошлого года выпуска стоит 91 тысячу, а внедорожник той же марки – 240 тысяч долларов.
такая страна, ничего не поделаешь а с другой стороны наши дороги не приспособлены под большое количество автомобилей и все объясняется заботой об экологии
Про авто. Там б\у дешевле, потому как налоги, как тут уже правильно сказали. Но и тазиков типа сенса и форзы там не выпускают. И чадящие сажей Кразы там тоже не ездят. Авто, как у меня в профиле, там можно купить вообще до 500 евро. такое у нас в 10!! раз дороже. Считаю это вообще не нормальным, а с учетом того какое г делают у нас, то ситуация бредовая. Пустить на наш рынок такие авто это верный капут местным производителям авто. Может только еврокар как-то выживет. Если вспомнить как было В Белоруссии с авто (до введения пошлин), то никто там на хламе не ездит и не покупал откровенно старые авто. Смысла то нет, когда слегка 3-5 летние б\у можно купить по хорошей цене. Я часто вижу интересные авто на парковке супермаркета - ауди, бмв в универсале и т.д и почти все они с регистрацией Белоруссии. Да они б\у.. но стоили тогда, как сейчас форза.. Вообще тема не раз вроде поднималась
Как я понимаю вопрос стоит так: Какого в Бундесстане б/у авто стоят на порядок дешевле, при том что новые стоят так же как у Уркаине?
Как я понимаю вопрос стоит так: Какого в Бундесстане б/у авто стоят на порядок дешевле, при том что новые стоят так же как у Уркаине?
ну и ответ про налоги-стоимость обслуги-нормы то тоже засчитывается?
Да. Собственно это и является ответом.
Ніфіга це не є відповіддю. Нове коштує 20ку, а б/у можна купити за 5. Решти 15 вистачить для податків-обслуговування-пального років на тридцять. Подивіться на чому їхні іммігранти їздять - на досить солідному у віці б/у. Принаймні, суджу з шведських арабів. От жеж дурні транжири - не знають, що вигідніше на новому їздити, ага
Моя думка така: така різниця в вартості пояснюється тим, що там це лише засіб пересування, а в наших гондурасах - мірило понтів і статусів. Яке змушує тягнутись до відвертих консервних бляшанок, зате ж уже статус успєшнийавтомобіліст. А також не забувайте, що б/у вимагає трохи підвищеної уваги з боку власника. А це теж час і гемор.
Це й виливається в такі низькі ціни на вторичці там. ІМХО
Потому что платить налоги за старую БМВ будете от тысячи и более евро в год..
да все проще Техосмотр, обязательный и неподкупный. На неисправном корыте не пройдешь, а довести старое ведро до исправного состояния может в Европе стоить и подороже самого ведра. Вот и все
да все проще Техосмотр, обязательный и неподкупный. На неисправном корыте не пройдешь, а довести старое ведро до исправного состояния может в Европе стоить и подороже самого ведра. Вот и все
не без этого. Поэтому все и восторгаются состоянием немецких старых машин, которые ездят там.
я это не читал, чтоб ссылочки находить, просто есть несколько знакомых которые там купили дома и квартиры,это с их слов.Вот недавно хороший знакомый продал дом под Киевом, с участком, что-то около 300 тонн, купил большой дом с маленьким участком на Кипре, недалеко от кого места где Афродита из моря выходила, не помню как местечко называется, за 250 тонн, только на воду , полив, мойку улицы и бассейн тратит 1000ёвр, понятно что там с водой напряг, но это только холодная вода, без инета,без земналога, ТВ,и тд и тп. зы. по Будапешту, спросил в аське у чела, чистая коммуналка в их доме около 200 евро,без воды, без отопления, без света,инета, тв и пр.всё остальное набегает. в холодную зиму платили 1500 за всё с отоплением.
Штаты - вся комуналка за дом 2 ванных(примерно 3 комнаты + здоровая гостинная + кухня + прачечная + гараж + 24/7 кондиционер центральный) = 270$. Если взять что и тут и там получают 2 тыс то на наши это 270 грн.
Если в развитых странах эти авто стоят копейки, то по моему учитывая наше бедственное положение их у нас вообще должны раздавать бесплатно
У нас все хорошо. Тему считаю политической провокацией. В корзину.
Если в развитых странах эти авто стоят копейки, то по моему учитывая наше бедственное положение их у нас вообще должны раздавать бесплатно
У нас все хорошо. Тему считаю политической провокацией. В корзину.
Не так все просто. В свете нынешней ситуации тему можно рассматривать как призывы до повалення.. За автором уже едут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не раз вроде поднималась
