Помогите определится с выбором авто. Требования: только новое, комфорт подвески и достаточный клиренс (дороги у нас очень плохие), ликвидность на вторичке, кондиционер, коробка только механика, двигло не меньше 100 л.с. Претенденты на покупку: Митсу Лансер Х - в плюсе: надежность, новый двигатель 1.6, С класс, в минусе жесткая короткоходная подвеска и естественно цена. Цена комплектации inform - 177748 грн. Рапид - в плюсе: новизна модели, в минусе: жесткая подвеска, клиренс маловат, цена. Цена комплектации 1.6 active - 140834 грн. Ниссан Альмера New - в плюсе: новизна модели, цена (в России с кондюком и на механике около 15.6 тыс.дол.), клиренс 16 см., мягкая всеядная подвеска, надежные узлы и агрегаты (с Логана), двигло кушает 92 бензин; в минусе: Б-класс (хотя по габаритам С класса), сборка российская,кузов не оцинкован,пока у нас нету указанной мною комплектации. Б/у авто не рассматриваю, хотя за эти деньги (до 21 тыс.дол.)выбор большой. Другие марки не рассматриваю (объяснять долго и никому это не интересно). Заранее благодарю за участие в обсуждении.
Клиренс - далеко не самый важный параметр, да и меряется он по-разному. Тоже переживал по поводу клиренса при выборе новой машины, но оказалось, что он напрямую на проходимость не влияет. Там. где в снегу зарывался Ланосом, теперь без проблем проезжаю на Фокусе. Как будут обстоять дела с грязью - не знаю, но думаю, что тоже будет не хуже Ланоса. Советую выбирать авто по ощущениям от тест-драйва и учитывая уровень безопасности.
В ответ на: иссан Альмера New - в плюсе: новизна модели, цена (в России с кондюком и на механике около 15.6 тыс.дол.), клиренс 16 см., мягкая всеядная подвеска, надежные узлы и агрегаты (с Логана)
Из твоего списка это самая ненадежная и самая устарелая машина.
А другие марки зря не рассматриваешь. По твоим критериям лучше всего подходит Opel Astra H 180 штук,дизель в 110 лс,шестиступка,клиренс 165 мм - то что надо
Бензинка 160 тысяч стоит
Еще очень интересные варианты это форд фокус и MG 6 турбо.Но обое низковаты,14 см клиренса,и у обоих ликвидность на вторичке под вопросом. Китаец кстати хоть и низкий,но ходовка мягкая и комфортная.Фокус жестковат будет,и короткоходный сильно.Но средние ямки тоже горошо обрабатывает
Спасибо, особенно Raйderу, не ожидал, что под красивой оболочкой Альмеры скрыты системные проблемы качества (хотя судя по цене этого и следовало ожидать). Остается Лансер и Рапид.
ЗЫ а ты тот ИгорД, который недавно продал свежезамученного чевролета?
Потому что сразу напрашивается вопрос: а должен ли газ легко ставиться на выбранную машину?
По теме, рапида не знаю, не ездил, а вот мицык Х шумноватый, даже по сравнению с лачиком, быстро ехать некомфортно, багажник, как по мне, меньше. А так, в принципе, достаточно беспроблемная машина, в семье имеется.
а есть у Мицыка хоть какое-то реальное преимущество перед рапидом? Рапид современнее во всем, напаковать можно не хуже и стоить будет дешевле. может я заблуждаюсь кАнешна..
IgorD 28.01.2014 13:13 пишет: Рапид - в плюсе: новизна модели, в минусе: жесткая подвеска, клиренс маловат, цена. Цена комплектации 1.6 active - 140834 грн.
Я наверное на другом Рапиде езжу... Клиренс с салона 15,2см, на зиму чуть больше резину купил - вообще получилось 15,9см. Где подвеска жесткая??? Бери Амбишин с 1,2 FTSI. В плюсе лифтбек и 550л.
IgorD 28.01.2014 13:13 пишет: Рапид - в плюсе: новизна модели, в минусе: жесткая подвеска, клиренс маловат, цена. Цена комплектации 1.6 active - 140834 грн.
Я наверное на другом Рапиде езжу... Клиренс с салона 15,2см, на зиму чуть больше резину купил - вообще получилось 15,9см. Где подвеска жесткая??? Бери Амбишин с 1,2 FTSI. В плюсе лифтбек и 550л.
ЗЫ: Но бери Лансер - он японский!
Я тож, наверное, на другом . Подвеска приятно упругая, четыре колеса бросил в багажник и не заметил, расход 6 л (1.6 ТД Амбишин).
Прошу без ср**ча в духе модель старая, мотор древний и тому подобное
Модель относительно древняя НО дизайн по прежнему актуален и не скучен! мотор обычный атмосферник, потому как с турбинами непонятно что будет.
Если брать рапид то 1,6. Потому что никто не может быть уверен в нашей стране, что сможет поменять машину через 5 лет.
Рапид смотрел но на тот момент он в салонах небыл представлен официально...
Думаю по жесткости лансер и рапид будут одинаковы...
Но я бы не сказал бы, что лансер жесткий, мне достаточно комфортно и трамвайные рельсы он переезжает достаточно комфортно без тряски.
Как-то так...
а срач по поводу салона можно разводить?
Ага жесткий пластик.. угрюмый и т.п. жесткий да но мне на нем не лежать и я не понимаю почему на то реагируют? ничего не скрипит.., а салон да спартанский. но мне минимализм по душе без россыпи кнопок...