Утром не завелся. Сейчас забрал аккум, поставил на зарядку. Зарядка автоматическая, без возможности регулировок. Зарядка сразу показала что аккум заряжен полностью, лампочка "зарядка" не горит. Но не горит и лампочка "Заряжен". Аккум разряжен не полностью, свет внутренний в машине горел от него, хотя и стартер не проворачивался. Померял тестером, 12В на аккумуляторе. При подсоединении зарядки тоже 12В. Сама зарядка без аккума выдает 8В. Что за странности такие?
Pres 30.01.2014 21:22 пишет: Блин. Не завелся почему? Бензина не было? Аккам.крутил, или крутанул и сдох? Пиши нормально
Бензин был. Раз 5 прокрутил то так и не схватилось. Больше крутить не смог, хотя радио работало Правда когда включал после этого зажигание появились транные щелчки, и после такого щелчка все гасло... Списал на разряженный аккум, мож бензонасос пытался работать.
зарядке капут. заряжай аккум на другой зарядке и пользуйся дальше. тока пока не зарядишь аккум - храни его в тепле - на морозе замерзнет и ему с большой вероятнотсью капут так же наступит
Pres 30.01.2014 21:22 пишет: Блин. Не завелся почему? Бензина не было? Аккам.крутил, или крутанул и сдох? Пиши нормально
Бензин был. Раз 5 прокрутил то так и не схватилось. Больше крутить не смог, хотя радио работало Правда когда включал зажигание появились транные щелчки, и после такого щелчка все гасло... Списал на разряженный аккум, мож бензонасос пытался работать.
1.клемма на аккам. обычно дает такое, если не затянута.Возьми почисть, затяни 2.Аккам.-капут 3.Точка
Когда включаешь 6-ти вольтовый режим лампочка "зарядка" загорается. Включаю 12-вольтовый - гаснет.
может сильно большой ток - срабатывает предохранитель.. когда предохранитель отпускает - снова включается... я такой бош "трофейный" тестю дал - там более 4 А начинает работаь типа прерывисто (предохрантель термо восстаналиваемый).. в принципе за сутки таки заряжает. где-то часика через 3 начинает заряжать постоянно..
Maksimus 30.01.2014 21:38 пишет: может сильно большой ток - срабатывает предохранитель.. когда предохранитель отпускает - снова включается... я такой бош "трофейный" тестю дал - там более 4 А начинает работаь типа прерывисто (предохрантель термо восстаналиваемый).. в принципе за сутки таки заряжает. где-то часика через 3 начинает заряжать постоянно..
Та нет, стоит не подает признаков никакой активности.
kym 30.01.2014 21:15 пишет: Зарядке капут пришел Она на хх должна давать вольт 15....
Она ж типа умная, мож регулирует когда нагрузки нет.
12В на аккуме - это нагрузка приемлемая.. ведь на источнике тока примерно 14В.. думаю что в зарядке что-то не так.. может и подгорело. предохранителеЙ плавких снизу нет? переключалка 6-12В мож перевернута?
Mutant 30.01.2014 21:10 пишет: Утром не завелся. Сейчас забрал аккум, поставил на зарядку. Зарядка автоматическая, без возможности регулировок. Зарядка сразу показала что аккум заряжен полностью, лампочка "зарядка" не горит. Но не горит и лампочка "Заряжен". Аккум разряжен не полностью, свет внутренний в машине горел от него, хотя и стартер не проворачивался. Померял тестером, 12В на аккумуляторе. При подсоединении зарядки тоже 12В. Сама зарядка без аккума выдает 8В. Что за странности такие?
у меня была похожая ситуация,но акб,хотя и новый ,полностью сдох(стояла машина больше недели на таком морозе)даже приборка не светилась,зарядное:иста(полный автомат),так тоже занёс в дом,отогрел,подключил а лампочки не горят,зарядное не трещит,думал кончился акб,повертел покрутил всё что можно,а потом со злости оставил включённым на пару часов,и о чудо акб зарядился,хотя лампочки так ничего и не показали
Зарядка свинцово-кислотного 12-В аккума на ХХ должна давать напругу не менее 14,5 В, как правильно писали выше, иначе зарядный ток просто не пойдет в аккум. Если не выдает- плохая зарядка. Если автоматическая зарядка считает разряженный аккум заряженным- то он засульфатирован, надо лечить, или менять. Зарядка определяет "надо" аккуму заряжаться или нет, исходя из его внутреннего сопротивления. Оно высокое - когда хороший аакум заряжен, и когда полохой разряженный аккум засульфатирован. В обоих этих случаях автоматическая зарядка сочтет его заряженным и дальше стараться не будет. "Автоматическая" зарядка -это не только пафосная чипованная, микропроцессорная и т.д., а просто любая, которая на выход выдает стандартное значение напруги ( например 14,5 В). При этом, разряженный хороший аккум будет заряжаться, и ток заряда "автоматически" будет снижаться пропорционально повышению плотности электролита и повышающемуся внутреннему сопротиивлению аккума. В этом и заключается вся пафосная "автоматичность" зарядок - в простом соблюдении простого закона Ома. У плохого, разряженного но засульфатированного аккума внтреннее сопротивление уже высокое, потому оно не позволит той стандартной напруге с зарядки дать на себя достаточный ток заряда, и заряд просто не будет происходить. Если "заряженный" аккум не крутит стартер, показывая напругу 12 В (*мало, на ХХ снятый с зарядки аккум тоже показывает вокруг 14 В) - то у него: - или высокое внутренне сопротивление (засульфатирован) - или сдохла одна из банок. Сульфатацию можно пытаться лечить десульфатирующим зарядом (долго, но нередко помогает), если дохлая банка- на выброс.
Похоже таки зарядка сдохла. За ночь нифига не зарядила. Как выяснилось, до этого я ее давал другу и он был случайно переполюсовал ее. Хотя в мануале написано что встроенная защита от переполюсовки, походу защита не спасла. Внизу обнаружил предохранитель, плоский, пластиковый, непонятно по нему живой он или нет.