Всем привет, прошу помощи, знаю, здесь много похожих тем, уже почитал их:) Так вот, помощь в чём- первая машина, хотел бы новую, но из новых или ланос, или желе ск(боюсь за безопасность, если в ланосе всё терпимо, то в желе- всё очень плохо), так что и на б\у глаз тоже пал, но вот в выборе- утонул) Так как новичок- вообще в потерях- что, где, когда, сколько стоит... Что же важно? Безопасность, что бы не сильно тесно сзади втроём сидеть, багажник адекватный, расход, кондер очень желательно, надёжность...ну всё как обычно) Буду очень признателен за комментарии с ссылками и с описанием проблем той или иной машины
Вот блин, новые, значит, отпадают...а что по б\у? есть какие-то советы, например не старше х лет, не больше х пробега(понимаю, для каждого случая- индивидуально, ну а так, в общем:))? например, возможно ли найти шкоду октавия до 8к? и какие года смотреть, какие бока могут быть? Ах да, забыл сказать- механика онли) хотя в таком бюджете это было очевидно)
Stonerider 07.02.2014 10:14 пишет: Вот блин, новые, значит, отпадают...а что по б\у? есть какие-то советы, например не старше х лет, не больше х пробега(понимаю, для каждого случая- индивидуально, ну а так, в общем:))? например, возможно ли найти шкоду октавия до 8к? и какие года смотреть, какие бока могут быть?
Найти конечно можно, но будет она скорее всего тур лохматых годов и с пробегом нифига себе.
Пишу, как бы делал я, конечно сейчас тут начнутся вопли, что я не прав.
Первую машину я бы рекомендовал брать б\у, но не старше 7 лет и с пробегом до 150 тыс. Причем чем моложе, тем лучше. Уверен в своем доходе, уверен что сможешь ее поменять через 2-3 года? Думаю, что нет, поэтому делай себе запас. Откинуть все марки кроме немецких(шкода и сеат тоже немецкие, если что), японских и корейских. Категорически отказать китайцам и ВАЗу. Французов надежными назвать не могу, из личного опыта, хотя меня сейчас закидают какашками. Если форд, то может быть фиеста где-то 2007 года - хороший вариант на котором 5 лет отъездишь без особых матюков.
Потом поездить года 3-4(или больше, как зарабатывать будешь), набить разных шишек - научится пробитые колеса менять, спалить сцепление, аккум заряжать, возможен даже дрифт в забор, поймешь какой нужен бюджет на бензин и на авто в целом. Этот опыт тебе даст понять о том, что брать следующим т.к. сейчас даже ты не знаешь и не узнаешь, что ты на самом деле хочешь.
В машине самое главное(для меня) то, что она заводиться каждый день, не стоит неделями на СТО, не просит много денег и езда на ней безопасная. Все остальное зависит от ширины твоего кармана. Поэтому трижды подумай, что тебе на самом деле нужно - машина пошустрее и покомфортней или что-то значительно попроще, но свежее и соответственно надежней и экономней.
Когда пойдешь брать б\у обязательно бери с собой друга, который имеет опыт покупки таких машин. Арендуй толщиномер краски и смотри, чтобы машина была как можно меньше крашеная. Нашел крашенную деталь - скидывай цену. Перекупы, которые будут предлагать машины, делают из утопленников конфетки. Поэтому как бы красиво машина не выглядела внешне и в салоне, самое главное это кузов, состояние двигателя, коробки и электроники. Ходовая ремонтируется в большинстве случаев беспроблемно (но случаи бывают разные). Обязательно вези машину на "свое" СТО и пускай тебе там дают детальный вердикт.
Большое спасибо за дельный отзыв. А что скажешь по поводу этой фабии и этого рено , например? Или цена уж больно низкая? А по поводу фиесты- багажник маловат И что на счёт авео? Чёрт, как же много всего)
Stonerider 07.02.2014 11:44 пишет: Большое спасибо за дельный отзыв. А что скажешь по поводу этой фабии , например? Или цена уж больно низкая? (слегка выходит за бюджет, но это так, как пример) А по поводу фиесты- багажник маловат
Неплохой вариант. Цену скинуть реально до $8200, возможно даже до $8000. Сейчас, кстати, из-за роста бакса, рынок думаю, что немного приостыл. Но на 90% перекуп продает, поэтому как вариант машина на крыше валялась или в озере купалась. Ты из Днепропетровска? Если да, тогда бери толщиномер, друга и едь смотреть.
Stonerider 07.02.2014 12:00 пишет: Нет, Киев, в основном смотрю Киев и окраины...А бакс, походу, уже стабилизировался)
Тогда смотри машину с Киева, ведь вряд ли поедешь в Днепр смотреть? А бакс не факт, что стабилизировался(через неделю, когда разрешат торговлю на межбанке он опять может рухнуть не хило). Он вырос почти на 10% кого-то этот факт может остановить от покупки.
Та ездить можно и на 20-ти летней машине, вот только целесообразно ли это?) Я бы хотел как можно меньше с СТО связываться, пусть даже в ущерб комфорту) Да, фиесту можно найти до 8к, какие-то советы есть по ней?)
С СТО в любом случае прийдется связываться, более того, хотя бы поверхностно прийдется разбираться в том, как работает машина, сколько стоят детали и где лучше обслуживаться. Обманывают на каждом углу во всем этом мире Поэтому я и рекомендую брать что-то попроще.
Смотреть нужно(в порядке важности) на кузов(минимум подкрасов, зазоров и ржавчины, если этого много, то было серьезное ДТП, возможно не одно), состояние двигателя, коробки, электроника(нету никаких ошибок, работает кондиционер, печка, все лампочки и стеклоподъемники, расход в машине в пределах нормы) и ходовая, которая чаще всего выливается в дополнительную скидку. Все остальное, по моему мнению, мелочи жизни.
Ок, спасибо, а что по поводу Опеля астры ? ГБО и + и -, стрёмно на нём немного, но в автошколе учился на ланосе с ГБО, так тогда удивился что первому, что второму- очень даже ничего)
Да это понятно:) Кароче, выбор сократился до: фиеста(багажник ), фабия(универсал только, тяжело будет найти:)), астра(тоже нужно будет высматривать, как-то подозрительно дешевые), авео(?), еванда(где-то видел, даже сразу с ГБО(расход велик), но вряд ли впишется в бюджет)...
Астра classic 1.4 очень удачная машинка. С такой начинал, проездил на ней 3 года.
Очень доступная в обслуживании. Тянет с низов, но на верхах сильно тупеет. Крейсер ~100-110, но и 140 в течение нескольких часов тоже абсолютно спокойно может ехать(проверено лично). Максимум разгонял до 170 по бориспольке(опаздывали на самолёт). Позволяет достаточно комфортно путешествовать вчетвером
Рекомендую попробовать сколько весит крышка капота у астры и у авео. В астре железа намного больше. Расход тоже должен радовать -- в городе где-то около 8, по трассе -- 6-6.5. При 140 ~7.
ЗЫ В последствии астра досталась жене, а жена МНОГО катается на служебных тачках, и из всего зоопарка что у неё был -- а он как раз практически повторяет Ваш список(авео седан и хэтч, фабия хэтч и универал, фиеста), так вот самой удобной и любимой её машинкой был авео хэтч. Так-то.
Почему перекуп, я забил первый номер телефона в поисковик, других авто с этим номером нет, только укладка плитки, медпредставитель, щенки и т.д - мой вердикт хозяин. А вот по Астре, похоже и Рено - автосалон(перекуп)