В этом и проблема мотивации большинства людей - на мой взгляд, всех нужно растить в тепличных условиях лет до 18, а потом выкидывать на улицы, чтобы люди обратно к этим условиям и тянулись.
ггггг
Ну это как столкнуть с лодки в воду и научить плавать этим самым. Или утопить
А если б сразу сел за майбах так и не знал бы, нормальная это машина или нет
та знал бы ... Ну и как-то сравнению ни к черту. Б/у тачка за 40 и майбах...
А какого ответа ты ожидал, если ты энтузиаст, а оппонент твой мажор малолетний?
гы
в глубине души я лелеял надежду, что это не очередной клон "четкого", а натурально интересующийся "пациент". Я искренне считаю, что это здорово, когда прикоснуться к магии порше может студент за деньги родителей. Потому что это имхо гораздо круче, чем много работать для покупки мечты
Гораздо круче много работать и на мечту заработать, чем деградировать за папкины деньги за рулём ламбо. А вот работать и не заработать это да, печалька. Я вот заработал на рено, считал что рено просто бомба (других машин просто не было) Потом пересел на аккорд, теперь знаю что не зря говорят - рено - говно Возможно когда-нибудь скажу что и аккорд телега (если Бог даст ) А если б сразу сел за майбах так и не знал бы, нормальная это машина или нет. Целая часть жизни теряется. Знал бы какую свободу даёт машина купил бы себе в 18 лет москвич 412, а не ждал пока более-менее нормальную машину смогу купить. В этом и проблема мотивации большинства людей - на мой взгляд, всех нужно растить в тепличных условиях лет до 18, а потом выкидывать на улицы, чтобы люди обратно к этим условиям и тянулись.
Сейчас уже не получится учиться ездить на копейках, москвичах и запорах, потому что эти машины уже порядком уставшие и небезопасные. Сейчас совсем другие скорости и реалии движения на дорогах чем были 30-40 лет назад. Если человек может позволить себе учиться на современной и безопасной машине, пусть и не за свои деньги - чем это плохо? Кто-то может позволить себе вертолет и самолет, я вот не могу, но не против бы научиться, но учебные курсы с удостоверением пилота обойдутся не меньше 100к грн. Или это так чтоб "пристыдить" обеспеченых студентов?:)
Сейчас уже не получится учиться ездить на копейках, москвичах и запорах, потому что эти машины уже порядком уставшие и небезопасные. Сейчас совсем другие скорости и реалии движения на дорогах чем были 30-40 лет назад. Если человек может позволить себе учиться на современной и безопасной машине, пусть и не за свои деньги - чем это плохо? Кто-то может позволить себе вертолет и самолет, я вот не могу, но не против бы научиться, но учебные курсы с удостоверением пилота обойдутся не меньше 100к грн. Или это так чтоб "пристыдить" обеспеченых студентов?:)
Но ведь есть разница - учиться на современной и безопасной машине, и с вчерашними правами устраивать квалиф.заезды F1 на дурных аппаратах с 300+ л.с. по улицах мегаполиса. А чаще получается именно второе.
Сейчас совсем другие скорости и реалии движения на дорогах чем были 30-40 лет назад.
Чем это скорости и реалии движения отличаются сейчас от того что бы 30-40 лет назад?
скорость может +10 была к разрешенной, а не +20км/ч. Но разрешенные скорости и те скорости с которыми основная масса ездила особо не отличается от настоящих... в ПДД вроде отже кардинальных изменений нет...
P.S. я никак не против современных машин и технологий, но к движению и дорожной обстановке это как-то мало относится...
Сейчас совсем другие скорости и реалии движения на дорогах чем были 30-40 лет назад.
Чем это скорости и реалии движения отличаются сейчас от того что бы 30-40 лет назад?
скорость может +10 была к разрешенной, а не +20км/ч. Но разрешенные скорости и те скорости с которыми основная масса ездила особо не отличается от настоящих... в ПДД вроде отже кардинальных изменений нет...
P.S. я никак не против современных машин и технологий, но к движению и дорожной обстановке это как-то мало относится...
На многих авто на приборке была максималка 140-160 и больше не было. Соответственно по трассе больше 100 никто не ездил. Манера езды в городе и движение тоже отличалось.
На многих авто на приборке была максималка 140-160 и больше не было. Соответственно по трассе больше 100 никто не ездил.
на жигулях 140 по трассе ездили... но что тогда, то и сейчас это уже превышение разрешенных скоростей... и основная масса ездит по трассе и тогда и сейчас ~120... конешно летунов стало больше... но поскольку хороших дорог не так много особо разлетаться и негде...
Или это так чтоб "пристыдить" обеспеченых студентов?:)
почему-то большинство людей считают, что в том, что они не могут и в 30-40-50 купить себе нормальную тачку, виноват кто-угодно, но не они сами . Вот и льются потоки желчи.
С удовольствием куплю своей дочери на 18 лет нормальную тачку. Может, и Порше - крепкие и безопасные авто, кстати.
...
гы
в глубине души я лелеял надежду, что это не очередной клон "четкого", а натурально интересующийся "пациент". Я искренне считаю, что это здорово, когда прикоснуться к магии порше может студент за деньги родителей. Потому что это имхо гораздо круче, чем много работать для покупки мечты
Гораздо круче много работать и на мечту заработать, чем деградировать за папкины деньги за рулём ламбо. А вот работать и не заработать это да, печалька. Я вот заработал на рено, считал что рено просто бомба (других машин просто не было) Потом пересел на аккорд, теперь знаю что не зря говорят - рено - говно Возможно когда-нибудь скажу что и аккорд телега (если Бог даст ) А если б сразу сел за майбах так и не знал бы, нормальная это машина или нет. Целая часть жизни теряется. Знал бы какую свободу даёт машина купил бы себе в 18 лет москвич 412, а не ждал пока более-менее нормальную машину смогу купить. В этом и проблема мотивации большинства людей - на мой взгляд, всех нужно растить в тепличных условиях лет до 18, а потом выкидывать на улицы, чтобы люди обратно к этим условиям и тянулись.
Сейчас уже не получится учиться ездить на копейках, москвичах и запорах, потому что эти машины уже порядком уставшие и небезопасные. Сейчас совсем другие скорости и реалии движения на дорогах чем были 30-40 лет назад. Если человек может позволить себе учиться на современной и безопасной машине, пусть и не за свои деньги - чем это плохо? Кто-то может позволить себе вертолет и самолет, я вот не могу, но не против бы научиться, но учебные курсы с удостоверением пилота обойдутся не меньше 100к грн. Или это так чтоб "пристыдить" обеспеченых студентов?:)
На современной, безопасной и <6 секунд до ста? Я вам честно скажу, моя машина овощ, но я считаю что и 190лошадей для городка слишком много, и именно потому, что не сильно большой опыт вождения. Было б 1.6 был бы другой разговор, пока её раскочегаришь до 60-80 так уже и приехал. В японии в городе 40 кмч ограничение, я там ни одной аварии не видел, а в Киеве за сегодня видел штук пять, сам чуть бимер не догнал (слава АБС и неушатанным тормозам), и чуть не стал свидетелем лобового, из-за того что аленю на туксоне оч. хотелось обогнать фуру на варшавке, ну а встречка и тот факт, что фура чуть цивик в кювет не сбросила его не волновало.
Сейчас совсем другие скорости и реалии движения на дорогах чем были 30-40 лет назад.
Чем это скорости и реалии движения отличаются сейчас от того что бы 30-40 лет назад?
скорость может +10 была к разрешенной, а не +20км/ч. Но разрешенные скорости и те скорости с которыми основная масса ездила особо не отличается от настоящих... в ПДД вроде отже кардинальных изменений нет...
P.S. я никак не против современных машин и технологий, но к движению и дорожной обстановке это как-то мало относится...
На многих авто на приборке была максималка 140-160 и больше не было. Соответственно по трассе больше 100 никто не ездил. Манера езды в городе и движение тоже отличалось.
Насколько знаю, у япов JDM тоже 140-180 на приборке, но, так же, полагаю это легко разлачивается.
В этом и проблема мотивации большинства людей - на мой взгляд, всех нужно растить в тепличных условиях лет до 18, а потом выкидывать на улицы, чтобы люди обратно к этим условиям и тянулись.
ггггг
Ну это как столкнуть с лодки в воду и научить плавать этим самым. Или утопить
А если б сразу сел за майбах так и не знал бы, нормальная это машина или нет
та знал бы ... Ну и как-то сравнению ни к черту. Б/у тачка за 40 и майбах...
Выше давали сылку на кватропорте за 40к, не майбах конечно, но и отличий кардинальных нет, и то и то с класс в какой-то мере.
Или это так чтоб "пристыдить" обеспеченых студентов?:)
почему-то большинство людей считают, что в том, что они не могут и в 30-40-50 купить себе нормальную тачку, виноват кто-угодно, но не они сами . Вот и льются потоки желчи.
С удовольствием куплю своей дочери на 18 лет нормальную тачку. Может, и Порше - крепкие и безопасные авто, кстати.
И пополнит ваша дочь армию немотивированных мажоров. И да, на Украине купить машину ох как сложнее, чем в тех же штатах (да и в любой нормальной стране), так что человек, который по уровню развития находится на 10 этажей выже американского дворника, вполне может ездить на ОТ на Украине, пока дворник рассекает на ушатанном лехусе.
Сори, не заходил долго, спасибо, за то что и про порше сказал и про все остальное) Как кстати вам bmw z4 35i 2009 ? Присматриваюсь, мне кажется немного маловатой, знаю что некотрые говорят что зетки не мужские машины, что можете сказать? Вот что нашел http://auto.ria.com/auto_bmw_z4_12553812.html
И как она на каждый день?
Выше давали сылку на кватропорте за 40к, не майбах конечно, но и отличий кардинальных нет, и то и то с класс в какой-то мере.
учим матчасть, а потом пишем
И пополнит ваша дочь армию немотивированных мажоров. И да, на Украине купить машину ох как сложнее, чем в тех же штатах (да и в любой нормальной стране), так что человек, который по уровню развития находится на 10 этажей выже американского дворника, вполне может ездить на ОТ на Украине, пока дворник рассекает на ушатанном лехусе.
насчет "немотивированных"... Купить - не всегда тождественно понятию "откупиться".
Остальное - ниасилил, сорри.
Сори, не заходил долго, спасибо, за то что и про порше сказал и про все остальное) Как кстати вам bmw z4 35i 2009 ? Присматриваюсь, мне кажется немного маловатой, знаю что некотрые говорят что зетки не мужские машины, что можете сказать? Вот что нашел http://auto.ria.com/auto_bmw_z4_12553812.html
Зетка в этом кузове мне куда больше нравится, чем в прошлом. Как минимум, тут салон уже от бмв, а в предыдущем кузове он был немного "дубовый". Насчет "женская" - ну это стереотипы. Я 3 года ездил на Купер С, а до этого 2 года - на атмокупере. Притом, что вешу 100 кг
3.0 битурбо - вкусный мотор и это как раз тот случай, когда разгон до сотни и дальше приятно удивит (чего не скажешь о 630 и бокстере 2.7 акпп).
Вот только как ее в Луганске-то смотреть - подумал об этом? Да и остальные машины по ссылкам - ни разу не в Киеве.
З.Ы. зимой на зетке будет хуже, чем на порше. Тяжелый мотор впереди... Впрочем, если стабилизацию не отключать, то мой младший братец же ж как-то на своей 335-й катает. Ну и жесткая крыша - это большой плюс, наверное. Особенно при круглогодичной эксплуатации. А на каждый день - ну это сильно будет зависеть от высоты профиля резины и от того, где приходится ездить.
О, ездить по киеву ) а про то что машинки в других городах - немного неприятно , но при большом желании что-нибудь можно придумать. Заходил в салон на Лепсэ , там машинки в основном чуть больше 800 000 грн , 3ка, 5ка, 4ка, х6 х5, удивило что цены почти одинаковые , 4 ка очень прикольная. Читал что разгон у z4 35i всего 5 секунд до сотни)
Или это так чтоб "пристыдить" обеспеченых студентов?:)
почему-то большинство людей считают, что в том, что они не могут и в 30-40-50 купить себе нормальную тачку, виноват кто-угодно, но не они сами . Вот и льются потоки желчи.
С удовольствием куплю своей дочери на 18 лет нормальную тачку. Может, и Порше - крепкие и безопасные авто, кстати.
И пополнит ваша дочь армию немотивированных мажоров. И да, на Украине купить машину ох как сложнее, чем в тех же штатах (да и в любой нормальной стране), так что человек, который по уровню развития находится на 10 этажей выже американского дворника, вполне может ездить на ОТ на Украине, пока дворник рассекает на ушатанном лехусе.
Все, родился в обеспеченой семье - клеймо на всю жизнь
Читал что разгон у z4 35i всего 5 секунд до сотни)
а че, охотно верю. Но там веселее всего где-то 60-120, 100-160 . Момента дофига, мотор вывозит почти с любых оборотов. Атмомоторы надо крутить, чтобы ехало, а этот битурбо всегда едет!
В шоуруме тачки стоят весьма упакованные, а вот пакетные машины куда беднее. И вообще брать б/у - это правильно. Потому как на перепродаже не потеряешь столько. Вдруг окажется, что тачка "не твоя"? Продал и другую ищи.
Знакомый брал audi a5 за 77 штук баксов, через 2,5 года(месяц назад ) продал за 39 , почти в 2 раза потерял, говорит больше не хочет так провтыкать с новой)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Потом пересел на аккорд, теперь знаю что не зря говорят - рено - говно 
Я вам честно скажу, моя машина овощ, но я считаю что и 190лошадей для городка слишком много, и именно потому, что не сильно большой опыт вождения. Было б 1.6 был бы другой разговор, пока её раскочегаришь до 60-80 так уже и приехал. В японии в городе 40 кмч ограничение, я там ни одной аварии не видел, а в Киеве за сегодня видел штук пять, сам чуть бимер не догнал (слава АБС и неушатанным тормозам), и чуть не стал свидетелем лобового, из-за того что аленю на туксоне оч. хотелось обогнать фуру на варшавке, ну а встречка и тот факт, что фура чуть цивик в кювет не сбросила его не волновало.
И пополнит ваша дочь армию немотивированных мажоров. И да, на Украине купить машину ох как сложнее, чем в тех же штатах (да и в любой нормальной стране), так что человек, который по уровню развития находится на 10 этажей выже американского дворника, вполне может ездить на ОТ на Украине, пока дворник рассекает на ушатанном лехусе.
