ВадимМ 11.02.2014 06:47 пишет: Наоборот угадал - из 5-6 месяцев эксплуатации зимней резины лед с укатанным снегом судя по всему будет В этом сезоне не более 1 месяца. А для чистого асфальта лучше подходит не шип. Это даже дети понимают
Сколько вожу с собой огнетушитель, ни разу не пригодился (т-т-т). Только лишний вес вожу. Зря купил выходит. Запаска, галстук, провода, страховка - только деньги на ветер. Ни один нормальный таксист этого не имеет;). И нормально, еще и денег вон сколько зарабатывают, и без шипов в любую погоду.
Аналогия понятна?
Аналогия неудачная. Есть мнение, и не только мое что на сухом, чистом асфальте при около плюсовой температуре зимняя европейская липучка безопаснее и надежнее шипа.
zx-spectrum 09.02.2014 16:59 пишет: Это мой первый опыт езды на шипах, и я обратно на липучку не перейду. Даже если бы все зимы были такие как сейчас. Потому что даже на асфальте поведение лучше, чем у липучек. Ну, разве что немного шумит...
Аналогично. Первый раз на шипах, но видимо теперь будет только шиповка.
Вопреки сведениям из агенства ОБС, на асфальте они ничем не хуже обычной зимней. А возможно даже лучше чуть потертый Нексен Вингвард(которую я бы отнес к еврозиме, а не к липучке). В свою очередь Вингвард себя показал лучше, чем стоковая китайская Чампира даже летом(я два лета отъездил на зимней Вингвард, летал до 160ти, никаких проблем). Так что не надо выдумывать - хорошая шиповка зимой на асфальте не хуже, чем хорошая еврозима. А арктическая вообще сюда не вписывается.
А вот на льду себя уже намного увереннее чувствуеш. Там где на Вингварде я просто стрекотал АБСом, практически не замедляясь, шиповка таки замедляется, хоть и под стрекот АБС. А помнится как я тяжело ездил по трассе в гололед - 40 кмч и крепкая хватка руля из-за того что дорога не чувствуется - руль пустой.
На шиповке этой зимой приходилось до 70 кмч ездить(за город не выезжал), никаких проблем.
Если шо - шиповка Dunlop Ice Touch c треугольными шипами.
А шум от шипов слышно только в диапазоне 50-60 кмч(резонанс) и при движении на малой скорости с открытым окном. На трассе практически не слышно. По шуму вообще жирный +.
Из минусов я отмечу только чувствительность к колейности и возможно небольшую склонность к срыву в боковое скольжение( по сравнению с продольным сцеплением, боковое чуть слабее). Но если не рысачить, то и не чувствуется, а если рысачить, то должен быть готов к корректировке заноса.
ВадимМ 11.02.2014 06:47 пишет: Наоборот угадал - из 5-6 месяцев эксплуатации зимней резины лед с укатанным снегом судя по всему будет В этом сезоне не более 1 месяца. А для чистого асфальта лучше подходит не шип. Это даже дети понимают
Сколько вожу с собой огнетушитель, ни разу не пригодился (т-т-т). Только лишний вес вожу. Зря купил выходит. Запаска, галстук, провода, страховка - только деньги на ветер. Ни один нормальный таксист этого не имеет;). И нормально, еще и денег вон сколько зарабатывают, и без шипов в любую погоду.
Аналогия понятна?
Аналогия неудачная. Есть мнение, и не только мое что на сухом, чистом асфальте при около плюсовой температуре зимняя европейская липучка безопаснее и надежнее шипа.
Это в светлое время суток... А в темное время от минусовых температур до +4*С ЛЕГКО попасть на гололед (подмороженный асфальт). Представляю как ты обрадушьсо, если этот лед окажецо внезапно в повороте!
Разница в поведениии на сухом/мокром асфальте между еврозимой и шиповками (да и липучками) в разы меньше - практически минимальна и легко прогнозируема, чем у тех же типов шин при малейшем намеке на лед!
Факически, шиповки не имеют радикально слабых характеристик на любых зимних покрытиях, в отличие от ЛЮБЫХ фрикционок на льду при околонулевой тем-ре (особенно)!
А гололед у нас в Уркаине чаще встретить при -1-6*С, чем при -20*С.
учтите еще что тесты не учитывают всех ситуаций, например тестят на чистом льду но не тестят на льду припорошенном снегом... в такой ситуации думаю плюс за щиповкой.
ВадимМ 11.02.2014 06:47 пишет: Наоборот угадал - из 5-6 месяцев эксплуатации зимней резины лед с укатанным снегом судя по всему будет В этом сезоне не более 1 месяца. А для чистого асфальта лучше подходит не шип. Это даже дети понимают
вот пусть детишки и ездят а мы старперы уже 17 сезон только на шипе
Аналогия неудачная. Есть мнение, и не только мое что на сухом, чистом асфальте при около плюсовой температуре зимняя европейская липучка безопаснее и надежнее шипа.
бессмысленный спор. корова утонула в болоте, где ей в среднем было по колено. нужно смотреть обзоры и тест-драйвы конкретных моделей шин в своем типоразмере. хорошие и плохие есть и среди шипованных, и среди арктических, и среди "еврозимы". хороший шип даст приличную фору на асфальте даже средней еврозиме (см. например ноябрьский "За рулем", если не ошибаюсь).
Аналогия неудачная. Есть мнение, и не только мое что на сухом, чистом асфальте при около плюсовой температуре зимняя европейская липучка безопаснее и надежнее шипа.
бессмысленный спор. корова утонула в болоте, где ей в среднем было по колено. нужно смотреть обзоры и тест-драйвы конкретных моделей шин в своем типоразмере. хорошие и плохие есть и среди шипованных, и среди арктических, и среди "еврозимы". хороший шип даст приличную фору на асфальте даже средней еврозиме (см. например ноябрьский "За рулем", если не ошибаюсь).
тесты не панацея. я в свое время много тестов покупал! нада было продать сумитомо-заплатил,тест написали и продалось все)
Спор глухого со слепым. Как правило тот, кто пробует шип, на нешиповку уже не возвращается. На счет тестов выше было правильно сказано. Там идеальные условия с гладким чистым льдом, а в наших реалиях грязь, песок, под ними снег, под снегом лед, а подо льдом ямы. И тут только шип + жесткая боковина. Рано или поздно все к эту приходят. Лучше все-таки рано, чем поздно...
Сегодня проверил резкое торможение на мокром асфальте, пешик очень резко выбежал перед впереди идущей машиной. Скорость была приличной. АБС даже не сработал, потому что скольжения не было. Шиповка шиповке рознь. Теперь точно только шипы буду брать. Если че- goodyear ultra grip ice arctic(шип)
R-E-D 11.02.2014 22:20 пишет: Спор глухого со слепым. Как правило тот, кто пробует шип, на нешиповку уже не возвращается. На счет тестов выше было правильно сказано. Там идеальные условия с гладким чистым льдом, а в наших реалиях грязь, песок, под ними снег, под снегом лед, а подо льдом ямы. И тут только шип + жесткая боковина. Рано или поздно все к эту приходят. Лучше все-таки рано, чем поздно...
Добавлю, в результате многие приходят к двум комплектам зимних шин на дисках) Один комплект евро-зима, для октября- декабря, второй комплект шип- для нынешнего января , и опять евро зима на нынешний февраль и до переобувки на лето (апрель-май). Я уже снял шипы и обулся в гиславед еврофрост 5. Таким раскладом пользуюсь уже 5 зимних сезонов. Чего и вам всем советую- и не будет жарких споров с отстаиванием своей- "единственно правильной" точки зрения.)
zx-spectrum 11.02.2014 18:46 пишет: Что-то я сомневаюсь, что возможно купить тест в Авторевю... Автоцентр-Автомир - это понятно
нокиан постоянно покупает) все зависит от суммы) вот в адаке думаю сложно,а в снг не проблема)
Я это давно подозревал. Зато они на одной шине среднестатистической несколько сотен грн накручивают, по сравнению с подобной по потребительским свойствам у конкурентов. На этом и отбивают.