Я не про новую зализанную модельку , а про старую добрую Е24 восьмидесятых годов. Я по крайнеймере три разных видел, правда, одна на литовских номерах была.
11куе и она ваша
11 000?? Это в каком же она состоянии??? Думаю, фанаты бы приобрели по такой цене. Мне к сожалению не светит... Так, из любопытства спросил.
от 8 до 12 шт. на ходу и номерах не более 4
Смотрел я её, но не купил...
Болеет?
Думал они подороже стоят... Все-таки какой-никакой эксклюзив... Не так уж и много выпускалось. Дизайн - эталон БМВ того времени.
почти эксклюзив это М635CSi, а тут обычная 6рка, еще ктомуже, судя по объему мотора, американка...а ценятся какраз европейские модели...
у мя тоже первый порыв был брать!, а потом порывшись в инете поостыл, че даже ехать смотреть расхотелось...
Юрик, а че с ней не так? а то может всетки поеду взглянуть...
почти эксклюзив это М635CSi, а тут обычная 6рка, еще ктомуже, судя по объему мотора, американка...а ценятся какраз европейские модели...
у мя тоже первый порыв был брать!, а потом порывшись в инете поостыл, че даже ехать смотреть расхотелось...
Юрик, а че с ней не так? а то может всетки поеду взглянуть...
У меня как раз европейка - экспортный вариант для Швейцарии - я ВИН кому выкладывал... По ЕТК она 635. Мотор 3,2 родной - его номер совпадает с ВИНом. Так что не нада "ля-ля" . ЗЫ Рельным людям будет реальная цена. Жаль, Юрик не решился, но я его понимаю. С его автопарком - немудрено .
J/// Это не ты в пятницу вечером по Троещине вышивал?=)
Было дело . Ты не на Solenze случайно был?
от тут и вилы какраз..
вин (хоть и не проходит проверку на контрольную сумму) но по ЕТК бъется как 635, а по истории моделей тех лет выпуска с объемом 3,2 звались 633
от тут и вилы какраз..
вин (хоть и не проходит проверку на контрольную сумму) но по ЕТК бъется как 635, а по истории моделей тех лет выпуска с объемом 3,2 звались 633
ЕД, думаю тебе не надо рассказывать что шильдик у БМВ не всегда отображает объем двигателя . Примеры небось и сам знаешь . А вот в ЕТК внимательно посмотри на размер поршня для экспортной версии для Швейцарии . ЗЫ Номер двигателя совпадает с ВИНом!!! (т.е. мотор родной). На заводской табличке (не заднем шильдике!!! а именно на подкапотной табличке) указано 635Csi .
Типа СуперНова.=)
вот нарыл что тама ваще 3,4 должно быть
Chassis number 8173961 Vehicle code 5371 Series E24 Model 635CSi Body type coupe Catalog model ECE Production date 1983 / 11 Engine M30 Transmission Manual Steering Left Catalyzer NONE
Additional Information for Vehicle code 5371 Production FROM : 1982/04/01 TO : 1989/01/31 Engine M30 B34 Engine Oil 5.75 Liter Transmission Manual Transmission Model Getrag 280/5 Transmission Oil 1.25 Liter Rear Axle Oil 1.90 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 12.00 Liter Coolant(with Air Conditioner) 12.50 Liter Brake fluid 1.00 Liter Remarks : Engine oil content: in case of repair plus 0.75 l (oil cooler)
и ты швецию со швейцарией часом не попутал
Ну ты и нудный . Я тебе тоже не о шидьдиках толкую, а вроде как о табличках номерных заводских. Ладно бы ты ее покупать собирался. А так . Так как спорить здесь мне уже надоело (я это уже 2 года назад прошел)приезжай ко мне на работу, я те на пальцах, в смысле ЕТК, покажу какой объем у моей машины. Заодно раритет посмотришь. Или я к тебе. ЗЫ В ЕТК что-то по поводу Швеции тоже есть, но я в немецком "нихтс ферштейн".
в этом и состоит процесс общения...
а если честно, то это я "мировозрение формирую" бо по логике она мне и нафик ненужна, а по очучениям, ну оччень хочется...
за приглашение спасибо, непременно воспользуюсь
Под киевскими номерами выследил в этом году три. Одна была на слете БМВ, вторая есть в этой ветке и третья самая яркая выплыла несколько месяцев назад толи малиновый цвет, толи вишневый живет в районе севастопольской площади.
Значит сходится. А сколько Z1? Вроде бы две.. Ну и 8хх как грязи.=)
толи малиновый цвет, толи вишневый живет в районе севастопольской площади.
о ней, кажись, писал Автоцентр еще в прошлом году. Лично видеть живьем не приходилось, но друзья говорили о ней, притом видели как раз на Соломенской пл.
Одна была на слете БМВ.
А поподробней можно. Я в этом году пропустил слет - как раз торговался за свою шестерку . А вообще то еще была черная, тоже обитала в р-не Соломенской. Не видел ее уже больше года, наверное умерла, ну и была собственно скорее мертвая, чем живая. Также была желтая на одесскиих номерах. Недавно узнал, что умерла год назад, от старости . В оЧЧЧень хорошем состоянии обитает машинка на Проспекте Науки. Чуть темнее моей, но очень хороша, но без документов. Все еще пытаются сделать доки - я с хозяином общался месяца полтора назад. Говорили просит за нее 20 т. у.е. А если сделает доки - будет 30000 . Зимой продавался полуживой экземпляр за 3500 на Нивках. Продался всего за пару недель: Недавно всплывала машина из Харькова всего за 20 тыщь: http://www.bmw.kiev.ua/sales/712/ . А еще было по паре машин в Одессе и Крыму. Еще одна машинка водится в г. Каменка Черкасской обл. Недавно хозяин мелькал на бмв.киев.уа: http://www.bmw.kiev.ua/bmwforum/read.php?f=27&i=1607&t=1605 Так как я тоже родом из Черкасской области (Каменка в 60 км от моих родителей) - хочу поехать пообщаться с владелцем. Тем более у него вроде как Альпина. ЗЫ Думаю на Украине более-менее живых машин, легально обитающих, не более 20 штук. Есть еще какое-то количество не растаможенных ("прибалтийцев" и т.п.)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
. А вот в ЕТК внимательно посмотри на размер поршня для экспортной версии для Швейцарии 
.
.
. В оЧЧЧень хорошем состоянии обитает машинка на Проспекте Науки. Чуть темнее моей, но очень хороша, но без документов. Все еще пытаются сделать доки - я с хозяином общался месяца полтора назад. Говорили просит за нее 20 т. у.е. А если сделает доки - будет 30000 
. 
