Абсолютно спонтанно сегодня вечером случился у меня такой вот казус: в кои то веки (наверное раз второй с момента владения машиной) докатался я до пустого бака, по дороге на заправку стал на светофоре на подъеме и в этот момент резко загорелась лампа низкого уровня топлива, а двигатель стал подергиваться. Секунд через 20 загорелся зеленый свет и уже через пару минут я залил полный бак. А теперь собственно проблема: машина стала сильно дергаться при разгоне, колбасит двигатель на холостых, при равномерном движении тоже подергивания (независимо от оборотов), разгон в режиме "тапок в пол" сопровождается сильными провалами мощности и вибрацией...такой вот сюрприз на ровном месте Есть идеи что может быть и с чего начинать лечение? Пациент - ланос 1.6, 2007 года, пробег 132 тыс. км.
В общем, сегодня картина почти не изменилась, утром машину колбасило ещё сильнее, с трудом проехал пару километров, после чего стало намного легче, но дергания периодически появляются и довольно сильные. После обеда еду на СТО, будем выяснять суть проблемы. Пока все подозрения на бензонасос.
3tоn 06.02.2014 11:22 пишет: В общем, сегодня картина почти не изменилась, утром машину колбасило ещё сильнее, с трудом проехал пару километров, после чего стало намного легче, но дергания периодически появляются и довольно сильные. После обеда еду на СТО, будем выяснять суть проблемы. Пока все подозрения на бензонасос.
лучше почисти сетку бензонасоса и поменяй топливный, а то потом новый насос дороже обойдется
Был на СТО и в итоге "не так сталося, як гадалося" (с) народная мудрость. Проверка производительности бензонасоса показала, что пациент очень даже жив, а виной всему оказалась довольно частая болячка 16-тиклапанных ланосодрыгателей - потекла прокладка клапанной крышки, в один из свечных колодцев налилось прилично масла, от чего разбух наконечник высоковольтного провода и слетел со свечи Езда с пустым баком оказалась просто совпадением, так что на вторник записался на замену той самой прокладки...[*****] happens
Да реально неожиданно, т.к. этому событию не предшествовало никаких неприятных симптомов. Так что всякое бывает, железяку доверю СТО Mclub, думаю все исправят.
ого,в мене сохожа ситуації була,на пустий бак заправив повний бак 92-го Вога і машина почала ривками їхати.....це на трасі в сторону Крима за Миколаєвом
Внезапное дергание в итоге вылилось в приличный фронт работ: - замена ВВ проводов (наконечник одного из них от купания в масле изрядно разбух и нормально на свечу не надевался да и характеристики самих проводов за 6,5 лет уже не очень); - замена клапанной крышки; - прицепом к приведенным выше процедурам было сделано то, что очень давно откладывал, а именно замена прокладки ГБЦ и термостата (почти от "рождения" эта прокладка сопливила и пропускала антифриз, а недавно стала течь уже прилично и к ней за компанию присоединился термостат).
Можно сказать, что первый серьезный ремонт за время владения машиной. Вскрытие двигателя показало визуально отличное его состояние и чистоту, так что продолжит машина ездить на масле Aral HighTronic 5w40 с интервалом замены 10 тыс. км. В общем, отремонтировался и едем дальше...с учётом нынешних цен на новые авто помучаю тазик ещё годик-другой
3tоn 13.02.2014 19:59 пишет: Внезапное дергание в итоге вылилось в приличный фронт работ: - замена ВВ проводов (наконечник одного из них от купания в масле изрядно разбух и нормально на свечу не надевался да и характеристики самих проводов за 6,5 лет уже не очень); - замена клапанной крышки; - прицепом к приведенным выше процедурам было сделано то, что очень давно откладывал, а именно замена прокладки ГБЦ и термостата (почти от "рождения" эта прокладка сопливила и пропускала антифриз, а недавно стала течь уже прилично и к ней за компанию присоединился термостат).
Можно сказать, что первый серьезный ремонт за время владения машиной. Вскрытие двигателя показало визуально отличное его состояние и чистоту, так что продолжит машина ездить на масле Aral HighTronic 5w40 с интервалом замены 10 тыс. км. В общем, отремонтировался и едем дальше...с учётом нынешних цен на новые авто помучаю тазик ещё годик-другой
Я тебе когда то говорил, 1.6 двиг на Ланосе самый гемморный. Дай бог что бы меняная прокладка клапанной крышки не потекла через 5тыков. Её могут бесконечно менять ЗЫ продавай машину
Прокладку клапанной крышки меняю второй раз, после первой замены проехал 90 тыс. км. Двигатель не самый безпроблемный, согласен, но с учётом того, что низких оборотов он не знает и многое пережил, то я пока ему прощаю эти капризы. Если тазик будет дальше сильно напрягать ремонтами, то будет продаваться, а пока понаблюдаю ещё. Цены на новые машины сейчас совсем не радуют и жабу задушить не получается))