Если дальняк только и исключительно на запад, то любой мот, способный ехать долго 140. Тока не надо ничио путать, на многих мотах можно ехать с такой скоростью, но нифига не на многих это комфортно, с ровной спиной. Имхо, в этой когорте любой круз с большим стеклом, +всякие девили,пан-европиан и тд. Но справедливости ради хочу сказать, что рядом со мной, 4500км по еуропах проехал суровый чюваг на виктори без стекла ваще.. Но нуивонна.. так ехоть
Если дальняк на восток или север(некрайний) или по неглавным дорогам неньки, то любой мот с ходом подвески от 160-180мм, с возможностью периодически встать на подножках на 15-20мин (не привстать, а встать и так ехать). Там, где ты будешь тошнить свои 120, мапеды из первой категории будут красться между "отремонтированными" ямами 50-70км/ч + Этот вариант позволит ехать и на запад тоже, с тем-же успехом )) Сюда я причисляю все тяжелые аля эндуро, типа варадеро, супертенер, гусь и тд. Дружбан на супертенерке 2012г одним махом в крым из Чернигова заезжает...
+для дальняка надо думать о такой "мелочи", как кофры и их объёмы, Асобинна када в спину упираюцца два полушария )))
Желаю приятных путешествий!
soul assassin 14.02.2014 18:59 пишет: Бульдог. все плюсы круизера без всех минусов круизера.
Тоесть, без кофров, без стекла, без хорошего заднего сидения и тд? ))) Имхо это обычный нейкед.. куда ему далеко то?
soul assassin 14.02.2014 18:59 пишет: Бульдог. все плюсы круизера без всех минусов круизера.
Тоесть, без кофров, без стекла, без хорошего заднего сидения и тд? ))) Имхо это обычный нейкед.. куда ему далеко то?
Я имел возможность ездить одинаковые расстояния на хонде шедоу и на бульдоге. После шедовки еще 2 недели в себя приходил (спасибо прямой спине) И она была как раз при кофрах, стекле и т.п. НЕ спасло. На Бульдоге ГОРАЗДО приятнее было. А кофры и на него вешаются. Чтоб понимать разницу - пробовать надо
Evgen_F 14.02.2014 16:29 пишет: В раздумьях я, братья! На стрите накатался. Хочется уже и дальняков. Возможно, со вторым номером.
На стрите 200-250 км и задница уже отказывалась ехать.
Что брать-то? Советуйте!
У меня Honda Deauville 2007, на дальняки не ездил, так, поездки выходного дня куда глаза глядят, 2-3 часа в седле и я не уставал, спина не болела(187 см.), приятный тяговитый мотор с инжектором, АБС, кофры интегрированные плюс центральный для шлемов поставил, мне удобно, 140 идет без вопросов, регулируемый задний амортизатор, большой плюс на наших направлениях, при чем там крутилка, никаких ключей не надо. Хотелось бы 6 передачу, а так очень даже гуд, аэродинамика хорошая, вообщем мне нравиться, но так хочу Харитона...
Довелось давече на HD Elektrа Glide проехаться....не далеко правда и совсем не много,и я начал понимать, как становятся фанатами HD, и особенно таких бегемотов как Электричка, советую попробовать, если конечно в бюджет влезит и вера позволяет... Конкурентов не много для наших направлений, ямы хавает что надо, ну весит правда 400 кг , если на спуске препарковать под углом к бровке, то можно и не выехать самому, задней как на Голде нет, зато звука и харизмы за глаза....
vlad1974 27.05.2014 15:11 пишет: Довелось давече на HD Elektrа Glide проехаться....не далеко правда и совсем не много,и я начал понимать, как становятся фанатами HD, и особенно таких бегемотов как Электричка, советую попробовать, если конечно в бюджет влезит и вера позволяет... Конкурентов не много для наших направлений, ямы хавает что надо, ну весит правда 400 кг , если на спуске препарковать под углом к бровке, то можно и не выехать самому, задней как на Голде нет, зато звука и харизмы за глаза....
Електру надо брать-только CVO! Вот эта - вещь! А при желание,можно установить электро передачу(1000-1500$) Голде еще далеко до CVO! П.с-а Рулится как велик(при 435 кг.) А ты на 1.6 лётал ??
Ну CVO то вооще сказка, наверное Да, на 1,6, ездил то громко сказано, пару кружков прокатился, при чем спецом по всем ямам , чтобы так сказать проверить Легенду о подвеске...Легенда оказалась правдой... То шо как велик это факт, я думал его в поворот трудно уложить, ничего подобного, в 90 гр. перекресток аж бегом, видимо низкий центр тяжести плюс вес, дает такой эффект, единственно не нравиться эта куча ящиков, мне по дизайну больше Роад Кинг и Стрит Глейд нравиться, в городе можно на Кинге стекло снять и ящики, и вперед, на дальняк прикрутил все назад...