День добрый. Уважаемые спецы. Нужен совет, какой комплект поставить на Opel Vectra 1,8 B караван 98г.в. Двигатель Х1,8ХЕ. Ну конешно не кусючий по цене. Спасибо.
У меня на 2.0 двигателе C20NE стоял комплект ГБО без форсунок. Проблем с обслуживанием небыло. Когда начал применять свечи газ-бензин, реально увидел положительный эффект (исчезли случаи иногда "пофыркивания" на холостых). Если ставить комплект с форсунками, в цену заложено качество форсунок. С дешевыми начинается морока, и заканчивается заменой на хорошие. Из разговоров с мастерами сделал такой вывод: - Если двигатель позволяет, ставить безфорсуночный вариант (дешевле, нет проблем с качеством форсунок). - Комплекты последнего поколения выключают подачу газа при торможении двигателем, что слегка экономит топливо при движении на спусках. - Раньше так не делали, но сейчас практикуют автоматическое отключение бензонасоса при переходе на газ. Я выключал вручную утром после прогрева, и весь день ездил только на газе (нет износа бензонасоса и регулятора давления в рейке).
Желаю найти хорошего Мастера и будьте готовы к перерегистрации. Раньше ежедневная езда без пометки в техпаспорте обходилась гривен сто в год. Сейчас, когда штрафплощадки стали карманными, это Очень дорогое удовольствие.
Не давайте вредных советов. Эжекторное ГБО хорошо для карбюраторных машин, машин без лямбда-зонда (а еще лучше совсем без ECU), моноинжекторов, для таксистов, которые могут себе позволить убить за 200ткм двигатель и для пенсионеров с очень спокойным стилем езды. Если в первых случаях невозможность установки или большие сложности в настройке, то остальные - уже чисто фактор экономики, или жлобства.
Amateur 15.02.2014 17:15 пишет: Не давайте вредных советов. Эжекторное ГБО хорошо для карбюраторных машин, машин без лямбда-зонда (а еще лучше совсем без ECU), моноинжекторов, для таксистов, которые могут себе позволить убить за 200ткм двигатель и для пенсионеров с очень спокойным стилем езды. Если в первых случаях невозможность установки или большие сложности в настройке, то остальные - уже чисто фактор экономики, или жлобства.
Ланос, я так понял, попадает в перечисленный список? Я уже совсем запутался в рекомендациях - 2 или 4 поколение.
Ребята но вы, и даёте. Ровняите видро с болтами до вектры. На ней стоят форсунки, и лябда тоже. И хоч ей больше 10ти лет, но на нового ланоса не поменял бы!
поспамил ... маладес , прахади ... на ланосах тоже форсунки и лямбды есть ... и че ??? при текущих ценах на ГБО4 ставить второе поколение не вижу смысла ...
хотя второе на вектру обойдется в 2500 с материалами ... ограничение - если коллектор впускной пластик
Amateur 15.02.2014 17:15 пишет: Не давайте вредных советов. Эжекторное ГБО хорошо для карбюраторных машин, машин без лямбда-зонда (а еще лучше совсем без ECU), моноинжекторов, для таксистов, которые могут себе позволить убить за 200ткм двигатель и для пенсионеров с очень спокойным стилем езды. Если в первых случаях невозможность установки или большие сложности в настройке, то остальные - уже чисто фактор экономики, или жлобства.
Не соглашусь. У товарища Омега с инжекторным 16клап мотором. Штатный бензиновый инжектор ушатан по всем фронтам, в нем ничего живого нет, горбатили туда 4-е поколение, оно работало там также отвратительно как и бензин, удивительно, да? Поставили 2-е поколение и, чудо, машина заработала как следует на газу
"и ручная крутилка жадности есть в отличии от этих автоматов которые никогда правильно не работают" (с) Товарищ
Andrew82 15.02.2014 20:21 пишет: Не соглашусь. У товарища Омега с инжекторным 16клап мотором. Штатный бензиновый инжектор ушатан по всем фронтам, в нем ничего живого нет, горбатили туда 4-е поколение, оно работало там также отвратительно как и бензин, удивительно, да?
Я вот не пойму, ты о конкретном ушатанном варианте говоришь, или выражаешь мнение о всех омегах с инжекторным 16клап мотором?
Andrew82 15.02.2014 20:21 пишет: Не соглашусь. У товарища Омега с инжекторным 16клап мотором. Штатный бензиновый инжектор ушатан по всем фронтам, в нем ничего живого нет, горбатили туда 4-е поколение, оно работало там также отвратительно как и бензин, удивительно, да?
Я вот не пойму, ты о конкретном ушатанном варианте говоришь, или выражаешь мнение о всех омегах с инжекторным 16клап мотором?
О конкретном, даже не сколько об экземпляре, а о хозяине который олицетворяет собой определенную прослойку автолюбителей. Насчет Омеги длительное время наблюдаю и контр пример т.к. у отца есть аналогичная машина с таким-же двигателем но не ушатанная - на ней 4-е поколение работает вполне адекватно.
Камрады, пожалуйста, а посоветуйте и мне комплектик ГБО+установщика для установки на Рено НьюЛоган с двигателем обьёмом 1.2л (4цилиндра, 16клапанов, код двигателя D4F) И есть ли смысл его устанавливать, если расход бензина 7-8л/100км и средний годовой пробег 12-13тыс.км. Заранее спасибо!