Камрады, пожалуйста, а посоветуйте и мне комплектик ГБО+установщика для установки на Рено НьюЛоган с двигателем обьёмом 1.2л (4цилиндра, 16клапанов, код двигателя D4F) И есть ли смысл его устанавливать, если расход бензина 7-8л/100км и средний годовой пробег 12-13тыс.км. Заранее спасибо!
Самая простая установка, должна за год отбиться. Хотя если как альтернатива 92му, то больше года. Проблема в том, что как правило, народ поставивший гбо, начинает больше ездить и экономии не получается.
вот за год и окупиш ...
калькулятор окупаемости говорит что 2года и типа 18тыс.км
калькулятор окупаемости говорит что 2года и типа 18тыс.км
А чо ты ему подсовывал, что он такой жадный?
Скажите , если непосредственный впрыск-ставят ли ГБО?
Ставят, только его стоимость этого ГБО пару тыс евро, так называемое 5-е поколение, впрыск жидкого газа через родные бензофорсунки.
Ставят, только его стоимость этого ГБО пару тыс евро, так называемое 5-е поколение, впрыск жидкого газа через родные бензофорсунки.
Через родные, это вроде шестое, не?
Может и шестое, факт в том что для TSI и им подобным только впрыск через родные форсы, иначе гаплык им будет.
ЕМНИП на моторах с непосредсвенным впрыском: 5-е - через родные форсы, но раз через три льётся бензин для их охлаждения. 6-е - тоже через родные, но уже жидкая фаза газа, без редуктора и с насосом в газовом баллоне. У начальника моего Октаха 2,0 ФСИ газировання.
в брата SEAT ALTEA 1.2 TSI,півроку тому навижились на ГБО,вибрали так зване 5-те покоління,комплект ZAVOLI ALISEI DIRECT...з частковим довпорскуванням бензину для охолодження...про розходу по програмі FUELIO:(5-5.5)л. газу+(2-2.5)л.бензину...до того (7-7.5)л.бензину...на разі 15000км.все ок!!! Прайс на тоді 10000грн...тоді,пам"ятаю,всі підмаховували,що фіг зна коли відкупиш...а зараз всі поволі газифікуються:)))
ЕМНИП на моторах с непосредсвенным впрыском: 5-е - через родные форсы, но раз через три льётся бензин для их охлаждения. 6-е - тоже через родные, но уже жидкая фаза газа, без редуктора и с насосом в газовом баллоне. У начальника моего Октаха 2,0 ФСИ газировання.
Вот схема пятого и газовые форсунки там таки присутствуют
А вот шестое и там уже стоит блок замещения топлива:
так что ставить-5е или 6е?
Вот схема пятого и газовые форсунки там таки присутствуют
Они показаны во впускном коллекторе, а я писАл про моторы с непосредственным впрыском, там её физически некуда добавить.
так что ставить-5е или 6е?
Думаю шестое будет лучше, оно позволяет заводится и ездить только на газе, тогда как пятое использует до трети бензина.
P.S. Посмотрел стоимость Виалли, разница между пятым и шестым 200-300 евро для 4х цилиндров. При такой разнице, смотреть в сторону пятого, вообще смысла нет, учитывая сколько расходуется бензуса на пятом.
Они показаны во впускном коллекторе, а я писАл про моторы с непосредственным впрыском, там её физически некуда добавить.
Дык в пятом поколении, форсунки и стоят в коллекторе. На непосредственный впрыск вполне ставится. Только если с обычным впрыском работают только газовые форсунки, то в случае непосредственного, на несколько впрысков газа, впрыскивается бензин, для охлаждения бензиновых форсунок. Выше у комрада на тси такое стоит. Шестое поколение, может вообще обходится без бензина, в т.ч. и для пуска/прогрева, т.к. врыск идет через бензиновые форсунки, то и охлаждать их дополнительно нет нужды.
Согласен, нахомутал я с описанием ГМО на ФСИ. Давно вникал в вопрос.
Сколько стоит 6е? Оборудывание и установка
Сколько стоит 6е? Оборудывание и установка
и самое главное кто его сможет толково настроить?
Сколько стоит 6е? Оборудывание и установка
Итальянец два килоойро, голандец три, на 4 горшка.
Сколько стоит 6е? Оборудывание и установка
Итальянец два килоойро, голандец три, на 4 горшка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.jpg)
