А посоветуйте комплект мазда 6, 2009 г, 2,5 механика
Поставил таки комплект вчера Zenith PRO OBD + Tomasetto Artic + форсунки HANA. Первое впечатление - таки динамика подупала. Странно, комп, который бензиновый начал показывать расход литра на 2.5 больше чем раньше интересно с чем может быть связано. При маленьком остатке в балоне автоматом переходит на бенз,вчера залил на 100грн = 13.35литров через 80км переключился на бенз, т.е. видимо до путого балона на газе не поедешь, по-любому что-то останется в нем.
Через тысячу ТО и поставлю еще вариатор УОЗ и будем смотреть как оно будет.
З останньої заправки на перехресті окружної і булаховського 61 л мені вистачило на 361 км, тобто витрата 16.8 на сотню. Красотіщща. Але на гарячу машина заводиться з другого, а іноді з третього разу, мене це дуже непокоїть. Що це може бути? Що говорити установщикам?
Що це може бути?
Газовые карты никто не настраивал, компенсации по температуре и давлению паровой фазы не сделаны. В результате мозг (он же ECU, он же PCM, он же блок управления двигателем) при работе на газу набирается корректирующих топливоподачу поправок и при запуске на бензине они приводят к заметному переливу/недоливу топлива.
Що говорити установщикам?
Сказать, что если они просто "нажали кнопочку автокалибровка", то это не есть настройка. Пусть настроят нормально. Не смогут - искать другого установщика, который сможет (се ля ви, 85-90% установщиков - таки обезъяны с гранатой)
Дякую. Сьогодні був в установщиків, будуть ставити блок BRC No Problem
А в 7 аккорд 2.4 что поставить можно? Начитался страшилок что в хонды нельзя газ устанавливать, вот теперь думаю.
Сказать, что если они просто "нажали кнопочку автокалибровка", то это не есть настройка. Пусть настроят нормально. Не смогут - искать другого установщика, который сможет (се ля ви, 85-90% установщиков - таки обезъяны с гранатой)
і таки так. Намаявся я їздити в хундай на підкручування недоробок, одне вилікують - інше вилізе. Вчилися вони на мені. Поїхав до найближчого дилера BRC, заплатив 150 грн, підкрутили так, шо всі болячки наче пройшли за раз. Ставити - у перевірених людей, або на офіційних газових сервісах.
Посоветуйте пожалуйста комплект ГБО на Toyta Corolla 2007 об. 1.6 дв. 1zr-fe. Рассмотрю варианты по установке не у криворуких мастеров, соответственно со стоимостью. Это можно в личку. Мои запросы просты. Нужно ГБО что бы не ездить вечно к мастеру на регулировку, но и по деньгам что бы цена не была задраною. Вариатор при установке обязателен.
А в 7 аккорд 2.4 что поставить можно? Начитался страшилок что в хонды нельзя газ устанавливать, вот теперь думаю.
Скинь ссылки, где начитался таких страшилок именно по Хонде. Можно в ЛС, что бы других такими страшилками не пугать
Кто что посоветует из фирм на Субару, мотор обычный атмо EJ201, 2 лямбды, МАП (вместо маф) распределенный впрыск. Субо-пугалок не боюсь, можете не рассказывать. Пробеги не большие, мегодорогое нет смысла. Баллон ннада цилиндрический, макс размеры 1000 длина 300 диаметр. Думаю насчет стага.
Посоветуйте, что поставить на Fiat Punto 1.2 8v 60л.с. железный впуской коллектор, пластиковый корпус воздухана прямо на дросселе.
Интересует пропан. Сначала хотелось бы узнать какое оборудование (редуктор, форсунки, мозги, мультиклапан и т.д.) будет "хорошо" при таких вводных не глядя на дороговизну\дешевизну.
Спасибо
Интересует пропан. Сначала хотелось бы узнать какое оборудование (редуктор, форсунки, мозги, мультиклапан и т.д.) будет "хорошо" при таких вводных не глядя на дороговизну\дешевизну.
Если не глядя, то Кубокс плюс, Диего С6, Хана сингл, мульт с электроклапаном.
А подскажите плз на японский 1,6 mivec 2013 года что будет предпочтительнее набор Stag qbox + tomasseto artic + hanna green+ вариатор ОЗ или весь набор серии sequent 24 от брс?
А подскажите плз на японский 1,6 mivec 2013 года что будет предпочтительнее набор Stag qbox + tomasseto artic + hanna green+ вариатор ОЗ или весь набор серии sequent 24 от брс?
А это зависит от цели установки.
Интересует пропан. Сначала хотелось бы узнать какое оборудование (редуктор, форсунки, мозги, мультиклапан и т.д.) будет "хорошо" при таких вводных не глядя на дороговизну\дешевизну.
Если не глядя, то Кубокс плюс, Диего С6, Хана сингл, мульт с электроклапаном.
а стоить это будет очень много, да?)
А подскажите плз на японский 1,6 mivec 2013 года что будет предпочтительнее набор Stag qbox + tomasseto artic + hanna green+ вариатор ОЗ или весь набор серии sequent 24 от брс?
А чего sequent? ИМХО, если смотреть в сторону БРЦ, то тогда уже плуг-анд-драйв. В любом случае все фигня, если нет установщика/настройщика с прямыми руками.
а стоить это будет очень много, да?)
В пределах 600 ойро (зависит как загоняться).
В любом случае все фигня, если нет установщика/настройщика с прямыми руками.
Выбор оборудования, не фикня. Пересверлить коллектор, не проблема или перезапитать редуктор. А вот замена оборудования, прилично бьет по карману.
Ага, не фигня. Только вот нам, пользователям, совсем не хочется вникать в мощность редуктора, производительность форсунок и т д . Мы подразумеваем, что установщик сам выберет из линейки оговоренного производителя подходящую по параметрам деталь. Мы хотим выбирать не по цифиркам в спецификации, а по параметрам - надежность, долговечность, безгеморность, цена! А вот тут уже засада, т к безгеморность больше зависит от установщиков.
Тут и есть проблема -
а по параметрам - надежность, долговечность, безгеморность - высокая цена!
или же
а по параметрам - ненадежность, недолговечность, геморность - низкая цена!
Не все зависит от установщика, если клиент говорит что хочу ГБО за 450 баксов и точка, просто установщики должны предупреждать что дешевая рыбка..., но большинство ставит по принципу - клиент платит - лепим то за что платит. Поэтому клиенту все же нужно вникнуть что он может купить и как это будет работать на его машине, дабы потом не хаять ГБО и установщиков.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
интересно с чем может быть связано.
