Нет смысла за него переплачивать. Обычного Стаг 300, за глаза.
народ посоветуйте комплект и установщиков на Мазду 3 1.6. заранее спасибо!
не будет как часики =) ... это железка на уровне стаг 4 эко
стаг гоу фаст , валтеки , томасето , вариатор
стаг гоу фаст , валтеки , томасето , вариатор
А как же ОМВЛ? Или тарахтят сильно
Друзья, исходя из своего опыта,что бы вы посоветовали по ГБО на Ситроен Берлинго 1,4i (двиг.KFX)? Какое лучше поколение на данный автомобиль? Пробег:трасса/город: 50/50, в год около 20000 км. Знаю, только что балон- тор 42 л, на место запаски. Объем бака бенза - 55л.
на омвл трубки длиннее получаются , самое удобное планка ханны
а на том бензомозге с его стратегиями и тормозами такого комплекта с головой
Подскажите плз стоит ли смотреть на оборудование landirenzo omegas как альтернативу stag? По надежности и беспроблемности будет лучше или так же?
Подскажите целесообразность обновления ГБО. 6 лет назад (160 т.км) установлено Зенит (какой-то недорогой), Аляска, Валтеки 3ом. Форсунки пару раз чистились, один раз заменен ремкомплект. Больше работ (за исключением подключения иногда ноута) не проводилось. Проблем тоже не доставляет. Есть ли смысл, в силу физического старения ГБО, сделать замены? Думаю: 1. форсунки Hana поставить (станут они на место Валтеков?) 2. Редуктор . Либо ремкомплект этому, либо замена. Что целесообразнее?
Мозг наверное нет смысла менять.. З.Ы. Автомобиль Hyundai Elantra 122л.c. атмосферный естественно.
Подскажите целесообразность обновления ГБО. 6 лет назад (160 т.км) установлено Зенит (какой-то недорогой), Аляска, Валтеки 3ом. Форсунки пару раз чистились, один раз заменен ремкомплект. Больше работ (за исключением подключения иногда ноута) не проводилось. Проблем тоже не доставляет. Есть ли смысл, в силу физического старения ГБО, сделать замены? Думаю: 1. форсунки Hana поставить (станут они на место Валтеков?) 2. Редуктор . Либо ремкомплект этому, либо замена. Что целесообразнее?
Мозг наверное нет смысла менять.. З.Ы. Автомобиль Hyundai Elantra 122л.c. атмосферный естественно.
Не зная ничего о долговечности всяких Валтеков сразу скажу: не мешайте машинке ездить.
Подскажите целесообразность обновления ГБО. 6 лет назад (160 т.км) установлено Зенит (какой-то недорогой), Аляска, Валтеки 3ом. Форсунки пару раз чистились, один раз заменен ремкомплект. Больше работ (за исключением подключения иногда ноута) не проводилось. Проблем тоже не доставляет. Есть ли смысл, в силу физического старения ГБО, сделать замены? Думаю: 1. форсунки Hana поставить (станут они на место Валтеков?) 2. Редуктор . Либо ремкомплект этому, либо замена. Что целесообразнее?
Мозг наверное нет смысла менять.. З.Ы. Автомобиль Hyundai Elantra 122л.c. атмосферный естественно.
Не зная ничего о долговечности всяких Валтеков сразу скажу: не мешайте машинке ездить.
Я скорее переживаю, чтобы не получить нежданчик. Часто езжу на большие расстояния. Если по форсункам вдруг чего, то перешел на бенз да и Бог с ним, но если в редукторе косяк и что-то с охлаждайкой произойдет...
Для редукторов продаются ремкомплекты, можно заменить для спокойствия. И, как вариант, тщательно проверить все соединения патрубков ОЖ на герметичность.
Подскажите целесообразность обновления ГБО. 6 лет назад (160 т.км) установлено Зенит (какой-то недорогой), Аляска, Валтеки 3ом. Форсунки пару раз чистились, один раз заменен ремкомплект. Больше работ (за исключением подключения иногда ноута) не проводилось. Проблем тоже не доставляет. Есть ли смысл, в силу физического старения ГБО, сделать замены? Думаю: 1. форсунки Hana поставить (станут они на место Валтеков?) 2. Редуктор . Либо ремкомплект этому, либо замена. Что целесообразнее?
Мозг наверное нет смысла менять.. З.Ы. Автомобиль Hyundai Elantra 122л.c. атмосферный естественно.
Срочно менять ремкомплект редуктора. Хана, вместо Валтеков, станет. На сколько целесоообразно, хз.
Подскажите комплект оборудования на Ланос 1,5 8кл 2007-2008 годов. Если можно в контексте минимально пригодного, среднего и хорошего. Ставить придется самим, хозяина машины в плане финансов жизнь сейчас сильно прижала. Мозги предпочтительно Стаг 4, так как настраивать придется мне, а я уже по своему авто с ними разобрался. Есть ли для этой машины разница с Стаг4 и 4+? Там попарно-парралельный впрыск я так понимаю потому надо более-менее быстрые форсунки(омвл, Хана черная)? Редуктор Томасетто Аляска потянет ее и что есть чуть лучше него если необходимо(у меня мысли про Шарк1200 или ВРЦ если хозяин потянет)? Нужен ли ей вариатор и на сколько? Какие есть еще по этой машине особенности? Понимаю что лучше к спецам ее отдать, но сейчас такой возможности нет.
Подскажите комплект оборудования на Ланос 1,5 8кл 2007-2008 годов.
Если напряги с деньгами то зачем город городить с 4м и почему не поставить второе? Я вот в четверг еду на установку второго. Тем более у ланосов коллектор металл, засверливаться тяжелее и тд, насколько я понимаю.
Потому что ему платить только за оборудование и ездить долго. Работа наша для него бесплатна. Ну и про разницу второго и четвертого он понимает и я тем более. Я человеку кое чем обязан потому нужен лучший вариант из того что он потянет.
Засверлиться и снять коллектор вообще не проблема.Есть три человека с прямыми руками и свое СТО. Просто газом занимались только на своих машинах переделывая косяки за установщиками. Это сейчас я про ГБО уже кое что знаю, а три года назад был такой как вы.Тогда никто не сказал что магистраль лучше пластик, что надо настоять на СТАБИЛЬНОМ редукторе с запасом минимум +30%, и что Рейл ИГ1 на Вектре С рабутать будут но лучше сразу ставит что то получше. В последствии пришлось переставить форсунки в верт.положение, сделать кронштейн, калибровать их переодически, укоротить шланги, поправить сопли по проводке, установить Микролуч, снять и закрепть по человечески баллон чтоб ничего не гремело и нормально вывести из него вентиляцию и настроить все это до нормальных коррекций.
Потому что ему платить только за оборудование и ездить долго. Работа наша для него бесплатна. Ну и про разницу второго и четвертого он понимает и я тем более. Я человеку кое чем обязан потому нужен лучший вариант из того что он потянет.
на сколько я понимаю там разница в цене самого оборудования 100-150 Евро.. по нынешнему курсу очень даже не мало и сильно удлинняет срок окупаемости.
стаг 200 гоуфаст , томасето аляска , ханна рейл
К-кт Stag 4 GO FAST (ред. Alaska, форс. Valtek 3, баллон 43л, мульт. Tomasetto H200/30) 208,00 EUR
вот только валтеки на ланос не стоит
потомуч что расход , потому что стоит еще и мозги ланосу перешить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
