Сделать просто до усрачки, как в Стамбуле: вместо осевой каждые 3 метра вкопан столбик. И хрен кто припаркуется, все еду до официально разрешенного места (без столбиков)
Это будет только мешать объехать паркованца по встречке, паркованцу ничего не мешает там стать, ему же надо в ресторан, пофик что он занял единственную полосу.
AlexAudiCoupe 24.02.2014 15:01 пишет: 1. Отменить нафиг синие номера. Зачем они? Для того, чтобы народ обращался к милиции в случае необходимости? Уже смешно. 2. Ввести режим скрытого патрулирования. Неприметная машина в городском потоке, при нарушении - мигалки, сирена. 3. Самое главное - дороги разбить на участки. За каждым закреплены сотрудники. Они получают зарплату в зависимости от аварийности, неудобств и т.д. Тогда пара гайцев закрепленных за перекрестком Краснозвездный-Кировоградская будут пулей лететь туда при неработающем светофоре, лично навестят организацию, за него отвечающую, будут нагибать автодор за ямы, и не пустят фуры в горку при снегопаде.
чем тебе фуры мешают? пусть дорожники дороги чистят, и все будем ездить!
Тем, что пока фура тронется с места, уже успевают уехать 3-4 легковушки, они большие и неповоротливые, а их водители в большинстве колхозники пересевшие с трактора, которые не удосуживаются ни контролем тех.состояния 20-ти тонной машины, ни уровнем своего интелекта последствия чего мы все чаще наблюдаем на дорогах.
Найк 24.02.2014 17:39 пишет: Я бы добавил своё ИМХО. Уменьшить раз в 10 штрафы,но ввести талон предупреждений(или что-то подобное) Три или сколько-то предупреждений и на пересдачу или год пешком.
це вже ми проходили і талончик попереджень я вже один раз викидав. Штрафи зменшувати не потрібно, потрібно їх виписувати"по-правді"
Cartman 24.02.2014 17:45 пишет: Это будет только мешать объехать паркованца по встречке, паркованцу ничего не мешает там стать, ему же надо в ресторан, пофик что он занял единственную полосу.
Охота в ресторан очень быстро отпадет если протектората не будет и если из заблокированных машин пара самообороновцев выйдет.
Для тих, хто не зрозумів. Правильно організувати роботу!
Пару місяців назад перереєстровував машину. На Туполєва. З прискорювачем. 2.5 години. Черги були 1-2 людини. Без нього я просто цілий день блукав би між кабінетами. Ніде ніяких інструкцій, що за чим, яка процедура. Потрібні кабінети розкидані в різних будівлях, в заплутаних коридорах. У віконечках працюють спустивши руки. Елементарно можна чекати 5-10 хвилин, поки пані, яка має приймати документи, п'є каву з колегами...
Далось ваи это мрэо на Туполева. Обращайся в друг ое мрэо, где все рядом и удобно. Поставил машину меньшение чем за час месяц назад.
Сделать просто до усрачки, как в Стамбуле: вместо осевой каждые 3 метра вкопан столбик. И хрен кто припаркуется, все еду до официально разрешенного места (без столбиков)
у нас будут парковаться поперек, т.к будут считать столбики ограничениями мест парковки
гаи, мрео, отдел дорожных знаков разметки - это все зло. особенно последний раздел. надо знак поставить - 5000-10000 грн... через месяца два еще раз обратимся посмотрим на суммы
dzeaman 24.02.2014 00:55 пишет: Останутся идейные. Которые работают не потому, что нахапать можно, а по каким-то эммммм другим причинам.
Останутся лузеры, которые больше ничего делать не умеют. Да и в гаи кроме как взятки брать - тоже не умеют, но уходить смысла нет. Я за методы Саака - всех нафиг, психологов с той же европы нанять - и пусть отбирают. Соответственно и з-п должно быть явно побольше чем сейчас, и ответственность - чтобы за превышение не по бумажкой-выговором похлопали, а вполне себе уголовная. По спорным ситуациям где принято неверное решение - удержание стоимости сфабрикованного/недоработанного протокола из з-п в административном порядке
+100500 без достойной оплаты не бывает квалифицированной работы.
trukdriver 24.02.2014 16:57 пишет: чем тебе фуры мешают? пусть дорожники дороги чистят, и все будем ездить!
Не вопрос! Едь! Но ЕСЛИ сможешь!
Почему все спокойно переносят падающий снег? Покупают зимнюю резину. Фурам дорого? Постойте, подождите пока почистят.
Иначе из-за одной фуры на лете без цепей сзади стоит куча машин на зимних покрышках. И толку?
Где ты видел на фуру зимнюю резину?! вопрос наболевший, часто водилы не правы, это факт, их жизнь заставляет, по этому в т.ч. и режим пал, сейчас не об этом и не здесь.
Здесь нужно обсудить... а лучше ВСПОМНИТЬ всё! Вспомнить как над нами издевались "месячниками", фальсифицировали пьянки(сюжет тсн с коброй под Украиной забыли?), называли государственный язык - "телячей мовой", поджигали автомобили, угрожали, унижали и избивали водителей ИНСПЕКТОРА ГАИ! Как незаконно отбирали машины и увозили машины на ЧАСТНЫЕ штрафплощадки, откуда полунищие люди их выкупали за тритыщипиццот миллиовднеге, вспомнить этим GНИДАМ ВСЁ! В том числе последнее, когда выполняли ПРЕСТУПНЫЙ приказ и перекрывали ВЬЕЗД В КИЕВ!
Одним словом, это прислужники режима(буквально, судя по обнаруженным сметам, где пофамильно януковский режим ДОПЛАЧИВАЛ гайцам), который пал навсегда, а теперь пытаются сделать вид, что они с народом! Им нет прощения и не уйти от наказания. Я сделаю всё, что бы Правый сектор замолвил словечко и освежил память депутатам и вас прошу не пускать на самотек ситуацию в стране, за которую погибли люди!
Не знаю писали или нет, но если мы говорим именно о предупреждении нарушений, то нужно внедрить так называемые "улавливающие камеры", о которых я здесь читал. Замер прохождения отрезков и вычисление средней скорости. А системы штрафов должна быть подобна финской, и размер штрафа должен зависеть от кол-ва подобных нарушений и уровня дохода водителя И!!! Владельца машины Также предлагаю пересмотреть ключевые показатели для премирования руководства гаи. Премия должна включать так называемую "13" зарплату и быть прямо привязана к показателям аварийности в подотчетном регионе. В примитивном варианте это выглядит следующим образом: берем колва аварий со смертельным исходом с определенным коэффициентом, добавляем к нему аварии с утратой трудоспособности, оказанием медицинской помощи с другим коэфом, в результате получаем цифру. Сравниваем в декабре показатель за пошлый год и текущий, в случае превышения прошлого года уменьшаем премию руководства на заранее оговоренный процент, который зависит именно от разницы. Минимальную цифру используем для расчета следующего года. Ну и хочется отметить, что зарплаты и премии также должны быть пересмотрены основательно. Допустим премия о который писалось выше, для руководителя города с населением 100 000 человек должна составлять.не менее 100 тысяч гривен. Хотя я не уверен что даже этой суммы хватит для мотивированния. Поэтому в первую очередь требуется люстрация всех кто помнит как было раньше. Да и вопрос зарплат не должен рассматриваться в абсолютном вакууме. Для достижения положительного результата требуется введения грейдовой системы оплаты для всех бюджетных работников: будто врачи, учителя, пожарники или милиция. Необходимо определить 3-5 общих показателей для всех профессий и определят заработной оплату согласно им. Например: уровень знаний необходимый для работы, навыки необходимые для работы, уровень ответственности, уровень личной опасности, уровень коррумпированности. Таким образом специальной комиссией из специалистов, профессорского состава, представителей народа оценить все профессии бюджетников и каждую должность отдельно и сформировать поэтапный 10 летний план достижения "справедливых" зарплат.
Поэтому считаю что в первую очередь нужно гарантировать финансовую составляющую, а уже дальше рассматривать методы контроля гаи и прочих силовых структур. Не обеспечив свой кусок хлеба с маслом у вас не получится выстроить любую организационную систему какой бы блестящей она не была в теории.
давайте начинать с себя - не нарушать лично правила, затем нужно задерживать также лично тех, кто нарушает (не смотря на статус авто) и объяснять им, что так делать нельзя.
В ответ на: Здесь нужно обсудить... а лучше ВСПОМНИТЬ всё!
Я сделаю всё, что бы Правый сектор замолвил словечко и освежил память депутатам и вас прошу не пускать на самотек ситуацию в стране, за которую погибли люди!
+100000. главное не быть равнодушными и думать, что это все позади, если этому попустительствовать - все вернется как было.
automag 25.02.2014 09:17 пишет: нужно задерживать также лично тех, кто нарушает (не смотря на статус авто) и объяснять им, что так делать нельзя.
Как и на основании чего будешь их задерживать?
На основании своей гражданской позиции. А на каком основании, позвольте спросить, за руку хватать при попытке взятки? Нет рядом работника мвд - значит и взятки не было - так по вашему?
automag 25.02.2014 09:17 пишет: нужно задерживать также лично тех, кто нарушает (не смотря на статус авто) и объяснять им, что так делать нельзя.
Как и на основании чего будешь их задерживать?
Может я не доступно выразился - имеется ввиду, если кто-то нарушает правила и ты имеешь возможность подойти и сказать, что так делать нельзя - это нужно делать (для примера неправильная парковка), а не ждать и вздыхать, что пускай это делают другие.
1. Легализация автоклубов 2. Формирование из представителей автоклубов общественного совета при ГАИ (исключитально на общественных началах) 2.1 Право ОС контроля за ГАИ 2.2 Назначение руководства ГАИ исключительно по согласованию с ОС 2.3 Право ОС на инициативу по изменениям в дорожно-транспортной сети (мониторинг брошенных знаков и т.п.) 2.4 Право ОС на выражение недоверия руководству ГАИ 2.5 Создание при ОС антикорупционного центра 2.6 Участие ОС при расследовании ДТП с тяжкими последствиями 2.7 Проведение ОС мероприятий по профилактике нарушение (всякие акции, лекции, работа с населением) 3. Повышение ответственности пешеходов 4. Введение в школах обязательного предмета ПДД 5. Экспертиза на алкоголь исключительно кровь с контрольным образцом 6. Введение альтернативного наказания ввиде профилактической несколько часовой лекции (исключительно в рабочее время) 7. Реформирование ГАИ по принципу участковых инспекторов (показатель эффективности кол-во ДТП и работа по профилактике(лекции, инициативы и т.п.)) 8. Мораторий на ликвидацию стоянок и гаражных кооперативов 9. Уменьшение стоимости парковки с оплатой исключительно через паркомат + штраф за неоплату парковки 10. Выведение транспортного сбора из акциза и введение его отдельной статьей с поступлением денег в местные бюджеты по месту заправки
Может немного сумбурно, но где-то так. Камеры дело второстепенное и требующее серьезного финансирования, которого сейчас нет.