Лучше пусть пока будет хоть такой сьезд чем вообще никакого.
Съезд на сады при полном отсутствии реконструкции хотя бы одной-единственной улицы ничего не решает, увы, - только создаст обманчивую иллюзию что мост есть и выполняет свою функцию. Ну а если там еще и заезд устроят, то какой смысл толкаться 3.5 км от Левобережки только до моста, если можно просто поехать прямо через мост Метро. Конечно, возможен вариант с принудительным влюблением в этот вариант - если закрыть мост Метро на ремонт
поштовхатись на мосту метро, потім поштовхатись на набережній в бік подолу - а чому не можна з нового моста просто прямо на подол потрапити?
і це ще без аварій, "терактів" та іншої пурги
нагадаю що там будуються ще житлові масиви. Міст метро як болівар - стільки не винесе. А виїзд там буде тільки через мост метро.
Лучше пусть пока будет ..
" Жителі Русанівських садів у Дніпровському районі, які вимушені захищати своє право не погіршувати їм умови проживання, звернулися до народного депутата Сергій Швець з приводу намірів київської влади побудувати з'їзд з Подільсько-Воскресенського мостового переходу на Русанівськи сади замість анонсованих на Троєщину і Воскресенку. Аргументами мешканців проти цього раптового рішення міста, що відбувається всупереч існуючого проекту є те, що ці дії повністю протирічять рішенням громадських слухань, які відбулися у минулому році, занепокоєнням, що це погіршить і так існуючу проблему закоркованності Лівобережної площі, та відкриває шлях до забудови унікального урочища Горбачиха, яке вже багато років є ласим шматком для числених забудовників. Вже кілька днів йде протистояння людей і міської влади, яка хоче, у будь-який спосіб, до місцевих виборів не добудувати міст, а урочисто відкрити аби що, і зробити собі черговий піар. Люди не дозволяють багатотонній будівельній техниці використовувати свій проїзд, який вони самостійно утримують та обслуговують, і як наслідок, зіштовхнулися з силовими діями зі сторони поліції. Сергій Швець сьогодні був присутній на мирному протесті, де разом з людьми обговорив шляхи вирішення ситуації, що склалася, і як народний депутат максимально сприятиме цьому. Також закликав міську владу не ламати вимоги людей через коліно. Питання киян не повинні вирішуватись таким чином. "(с)
поштовхатись на мосту метро, потім поштовхатись на набережній в бік подолу - а чому не можна з нового моста просто прямо на подол потрапити?
Кто сказал что нельзя? На Перова против шерсти и на мост. Кроме того по мосту метро не будет пхаться Лесной массив, да и Бровары будут растекаться между новым мостом и мостом метро
нагадаю що там будуються ще житлові масиви. Міст метро як болівар - стільки не винесе. А виїзд там буде тільки через мост метро.
Так зачем покупать хатынку на левом берегу и ехать работать на правый, если можно купить на правом? Тогда может и начнут строить офисные центры в пропорции с жилой недвижимостью, а так - пока народ покупает и готов штурмовать мосты - то нафига?
Так зачем покупать хатынку на левом берегу и ехать работать на правый, если можно купить на правом?
Так на правом дороже ж за мэ квадратный! А то, что 2-3 часа жизни каждый рабочий день насмарку...ну то такое...диалектика.
нагадаю що там будуються ще житлові масиви. Міст метро як болівар - стільки не винесе.
Тю. Новий міст нічого в цьому плані не вирішує. Його швидко заб’ють під зав’язку новими висотками.
Лучше пусть пока будет хоть такой сьезд чем вообще никакого.
Съезд на сады при полном отсутствии реконструкции хотя бы одной-единственной улицы ничего не решает, увы, - только создаст обманчивую иллюзию что мост есть и выполняет свою функцию. Ну а если там еще и заезд устроят, то какой смысл толкаться 3.5 км от Левобережки только до моста, если можно просто поехать прямо через мост Метро. Конечно, возможен вариант с принудительным влюблением в этот вариант - если закрыть мост Метро на ремонт
поштовхатись на мосту метро, потім поштовхатись на набережній в бік подолу - а чому не можна з нового моста просто прямо на подол потрапити?
і це ще без аварій, "терактів" та іншої пурги
нагадаю що там будуються ще житлові масиви. Міст метро як болівар - стільки не винесе. А виїзд там буде тільки через мост метро.
Повторю: все это может звучать хорошо на словах, но никак не оправдывает намерения делать временное абы шо, вместо постройки полноценных подходов. Тем более есть очень нехорошая традиция последнего времени после громогласного открытия временного проезда мощно забивать на основной проект.
Кстати, если уж так кладут болт на "инициативную группу" , то может таки пора выложить аналогичный метиз на другую группу и сделать мост по изначальному проекту? Который с тремя выходами на Бальзака, Перова и Навои? Вместо лепить абы шо.
Кстати, если уж так кладут болт на "инициативную группу" , то может таки пора выложить аналогичный метиз на другую группу и сделать мост по изначальному проекту? Который с тремя выходами на Бальзака, Перова и Навои? Вместо лепить абы шо.
К большому сожалению, вместо строительства чего-то полноценного в краткосрочной перспективе поставлена совсем другая задача. Сюда еще стоит добавить метания между проектом, в котором есть три перечисленных направления и проектом на два направления, якобы с учетом пожеланий общины Радужного. В результате повторяется басня Крылова про рака, лебедя и щуку, - все сводится к авралу и истерике открыть хотя бы съезд на сады. Нужна маленькая, но победа через 4 месяца. Хотя равномерное строительство без отклонений от проекта, без неразберихи с подрядчиками и закрытия глаз на огрехи, количество которых нарастает как снежный ком, могло выглядеть куда значимее в глазах жителей Киева.
Получается, если этот съезд на Русановские сады таки сделают, попасть на мост из других левобережных районов (окромя, собственно, садов) можно будет исключительно со стороны Броварского проспекта? Или планируются ещё какие-то варианты?
Получается, если этот съезд на Русановские сады таки сделают, попасть на мост из других левобережных районов (окромя, собственно, садов) можно будет исключительно со стороны Броварского проспекта? Или планируются ещё какие-то варианты?
В кінцевому варіанті він має "вийти" на Стальського (до автбазару Перова).
Получается, если этот съезд на Русановские сады таки сделают, попасть на мост из других левобережных районов (окромя, собственно, садов) можно будет исключительно со стороны Броварского проспекта? Или планируются ещё какие-то варианты?
Да, на временный только с Левобережки через сады. А вообще должны съездов-заездов должно было бы значительно больше, что повышало бы эффективность и удобство: Первоочередными должны были быть 5, 8, 9, но порядок все время менялся, а землеотвод целиком готов только для варианта 5. И вот вначале решили "вычеркнуть" как раз съезд №5, - но вопросов по этому решению становится все больше. В первой половине 2020 активно лоббировался съезд №8, но там масса нюансов и большой объем работ. Начали говорить про съезд, который находится на схеме между участками 2 и 3, что вызвало недавние протесты, но здесь всё очень неоднозначно и не так просто, как может показаться на первый взгляд
PS. Лично я считаю оптимальным порядок реализации 5-8-9-3.
если этот съезд на Русановские сады таки сделают, попасть на мост из других левобережных районов (окромя, собственно, садов) можно будет исключительно со стороны Броварского проспекта?
имхо планируется пока открыть его хотя бы как-нибудь в одну сторону.
что интересно, ОДИН только на авто выехал. и ОДИН только заблокировал дорогу. гиде остальные? ну пусть одну машину эвакуатором и заберут. но если их там сотня-две стоять будет? замахаются вывозить. как обычно один за всех...
з.ы. вопрос насколько правильно-неправильно - я пока затрагивать не хочу.
что интересно, ОДИН только на авто выехал. и ОДИН только заблокировал дорогу. гиде остальные? ну пусть одну машину эвакуатором и заберут. но если их там сотня-две стоять будет? замахаются вывозить. как обычно один за всех...
з.ы. вопрос насколько правильно-неправильно - я пока затрагивать не хочу.
Там ни одна сторона не права на 100%, как и нет 100% неправых, да и сторон там больше, чем просто две Освободить проезжую часть только после одних оскорблений можно было, но там явно разнарядка ни в коем случае не махать шашками.
...
И еще два вопроса к знатоку(-ам).
1. Если ванты пригодны к эксплуатации, почему Кличко в 2018 году на совещании в присутствии СМИ требовал найти виновных в том что ванты "сгнили", непригодны и город вынужден заказывать комплект новых за 58 млн грн.? Прибытием новых Кличко в январе 2020 года очень гордился.
2. Если заказали комплект новых /и частично их уже получили/, по причине того, что старые непригодны - почему начали монтаж старых и почему этот монтаж проводится без участия представителей завода-изготовителя? Хотя существует авторский надзор и присутствие представителей обязательно для любых изделий.
Не знаток, но аналитеГ.
Ответы:
1. Возможно, чтоб заработать на откатах. Возможно зарабатывать собирался не он, а "кураторы". Почему такой прогноз, смотри ниже.
2. Но что-то пошло не так. Типа денег в бюджете не хватило на предоплату или из-за короны не успевают изготовить/привезти. И тут вспоминают, "кураторы", что задовод производитель в заключении по старым вантам написал, что можно эксплуатировать при таких-то условиях на столько-то лет меньше. Возможно, когда у нас это заключение прочитали в 2018 году, сказали, условно, мы не такие богатые, чтоб покупать дешовые вещи. И заказали новые. А когда сейчас начали срываться строки хоть как нибудь открытия моста, то вспомнили про это заключение и начали монтаж старых вант. Я думаю ни кто не сомневается, что решение о монтаже старых вант принимал заказчик строительства, а не исполнитель. И вы думаете найдется хоть один чиновник, готовый присесть на пару пяток лет за строку в предвыборной гонке "открыл мост на Троещину"!? Вопрос риторический В подтверждении спешки в открытии моста, есть ситуация с изменением первоочередного левобережного съезда с направления вдоль трамвая на Троещину, на направление к м. Левобережная через Русановские сады.
Все мое имхо из информации полученной из открытых источников, за строительством моста слежу. Возможно, то что власть не озвучивает, изменит мою точку зрения.
А когда сейчас начали срываться строки хоть как нибудь открытия моста, то вспомнили про это заключение и начали монтаж старых вант.
эм... а может это как со стыками на южном мосту? вечный ремонт/покраска/замена вант? и поток баблишка обеспечен до старости?
з.ы. а вот интересно, при снятии/установке одной ванты (ванта, вант - тут не наю как правильно написать) - как это будет происходить? с полной остановкой движения по мосту? сколько по времени занимает снятие/установка одного ванта? т.е. через полгода и регулярная замена вант и регулярное перекрытие моста? имхо тогда проще чтобы его вообще не было
А когда сейчас начали срываться строки хоть как нибудь открытия моста, то вспомнили про это заключение и начали монтаж старых вант.
эм... а может это как со стыками на южном мосту? вечный ремонт/покраска/замена вант? и поток баблишка обеспечен до старости?
з.ы. а вот интересно, при снятии/установке одной ванты (ванта, вант - тут не наю как правильно написать) - как это будет происходить? с полной остановкой движения по мосту? сколько по времени занимает снятие/установка одного ванта? т.е. через полгода и регулярная замена вант и регулярное перекрытие моста? имхо тогда проще чтобы его вообще не было
На левобережных подходах на Южном деф.швов осталось поменять емнип штук 10. Было бы бабло, поменяли бы быстрее.
На левобережных подходах на Южном деф.швов осталось поменять емнип штук 10. Было бы бабло, поменяли бы быстрее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
как обычно один за всех...
В подтверждении спешки в открытии моста, есть ситуация с изменением первоочередного левобережного съезда с направления вдоль трамвая на Троещину, на направление к м. Левобережная через Русановские сады.
