Два можливі варіанти: або журналізди навіть мапу не в змозі подивити, або щось знають про транспортні потоки.
да все может быть, как-то было встрял в тянучку на Б.Васильковской в р-не Олимпийской, больше часа тянулись (яндекс тогда только делал попытки сбора информации о трафике и отображения в джава приложении), причиной пробки была авария на Воздухофлотском на выезде с пр-та Победы в сторону Соломенской пл., вполне реально, что тогда и Подол, и весь центр стоял
съезд прямо в сторону метро Т Шевченко
а бульвар ТШ, тут до чого?
Два можливі варіанти: або журналізди навіть мапу не в змозі подивити, або щось знають про транспортні потоки.
Так это не журналисты, это официальные заявления чиновников КГГА через их PR-службу)) Точно также, как и чиновниками заявлялось что достройка Окружной до Богатырской существенно разгрузит Шулявский путепровод (!). Надо же что-то заявлять для красного словца)))
Гипотетически, при постройке туннеля от Черновола к мосту, бульвар Шевченко и Бессарабка таки разгрузятся. Но это будет ой как не скоро
...
а бульвар ТШ, тут до чого?
Два можливі варіанти: або журналізди навіть мапу не в змозі подивити, або щось знають про транспортні потоки.
Так это не журналисты, это официальные заявления чиновников КГГА через их PR-службу)) Точно также, как и чиновниками заявлялось что достройка Окружной до Богатырской существенно разгрузит Шулявский путепровод (!). Надо же что-то заявлять для красного словца)))
Шулявский разгружен полностью - ни одного голландца не обнаружено...
Тот мост мертворожденный. И все его 26 летняя история этому подтверждение. Нет четкого и однозначного понимания куда он выходит ни на правом, ни на левом берегу. Картинки от Петрука тому трагически-печальное подтверждение, когда вместо хоть какой-то разумно-внятной концепции первого плана предлагают тихий ужас, при этом мотивируя это тем, что "на месте будущей трассы уже вырос лес" и его (лес) надо от этой трассы уже защитить
Главное предназначение моста - линия метро Троещина-Подол-Вокзал-Соломенка. Я думаю, с актуальностью для города этого проекта никто не спорит. Автомобильная часть моста - это вполне естественное желание совместить приятное с полезным. Куда выводить автомобильную часть - более чем очевидно. Этот проект разработан еще в 80-х годах, он старше государства Украина.
Просто все концепции упираются в один простой как двери факт: Киев - нищий город. По-африкански нищий. 30 лет строить один мост и обсуждать какие-то концепции... Вы меня извините, но это так же смешно, как обсуждать покупку квартиры, имея в кармане 500 баксов. При том, что она стоит 50 тысяч баксов.
Киев - нищий город
Це було актуально в 90-і. Але не зараз. Просто гроші йдуть трохи не туди.
а бульвар ТШ, тут до чого?
Ну теоретически если ехать откуда-то с КПИ куда-то на Перова, то сейчас человек может поехать через как раз бульвар Шевченко, Крещатик, мост Метро. А при открытии нового моста уедет туда
Дмитро Давтян
Триває будівництво заїзду з вулиць Набережно-Хрещатицька та Верхній Вал на Подільський мостовий перехід. Наразі ведеться перекладання інженерних мереж, вже забурено 100% паль, паралельно ведуться підготовчі роботи з бетонування тіла опор. Після введення в експлуатацію заїзду на Подільський мостовий перехід буде суттєво розвантажено бульвар Тараса Шевченка, Бесарабську площу, вул. Хрещатик та Європейську площу. Загалом очікуємо підвищення швидкісного режиму до 26,4 км/год.
я так понимаю на фото место там где был старый Гаванский мост...если моста уже нет, то как будет организован заед к Подольско-воскресенскому мосту??? Паром? :-)))
Дмитро Давтян
Триває будівництво заїзду з вулиць Набережно-Хрещатицька та Верхній Вал на Подільський мостовий перехід. Наразі ведеться перекладання інженерних мереж, вже забурено 100% паль, паралельно ведуться підготовчі роботи з бетонування тіла опор. Після введення в експлуатацію заїзду на Подільський мостовий перехід буде суттєво розвантажено бульвар Тараса Шевченка, Бесарабську площу, вул. Хрещатик та Європейську площу. Загалом очікуємо підвищення швидкісного режиму до 26,4 км/год.
я так понимаю на фото место там где был старый Гаванский мост...если моста уже нет, то как будет организован заед к Подольско-воскресенскому мосту??? Паром? :-)))
Гаванский вроде ещё не разобрали но в планах. На фото рядом с ним видно три новых опоры и отводится будет к месту с красной точкой.
Дмитро Давтян
Триває будівництво заїзду з вулиць Набережно-Хрещатицька та Верхній Вал на Подільський мостовий перехід. Наразі ведеться перекладання інженерних мереж, вже забурено 100% паль, паралельно ведуться підготовчі роботи з бетонування тіла опор. Після введення в експлуатацію заїзду на Подільський мостовий перехід буде суттєво розвантажено бульвар Тараса Шевченка, Бесарабську площу, вул. Хрещатик та Європейську площу. Загалом очікуємо підвищення швидкісного режиму до 26,4 км/год.
я так понимаю на фото место там где был старый Гаванский мост...если моста уже нет, то как будет организован заед к Подольско-воскресенскому мосту??? Паром? :-)))
Гаванский вроде ещё не разобрали но в планах
так с него снято
я так понимаю на фото место там где был старый Гаванский мост...если моста уже нет, то как будет организован заед к Подольско-воскресенскому мосту??? Паром? :-)))
Рядом новый построят - как продолжение Верхнего вала, а старый Гаванский потом разберут.
...
я так понимаю на фото место там где был старый Гаванский мост...если моста уже нет, то как будет организован заед к Подольско-воскресенскому мосту??? Паром? :-)))
Гаванский вроде ещё не разобрали но в планах
так с него снято
так и я о том...на фото был разобранный старый Гаванский мост, тот что напротив Нижнего Вала
...
Гаванский вроде ещё не разобрали но в планах
так с него снято
так и я о том...на фото был разобранный старый Гаванский мост, тот что напротив Нижнего Вала
На месте он. Только дальний (от Подола) конец разобран.
Кстате говорят новый будет именно с него собираться. Потом, соответственно, с нового старый разбираться
На фото - строящиеся опоры под новый мост и на них тень от старого
так и я о том...на фото был разобранный старый Гаванский мост, тот что напротив Нижнего Вала
На левом снимке бетонная балка вдоль правого края снимка - старый Гаванский мост.
Я зараз зрозумів, що я настільки старий, що катався на авто по старому гаванському мосту
Я зараз зрозумів, що я настільки старий, що катався на авто по старому гаванському мосту
А я вот не катался, но помню както оттудава выезжал грузовик с этажеркой байдарок и верхняя пара не пролезла под ограничитель
У меня вопрос по организации движения около этого мегастроительства возник. Каждый день мимо Валов со стороны Набережно-Хрещатицкой еду и думаю, ну неужели трудно было допполосу организовать перед перекрестком с валами, где сейчас поворот из двух рядов налево? Там в направлении "прямо", на Набережно-Луговую, по сути работает всего один ряд. При этом за квартал до Валов тротуар перекрыли. Если убрать насыпь еще на метра два вправо, то там еще бы одна полоса получилась. Или я чего-то не понимаю? С такими темпами строительства этот "затык" минимум на ближайшие лет пять.
Я зараз зрозумів, що я настільки старий, що катався на авто по старому гаванському мосту
можливо ти ще пам'ятаєш як через нього ходив 71 автобус?
Я зараз зрозумів, що я настільки старий, що катався на авто по старому гаванському мосту
можливо ти ще пам'ятаєш як через нього ходив 71 автобус?
А мож 53?
як через нього ходив 71 автобус? А мож 53?
ні, ні, ні)))) 71 ходив від вулиці Ушинського, там де зараз радіобазар, до Рибальського. по Повітрофлотському, далі на площу Перемоги, по Чкалова до Малопідвальної, потім по Володимирській, далі на Майдан, потім спускався на Подвл і вже звідти на Рибальський
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
