За несколько лет на Комарова - Курбаса сделано: - круг на Курбаса; - Борщаговский путепровод; - мост Гавела + сейчас капиталится вся Борщаговская/Комарова от Индустриального до Борщаговского. И это не считая таких мелочей (тоже заверешнных), как откапиталенные останивки СТ (+ пара новых), парки Юность и Совки, новый скверик героям АТО на Королева и прочие "мелочи".
т.е. основополагающий мост через речку стоит этих мелких работ? мне кажется это из разряда, когда канализация не справляется с потоком и вместо того, чтобы построить новую/улучшить старую, лепят еще больше домиков. тоже и про метро: вместо развития подземки тулят еще больше наземных маршрутов.
я не говорю что это плохо, это все тоже нужно. но мне кажется, что нужно правильно расставлять приоритеты.
За несколько лет на Комарова - Курбаса сделано: - круг на Курбаса; - Борщаговский путепровод; - мост Гавела + сейчас капиталится вся Борщаговская/Комарова от Индустриального до Борщаговского. И это не считая таких мелочей (тоже заверешнных), как откапиталенные останивки СТ (+ пара новых), парки Юность и Совки, новый скверик героям АТО на Королева и прочие "мелочи".
т.е. основополагающий мост через речку стоит этих мелких работ? мне кажется это из разряда, когда канализация не справляется с потоком и вместо того, чтобы построить новую/улучшить старую, лепят еще больше домиков. тоже и про метро: вместо развития подземки тулят еще больше наземных маршрутов.
я не говорю что это плохо, это все тоже нужно. но мне кажется, что нужно правильно расставлять приоритеты.
основополагающий? єто про ПВМП? Он скорее имиджевый)
За несколько лет на Комарова - Курбаса сделано: - круг на Курбаса; - Борщаговский путепровод; - мост Гавела + сейчас капиталится вся Борщаговская/Комарова от Индустриального до Борщаговского. И это не считая таких мелочей (тоже заверешнных), как откапиталенные останивки СТ (+ пара новых), парки Юность и Совки, новый скверик героям АТО на Королева и прочие "мелочи".
И шо
Каким боком все перечисленное можно пришить к к стройке Подольско-Воскресенского
Ветка названа "клублюбителей Кличка" или как?
За несколько лет на Комарова - Курбаса сделано: - круг на Курбаса; - Борщаговский путепровод; - мост Гавела + сейчас капиталится вся Борщаговская/Комарова от Индустриального до Борщаговского. И это не считая таких мелочей (тоже заверешнных), как откапиталенные останивки СТ (+ пара новых), парки Юность и Совки, новый скверик героям АТО на Королева и прочие "мелочи".
И шо
Каким боком все перечисленное можно пришить к к стройке Подольско-Воскресенского
Ветка названа "клублюбителей Кличка" или как?
А по ПВМП мало сделано? Конечно в этом году никто ничего не откроет, но отрицать очевидное...
За несколько лет на Комарова - Курбаса сделано: - круг на Курбаса; - Борщаговский путепровод; - мост Гавела + сейчас капиталится вся Борщаговская/Комарова от Индустриального до Борщаговского. И это не считая таких мелочей (тоже заверешнных), как откапиталенные останивки СТ (+ пара новых), парки Юность и Совки, новый скверик героям АТО на Королева и прочие "мелочи".
И шо Каким боком все перечисленное можно пришить к к стройке Подольско-Воскресенского Ветка названа "клублюбителей Кличка" или как?
И шо можно ответить на "и шо"? А ничего. Просто ответ на вопрос про законченные объекты ремонтов. И да, я буду голосовать за "проклятого боксера". А шо?
За несколько лет на Комарова - Курбаса сделано: - круг на Курбаса; - Борщаговский путепровод; - мост Гавела + сейчас капиталится вся Борщаговская/Комарова от Индустриального до Борщаговского. И это не считая таких мелочей (тоже заверешнных), как откапиталенные останивки СТ (+ пара новых), парки Юность и Совки, новый скверик героям АТО на Королева и прочие "мелочи".
И шо Каким боком все перечисленное можно пришить к к стройке Подольско-Воскресенского Ветка названа "клублюбителей Кличка" или как?
И шо можно ответить на "и шо"? А ничего. Просто ответ на вопрос про законченные объекты ремонтов. И да, я буду голосовать за "проклятого боксера". А шо?
+100500
За несколько лет на Комарова - Курбаса сделано: - круг на Курбаса; - Борщаговский путепровод; - мост Гавела + сейчас капиталится вся Борщаговская/Комарова от Индустриального до Борщаговского. И это не считая таких мелочей (тоже заверешнных), как откапиталенные останивки СТ (+ пара новых), парки Юность и Совки, новый скверик героям АТО на Королева и прочие "мелочи".
т.е. основополагающий мост через речку стоит этих мелких работ? мне кажется это из разряда, когда канализация не справляется с потоком и вместо того, чтобы построить новую/улучшить старую, лепят еще больше домиков. тоже и про метро: вместо развития подземки тулят еще больше наземных маршрутов.
я не говорю что это плохо, это все тоже нужно. но мне кажется, что нужно правильно расставлять приоритеты.
Вот хорошая аналогия с канализацией, прямо в точку. Пушо как раз недостроенный коллектор-дублер с Веника на Выдубичи, который еще при раннем Хаме превратился в диггерскую достопримечательность, был нужен еще 20 лет назад как раз из-за того, что старый уже не просто не справлялся, а в буквальном смысле поглощал вонючей пучиной городские квадратные метры. Или те же проблемы, с нижайшим приоритетом, конечно, на Борщаговской, где между Гарматной и Индустриальным воняло сточными водами почти так же, как на Глубочицкой. Или еще нулевой приоритет по поводу Борщаговского моста, где пару лет была закрыта правая полоса, т.к. мост тупо разваливался. Не говоря уже про такие глупости, которые в принципе никогда не были в приоритете со времен заселения ариями, как парки. Например, Совки, где на майские шашлычный дым можно было осязать, но который зачем-то сделали приличным парком с велодорожками и преферансом. Вот же гады, да?
За несколько лет на Комарова - Курбаса сделано: - круг на Курбаса; - Борщаговский путепровод; - мост Гавела + сейчас капиталится вся Борщаговская/Комарова от Индустриального до Борщаговского. И это не считая таких мелочей (тоже заверешнных), как откапиталенные останивки СТ (+ пара новых), парки Юность и Совки, новый скверик героям АТО на Королева и прочие "мелочи".
т.е. основополагающий мост через речку стоит этих мелких работ? мне кажется это из разряда, когда канализация не справляется с потоком и вместо того, чтобы построить новую/улучшить старую, лепят еще больше домиков. тоже и про метро: вместо развития подземки тулят еще больше наземных маршрутов.
я не говорю что это плохо, это все тоже нужно. но мне кажется, что нужно правильно расставлять приоритеты.
так это как при овощах - делаем что-то одно грандиозное, забиваем на 100% остальной городской инфраструктуры. причем грандиозное желательно не достроить и бросить, погрязнув в уголовных делах и судах на тему "кто больше украл и у кого". Наглядный пример - Дарницкий мост, ведущий изниоткуда в никуда, Жулянский путепровод, под которым (за сколько, 15 лет?) так и не смогли доделать разворот, развороты на Житомирке в Стоянке ну и гран-при достается Одесскому АВТОБАНУ с пронумерованными развязками от Умани до Одессы "Мелкие работы" - это капитальный ремонт существующей инфраструктуры, в которую до того 30 лет не вкладывали ни копейки и которая тупо развалится, если еще лет 5 не вкладывать. Яркий пример в Харькове путепровод над ж/д, который прямо под фурой немножко устал.
Похоже, начали закреплять старые = непригодные ванты. И плевать на всё и всех хотели.
Да ну? Когда видны закрепленные ванты и на вопрос "а старые висят?" человек непосредственно с места дает мне однозначный ответ "еще висят..." логично предположить "похоже, начали закреплять старые = непригодные ванты." Если внимательно почитать пост ФБ, то можно внезапно обнаружить, что полностью старые не демонтированы. А ввиду проблем с зависанием остатков новых и планов по бетонированию уже чуть ли не в октябре, можно спрогнозировать развитие событий и дальше.
Похоже, начали закреплять старые = непригодные ванты. И плевать на всё и всех хотели.
Да ну? Когда видны закрепленные ванты и на вопрос "а старые висят?" человек непосредственно с места дает мне однозначный ответ "еще висят..." логично предположить "похоже, начали закреплять старые = непригодные ванты." Если внимательно почитать пост ФБ, то можно внезапно обнаружить, что полностью старые не демонтированы. А ввиду проблем с зависанием остатков новых и планов по бетонированию уже чуть ли не в октябре, можно спрогнозировать развитие событий и дальше.
Тем не менее, бОльшая часть уже новых, и все будут новые ) Зрада отменяется ) Ну и статистика на нашей стороне ) Как бы вас это не расстраивало) P.S. "вас" было в собирательном смысле, а не обращение)
Ну и статистика на нашей стороне )
Твоя "статистика" и утверждения о финишном слое на Шулявском добавляют тебе вистов....ага!
И шо можно ответить на "и шо"? А ничего. Просто ответ на вопрос про законченные объекты ремонтов. И да, я буду голосовать за "проклятого боксера". А шо?
А шо тут ниясна-нипанятнаго
Перевожу для нипанятливых! -
эта ветка - не с назвой "клюблюбителив", а озаглавлена ПВМ, и речь здесь именно про
И именно по этой причине твой пост, не имеющий аж никакого отношения к данной теме -
По той же самой, абсолютно очевидной причине - реклама Витуськи никого здесь не интересует.
И вобще, где и кто тебя спросил, за кого ты собрался голосовать? пальцем тыкни, плиз Поверь/проверь - возможно, там, где обсуждают предвыборные предпочтения, написанное тобой выше будет уместно и кому-то интересно, но уж точно не здесь
Папрашу модератора провести зачистку "флудных" мнений
На съезде на Набережно-Рыбальскую уже сорвали не так давно уложенный супермодифицированный асфальт, который якобы в разы лучше гусафальта, потому что его... "чинить проще" Оставлю за скобками маразматичность этого подхода к обслуживанию проезжей части, здесь прекрасно другое: асфальт уложили, отклонившись от первоначального проекта, который предусматривал литой (гусфальт). В свою очередь, под запроектированный литой асфальт предусмотрели особый тип гидроизоляции, которую и нанесли в свое время. Внепроектный тип асфальта уложили бездумно, не подумав, а будет ли он сочетаться с гидроизоляцией. Еще и уложили с нарушением технологии, но это уже стало нормой, как и отсутствие даже намека на наличие мозгов. В результате оказалось, что эти обстоятельства настолько не сочетаются друг с другом, что асфальт просто начал плыть без нагрузки, размер фиаско оказался настолько больгим, что переделывать нужно уже здесь и сейчас, до открытия не дотянули бы)) А переделывать означает не просто снимать "непроектный" асфальт, но и срывать гидроизоляцию, менять ее, затем укладывать асфальт по новой.
И вся эта куча телодвижений - следствие банального отклонения от первоначального проекта, которое еще и пытались выдать за пэрэмогу. Уверен, что и эти телодвижения тоже выдадут за что-то грандиозное и совершенно правильное, потому что за некоторое количество лет уже мастерски научились создавать проблемы на ровном месте и выдавать за достижение вынужденные исправления этих самых проблем.
На съезде на Набережно-Рыбальскую уже сорвали не так давно уложенный супермодифицированный асфальт, который якобы в разы лучше гусафальта, потому что его... "чинить проще" ...
А где-то можно глянуть на масштабы? Бо Авдокушин теперь в разъездах в сотни км ради скотопрогонников Великого будівництва.
Фото не мои, свежие:
А это видео 3-месячной давности, где г-н обозреватель восторгается работой те же рукожопов, что работали на Шулявке, заливается соловьем про технадзор на объекте и что по сто тысяч раз все перепроверяется
ps. Про существующую разницу в вертикальной плоскости для сбора и отвода воды при литом асфальте и обычном, тот профессиональный технадзор, вероятно, даже и не слышал, если разрешили уложить асфальт без изменения схемы водоотвода с поверхности проезжей части.
Таблин, реально все-все ободрали! Зато пытаясь найти что-нибудь хорошее, можно сказать "но ведь переделывают".
Может это собственник асфальта забрал его, потому что не оплатили работу?
Может это собственник асфальта забрал его, потому что не оплатили работу?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
