Угу, угу. Мне тут давеча на работе камрад пожаловался, что на его Ланосе сдох насос омывателя ветрового стекла. Я сначала удивлялся, что его так расстроило, привык же у себя, что для доступа достаточно капот поднять. А потом он мне показал, где на ланосе этот насос живет...
Докладываю. Термостат таки сдох, причём в крайне любопытной позе - часть горячей ОЖ он пропускал в основной радиатор, а основную массу - в печку. Итого езда была возможна только с включенным на 4-ю скорость вентилятором отопителя, на максимальной температуре - а в пробках и этого не хватало. Температуру в салоне можете себе представить...
Итого авто загнано на замену термостата. Люто матерю себя за то, что не допёр заменить его на ТО-180. Дубина...
Проверь ещё,тросики переключения забора воздуха с салона,на подкапотный не лишнее будет!!!Там часто ломается защелка и кожух тросика ездит,проверить просто на заглушеной машине ,подвигай рычажок переключения,то в одну ,то в другую сторону,(крайние положения),должен быть хлопок ,от открывающейся и наоборот закрыв. заслонки ,если нет разбирай панель ,за магнитолой эта байда !!! Ремонтируется на раз два ,кусок тонкой медной проволочки 0,1 мм, 10 см длина ,делаешь хомут и под защелку заведи,лишне откуси и всё,новые тросики ставить нет смысла(слабая конструкция),таже фигня будет снова,проволочкой на всегда .
Хз, при пробеге моего бывшего драндулета больше 200 тыс вылечил эту болячку при помощи двух саморезов в нужное место короба, главное мануал по ремонту читать и смотреть, жара в салоне была жесть Обошлось вместо 600 грн двумя грн за саморезы.
Не, тут именно термостат был - забыл написать, машина тупо закипала, как какой-то позорный дачный жигуль После доливки 5 литров антифриза за день я понял, что "так жить ніззя!" и сдался на стервис...
Причём закипала даже не в пробке, а просто при езде по прямой. Дашь копоти по набережной, сбрасываешь ход при заезде на "торбину" у моста Патона - и слышишь характерное клокотание из-под капота, вместе со струями пара...
ЗЫ: Отопитель в порядке, там всё как надо переключает. А термостат выпендривался уже давно, я ж говорю, я дубина и не заменил его на ТО-180, чего у меня это из головы вылетело - сам поражаюся.
Ужос какой... Я вот задумался приколхозить выносной термостат от авейки. Как показали опыты, после этого "покращення" термос живёт вечно. Лень-матушка мешает... Да и бегает тьху-тьху славно. Весною займусь наверное.
Интересный вариант. Я и не знал, что на авео выносной термостат. А на каких двигателях?
Кстати. Термостат заменён - хорошо! Машинка греется быстро, температуру держит, печка начинает тёплым дуть уже через пару минут после запуска мотора. Благодать!
Хотел делать сам, но не осилил - отогнался на стервис.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
